După interior dezasamblare decupa Chevrolet Lacetti cabină, mai precis partea din spate, ajungând la ele însele pasajele roților, se poate observa că arcul are o formă complexă, cu elementele vyshtampovki. De fapt, aceste zone în organism servesc pentru a suprima vibrație excesivă a materialului de fier în aceeași fabrică plasate în secțiuni ale stratului mm Pasajele roților 2 din vibrodempfera vizual foarte amintește „Vizomat PB“. Dacă luați întreaga suprafață de lipire arcul roții din spate, este de numai 25%, în același timp, s-au găsit alte materiale shomozaschitnyh.
De asemenea, pe partea exterioară a arcelor pot fi detectate aproximativ lipite placă zece milimetri în mărime față de materialul necunoscut care seamănă cu pâslă. Și dacă te uiți peste aripa din spate, veți găsi că din spate largă pilon Chevrolet Lacetti, care nu are nici un zgomot, de izolare a vibrațiilor. Într-un cuvânt, indiferent ce a spus, izolare Chevrolet Lacetti dezgustător. Pe baza observațiilor de mai sus, producătorul nu a intenționat pentru a spori confortul în timpul conducerii pentru șofer și pasageri. Zumzetul roților, reflexia undelor sonore din pânză de asfalt, gropi mici rutier transmise vibrații pe tot corpul sunt doar câteva semne de lipsă a corpului de izolare fonica a masinii Chevrolet Lacetti.
Cum de a depăși sunetul, conductivitatea vibrației aripile roților din spate Chevrolet Lacetti (hatchback)
Primul pas este de a reduce nivelul de partea din spate a vehiculului vibrația care apare în timpul mișcării. Este prin structura metalică arc roata vibrovolny aplică compartimentul pentru bagaje, iar apoi întreaga cabină. Ce ar trebui făcut mai întâi. Metoda amortizorului multistrat sau cum este numit popular „sandwich“ am pus zvukopoglatitel ( „vibroplast lichid“) pe întreaga suprafață avem nevoie.
Apoi, zona stratului 4 de la arcul roții și a bagajelor de cabină vehiculului limpezire, aducând la 90% din acoperirea totală. Apoi, același material produce o grămadă de elemente din apropiere spate (aripi, rafturi și podeaua portbagajului, pilon din spate).
Primul strat trebuie să lipiți pe întreaga suprafață a plăcilor din material de izolare fonica „M2 vibroplasta“ grosimea de cel puțin 4 milimetri placă amortizor okleit. supunând simultan placa standard de procesare aprobată și placa de acoperire pentru a preveni apariția scârțâi excesive.
Al doilea strat de limpezire special de doi milimetri insonorizant „splenitis“. Materialul este foarte moale și ușor de prelucrat.
Al treilea strat de arcuri de sunet roților de izolație din spate Chevrolet Lacetti va consta din patru milimetri insonorizant „splenitis“. În această etapă, trebuie să muncești din greu, pentru că placa este foarte rigid și curburi și se apleacă stratul de adeziv nu este fixat acestora.
Și, în sfârșit, al patrulea vibrodemfera strat va fi format din „Super Bimast“. Excelent pentru materiale de lipire, dar necesită suflanta de aer de preîncălzire. După încălzire devine ca o cârpă, este ușor pentru a se potrivi orice cărbuni și curbe. Suprascrie au toate conexiunile și proiecții.
Materialele care au fost utilizate în procesul de arcuri fonoabsorbante roților din spate Chevrolet Lacetti
- vibroplast lichid
- vibroplast M2
- Splenitis 2mm
- Splenitis 4 mm
- Super Bimast
Pasajele roților din spate izolată fonic Chevrolet Lacetti (hatchback)
