S7 Group a devenit proprietarul cosmodromul plutitoare „Marea Lansarea“, cumpararea-l de la RSC „Energia“. Acest lucru a fost anunțat de către co-proprietar al companiei S7 Vladislav Filev.
Pe măsură ce Pământul ajută rachete de lansare
Ideea de „Marea Lansarea“ sa născut la sfârșitul Uniunii Sovietice, împreună cu boom-ul în domeniul serviciilor de comunicații prin satelit, care a dus la o creștere bruscă a numărului de lansări pe orbita geostaționară. orbita geostaționară a Pământului - o orbită circulară pe care satelitul de comunicare se poate roti la un tiraj de zi cu zi a Pământului în sine, este, de fapt încă în curs de pe suprafața sa.
Cel mai simplu mod de a ajunge la orbita geostaționară de la ecuator, pe care ea se află. Acest lucru se datorează a doi factori: în primul rând, ecuator, iar orbita geostaționară au aceeași înclinație în raport cu rețeaua de pământ latitudine 0 °. În al doilea rând, atunci când începe de la ecuator, puteți profita din plin de rotație a planetei, care poate salva în mod semnificativ pe valoarea rachetei purtătoare - sau de a rula vehiculele grele pe orbita geostaționară.
Problema lansarea ecuatorială a fost întotdeauna diferit - la ecuator astăzi, pur și simplu nu au o infrastructură adecvată sau chiar un teritoriu neconstruită, care aparține unei putere spațială - România, SUA, China sau Uniunea Europeană. Cel mai aproape de ecuatorul cosmodromul „Kuru“, situat în Guiana Franceză, este de 5 ° latitudine nordică. Site-ul principal de lansare SUA de la Cape Canaveral este situat la 28 ° latitudine nordică și poziția România, și chiar mai rău - Kazahstan „Baikonur“ are semnul de 45 ° C w. un astroport nou construit „Est“ și că este la nord - 51 ° C. w.
Datorită acestui fapt același România trebuie să-și piardă, fie în mod constant capacitatea rachetelor sale de transport, lansarea ei cu propriile lor, dar zone incomode, sau să negocieze cu proprietarii zonelor mai atractive - așa cum sa întâmplat, de exemplu, cu o rachetă „Soyuz“, care este acum permis nu numai cu „Baikonur“ sau „Est“, dar, de asemenea, referire la „Kuru“.
Rularea „Uniunea“ în America de Sud permite să ridice capacitatea rachetei cu aproape o treime, dacă la început cu „Baikonur“ „Uniunea“ poate „trage“ de pe orbita de 7,1 tone sarcină utilă, în momentul trimiterii unei „Kourou“ capacitatea sa ajunge la 9 , 2 tone.
Pe de altă parte, site-ul de lansare într-o țară străină - este întotdeauna un risc. Guyana franceză vrea dintr-o dată să declare independența față de țara mamă - și apoi ce să facă în România, Franța și UE? La urma urmei, din cauza complexității și instabilitatea modului de utilizare a cosmodromul „Baikonur“ România a început o construcție de „Est“ - este acum stat independent Kazakhstan, iar site-ul de lansare „pe sine“ din stepele kazahe nu uvezesh - nu razmerchik a fost în „darul sovietic“ Alma-Ata.
În plus, zona din apropierea ecuatorului, deși extrem de benefice pentru a construi spaceports avea climatice imprevizibile. Astfel, rampa de lansare „Uniunea“ cu „Kura“, a trebuit să facă un turn imens protejat: în Guyana cade pentru anul 3000 mm de ploaie, și sunt zile în cazul în care ploile de zi cu zi este mai mare de 500 mm, în sezonul ploios. Și toate acestea - cu vant puternic taifun tropicale. Deci, mlaștini și Taiga din Extremul Orient, dar stepele uscate si deserturi din Kazahstan împotriva acestui context par a fi „stațiune de rachete.“
Care este „Marea Lansare“ azi?
A fost un proiect clar mai larg de cooperare economică și tehnico-științifică. Norvegienii au dat tehnologia pentru conversia imens platforma Odyssey anclanșare la fabrica de Vyborg de lângă București și a construit un transport de comandă și nava unică Marea Lansarea Commander. care este deja asamblat de rachete a fost livrat și instalat în „Odiseea“ și care apoi a efectuat controlul de lansare. companiile din Ucraina au furnizat vehiculul de lansare „Zenit“, care a fost creat ca prim pas al rachetei sovietice de super-grele „Energie“. Societatea Română „Energia“ a furnizat proiectul D-etapă, și care produc „inima“ a „Zenith“ - RD-171. Americanii, în maniera sa obișnuită, a dat proiectul o mare parte din capitalul inițial monetare, având în vedere contracte profitabile pentru a începe și de a construi un proiect de infrastructură la sol, la Portul Long Beach, California.
