frânare mecanică se efectuează frâne cu fricțiune, care sunt împărțite în proiectarea de pantofi, cu role și curea. [3]
frânare mecanică se realizează prin intermediul unor dispozitive care creează forța de frecare prin apăsarea plăcuțelor de frână sau curelele de pe scripeți, trași în țeapă pe arborele motorului. de control al frânării mecanice pot fi mecanice (pârghii, pedale, timonelor) cu electromagneti de frână electrice și pneumatice. [4]
frânarea mecanică este realizată de un releu care răspunde la generatoarele de resetare și putere și accelerarea curentului sau a unui dispozitiv de închidere rapidă a aburului de intrare sau a apei în rotorul turbinei sau generatorul sistemului de frânare pentru umeyashe - Nia l - viteza. [5]
1 frânare mecanică este de a asigura un cuplu de frânare la generatorul arborelui, care prin acțiunea în exces puterea este absorbită (moment), ceea ce conduce la accelerarea rotorului generatorului. [7]
frânare mecanică se realizează prin intermediul unor dispozitive care creează forța de frecare prin apăsarea plăcuțelor de frână sau curelele de pe scripeți, trași în țeapă pe arborele motorului. de control al frânării mecanice pot fi mecanice (pârghii, pedale, timonelor) cu electromagneti de frână electrice și pneumatice. [8]
frânarea mecanică este realizată în două moduri: folosind o frână electromagnetică sau cu ajutorul motoarelor autonome cu dispozitiv de frânare integrat. [9]
frânare mecanică a trenului. de obicei, efectuată prin apăsarea frânei roților bandaje duce la o uzură mai mult sau mai puțin rapidă a suprafețelor de frecare. În prezent, cu excepția extractivă locomotive de frână mecanică este folosită ca electrice. Un avantaj al frânei electrice este nici o uzură tampoane și bandaje. distribuție principal în tracțiunea electrică cu curent electric obținut reostat de inhibare (dinamic). În timpul trenului de frânare dinamică se deplasează sub influența propriei greutăți în jos pe pantă sau sub influența forțelor de inerție în timpul forțelor de decelerare pentru a roti motoarele de tracțiune, care, în acest caz, acționează ca generatoare. [10]
Intensitatea frânei mecanice este determinată de concluzia principală a mânerului în poziția a cincea. [11]
moment de frânare mecanică nu trebuie să depășească de două ori cuplul nominal al motorului. Curentul la viteza de rotație maximă nu trebuie să depășească nominală 0 7 pentru lent și 1 iunie pentru motoarele de mare viteză. [12]
Pentru frânarea mecanică a sarcinii descendentă aplicată frână magnetică (Fig. [13]
Forța de frânare de frânare mecanică este generată de presiunea de plăcuțe de frână la suprafețele de lucru ale roților sau discurile special consolidate la perechile de roți de cărucioare pentru care sunt proiectate pentru viteze mari. [14]
La frânele mecanice plăcuțele de frână sunt presate pe suprafața de rulare a roților. Energia cinetică este transformată în căldură electrică și disipată în spațiul din jur. (. Figura 5) Atunci când plăcuța de frână este presată pe suprafața curelei cu o forță de schi / C există o forță de frecare egală KqK, în care IBS - coeficientul de frecare ale tampoane bandaj. [15]
Pagini: 1 2 3 4