Cu toate acestea, o mare parte a problemei proiectului „Marea Lansarea“ nu pune în tehnică și în sferele politice și comerciale. Cel mai important dintre acestea a fost situația-limită de vârstă a „șapte asistente medicale și un copil fără un ochi.“ Investește în „Marea Lansarea“, oameni de afaceri de la Boeing a dat seama că în curând începe cu plutitoare cosmodromul subminează economia propriilor rachete, în primul rând - pentru a obține prea scump racheta Delta IV. În maniera sa obișnuită de americani „la un ochi albastru“ avansat suport comercial și financiar, „Marea Lansarea“ și a început să folosească proiectul ca o „vacă de numerar“, este în creștere în mod constant valoarea serviciilor lor și reducând sprijinul real al proiectului.
Desigur, în orice altă situație, o astfel de încercare de a „dubla sacou facelift“ ar provoca doar un zâmbet (la urma urmei, RSC „Energia“ pierde doar bani din cauza Boeing și dorința sa de a da satelit lanseaza pe Delta IV său), dar nici o astfel de a fost american „dreptate“.
Problema a fost nu numai decizia draconice a instanței, dar, de asemenea, faptul că nici RSC „Energia“, nici, mai ales, ucrainenii au acest tip de bani pur și simplu nu era acolo.
Jack-in-the-box - S7
În această situație nedreaptă care amenința întregul RSC „Energia“ pe piața americană, sa ridicat problema modului de a salva Corporation și, în măsura în care este posibil pentru a relua „Marea Lansare“. Se pare că acest proiect va fi un ostatic etern al situației, iar componentele sale unice - platforma și vehicul lansator - începe încet ruginește lângă peretele cheiului în Long Beach.
Singura cale de ieșire a fost un acord de reglementare cu Boeing, care nu numai că va închide cererea la „Energie“, dar, de asemenea, să se retragă din lovitură, „Sea Launch“ active rămase. Dar protecția juridică împotriva proiectelor viitoare procese ar deveni vânzarea oficială a „Sea Launch“, ceea ce ar rupt în cele din urmă ultimele sale legături - ambele cu Boeing, și cu RSC „Energia“. Cel mai probabil, acest tip de condiții vom vedea în mod inevitabil, în viitor, contractul de vânzare încheiat între RKK „Energie“ și cumpărător - S7 Group.
De fapt, pentru costul unei lansări Delta IV americani invitat România să cedeze un port spațial - așa cum sa menționat deja, S7 cumpără „Odyssey“ și, probabil, „comandantul Prânzul C“, dar nu și la sol de infrastructură în Long Beach, California. La urma urmei, se poate construi un zid de beton și în Vladivostok, în cazul în care va fi posibil de a livra pe scena racheta Trans-Siberian pentru noul „Marea Lansare“.
Putem emite doar un „Dragi parteneri din Ucraina.“ Cel mai probabil, salvați „Pivdenmash“ și BC „Sud“ și „prieteni“ -amerikantsev care doresc să complet faliment rachete ucrainean și a le elimina de la bord de concurență, nu va funcționa. Desigur, a declarat oficial angajamentul S7 la conceptul de utilizare a Ucrainei „Zenit“, dar, cel mai probabil, în anunțul de următorii 15-20 începe cu „Zenith“, a sunat de pe buzele co-proprietar S7 Vladimir Filev, are o anumită cantitate de viclenie.
Faptul că astăzi „Pivdenmash“ nu este gata pentru a produce noi „Zenith“: Timp de doi ani, compania este de fapt inactiv, pierzându-și competența lor. Da, și poziția actuală a conducerii politice din Ucraina nu permite speranță pentru restabilirea cooperării în industria de rachete. În cele din urmă, nu va dispărea riscurile pe care Boeing va interveni și apoi, amintindu-cererea sa separat de 193 de milioane de dolari pentru ucraineni.
Prin urmare, în cadrul proiectului „Marea Lansarea“ este mai probabil să apară vehiculul de lansare română „Angara-A3“, sau rachete potențial „Phoenix“, care este în caracteristicile sale trebuie să se potrivească în multe privințe deja au murit în Dnepropetrovsk „Zenith“. În orice caz, utilizați „Marea Lansare“ pentru lansarea programului federal nu este planificat, astfel cum a afirmat deja de către șeful de Roskosmos, Igor Komarov.
Apropo, indemnizația de asigurare pentru comunicații prin satelit israeliene au pierdut, care ar putea bloca pe SpaceX, trăgând aproape 200 de milioane de $. Și apoi capete de români pentru a cumpăra un site de lansare plutitoare pentru 160 milioane, l trăgându cu ea, dar încă stânga „exploatație sac“ el Boeing! Aici viclean ...