Pe scurt toate obosit, așa că nu au fost corecte, nimeni nu poate da un răspuns la întrebarea „Cum să creadă viskomufta acasă?“ cumpăra o nouă cutie într-o săptămână, deoarece există popret eksist, fierte într-o nouă placă, iar apoi el va scrie că ai știut toate, puteți verifica dacă este sau nu de cuplare vâscoasă în casă.
Oleg. 8905948 Șase 0 Trei 2. Fiecare se întâmplă în viață.
Înapoi sus
Oleg O.,
Teoria ventilatorului radiatorului viskomufty
Cum ventilatorul ambreiaj Toyota și care este principiul său de acțiune? Din moment ce acest subiect este încă uneori cauza probleme, încearcă să înțelegi.
Ventilator cu transmisie prin curea, de obicei combinată cu o pompă de lichid de răcire, de obicei, instalat pe majoritatea modelelor cu sistem de propulsie longitudinal. Dacă rotorul ventilatorului este conectat rigid la fulia de antrenare, viteza este direct proporțională cu rotații ale arborelui cotit - o asemenea răcire ar fi excesiv de eficient, mai ales la viteze mari și la temperaturi scăzute, în frig. Prin urmare, pentru reglarea debitului de aer care trece prin radiator, între scripetele și rotor montat cuplaj vâscos.
La temperaturi scăzute, viteza ventilatorului este minimă, care permite motorului să se încălzească mai repede și, în același timp, reduce zgomotul rotorului. Pe măsură ce creșterea temperaturii vitezei ventilatorului va crește, de asemenea.
rotor ambreiaj montat pe fix fulia pompei de apă. Deoarece dinții oblici disc rotor circumferință tăiat, care realizează rolul unei pompe pentru pomparea uleiului. cuplarea ansamblului carcasă (carcasa lagărului și capacul frontal) este rotit în jurul lagărului rotorului.
Pe ambele părți ale setului plăcii rotor, care separă camera de lucru din rezervor. Partea frontală (cu orificii de admisie A și B și un canal de retur) este fixat pe capacul rotorului, din spate (cu canal de retur) - pe carcasa lagărului.
1 - arcuri bimetal 2 - placă de bimetal, 3 - canalul de admisie B, 4 - admisia canalul A, 5 - camera foto frontală 6 - retur canal 7 - retur canal 8 - camera din spate 9 - rezervor frontal 10 - dinti rotor, 11 - o carcasă de lagăr 12 - ax rotor 13 - carcasa lagărului 14 - rezervor posterior 15 - placă de separare spate, 16 - rotor 17 - frontal placa de separare, 18 - capacul frontal.
camere de lucru sunt „labirint“, format prin nervuri pe rotor și de pe plăcile de separare. Cuplul este transmis de la rotor la carcasa datorită „frecarea internă“ în ulei siliconic.
Arcul bimetalic este montat pe exteriorul carcasei ambreiajului, placa se deplasează pentru a deschide și închide orificiile de admisie și de reglare a debitului de ulei, în funcție de temperatura exterioară.
funcționare
1. Aerul rece.
Când cuțitele de rotor prin canalele sale de retur „pompate“ în rezervorul de ulei față de cele două camere și rezervor reglabil. Ca rezultat, cantitatea în camerele cade, transmisia forței prin lichid este redusă, iar viteza ventilatorului devine semnificativ mai mică decât frecvența de rotație a rotorului de antrenare.
2. Aerul cald.
Sub acțiunea forței centrifuge uleiului din rezervorul frontal este deplasat în camera din față, prin deschiderea de admisie portul A. „frecare vâscoasă“ între rotor și crește placa frontală, iar diferența de viteză de rotație este redusă.
3. aer cald.
Deschide atât canalul de admisie, după care curge uleiul în ambele camere de lucru. Volumul de lichid în ele, și „frecarea“ sunt maximale, astfel încât transmiterea de rotație prin intermediul ambreiajului și maxime.
Notă. Deoarece controlul vitezei are loc prin modificarea volumului de ulei de silicon în cavitățile de cuplare, scurgeri sale duce în mod inevitabil la o scădere a vitezei ventilatorului și posibila supraîncălzire a motorului.
ambreiaje pentru partea de proiectare anterioare au partea din spate a rezervorului. Deoarece după curge în partea de cuplare inferioară a uleiului de motor, aici nivelul din camerele a crescut semnificativ, iar imediat după pornirea motorului, atunci când „frecare“ între rotor și plăcile este suficient de mare, viteza ventilatorului creștea prea mult. În prezența nivelului de lichid rezervor ajustabil in camerele de pe motorul este oprit este mai mică, și scade mai rapid după pornire - rezultând zgomotul ventilatorului redus.
Așa cum sa spus mai sus despre inspecția la domiciliu. Sam a făcut atașament la ambreiaj vâscos motorului. În cazul în care operarea de zgomot manson electromotoare până ca ulei de silicon din rezervorul ambreiajului de lucru de către forța centrifugă a rotorului 10 și dinții arate desenele de mai sus. încălzire și mai uscător de păr și verificat ambreiaj.
Grenier uscător de păr și fierbere pot fi verificate nu numai prin rotirea cec ca arcul este un arc, iar când acesta și deschiderea canalului (vezi figurile) dezasamblate.
Toate tam-tam, în scopul de a captura nivelul uleiului corect în ambreiajul. Deoarece pentru ceva timp pentru a combate supraîncălzirea am acumulat 4 cuplaje de a experimenta și a trebuit să lucreze, iar uleiul completat și colectat unul dintre cei doi, sekas a fost mai scurtă. Și nu este cazul unui alt radiator scurgere Re: pompa, radiator, termostat a arătat că, după repararea acestora, cuplarea 2ST functioneaza uimitor. pogoryachilsi Singuri și reumplut ei simpatic de unt este acum pornit și oprit un pic mai devreme simpatic mai târziu.
Înapoi sus
nuvot si tot ce putem spune vara este de peste ea a fost cald și foarte cald în ansamblul ventilator nu a adus a mers curs și puncte slabe identificate vnorme: atunci când căldura mingea sub 40 fan rabotol mult timp pentru o lungă perioadă de timp, dar temperatura este întotdeauna normală am fost foarte multumit minus a fost că releul 50 amperi slab-l supraîncălzit și nu topit vlyuchaet sau nu oprit după aceea a fost un pic apgreyd și două relee au fost asociat set de 70 de amperi din starterul toate cu toyzhe Volga și scos din capota în habitaclu toate mod-toate problemele au dispărut dintr-o dată și! Am remarcat un fan, dar piesa aproape nu a fost inclusă suficient de suflare la viteza lucrării principale în oraș!
Înapoi sus
pv35: Mai degrabă nu verifica pur și simplu prin încălzire. Aveti nevoie de o forță centrifugă. Fără ea nu. Puteți prisobachit de cuplare la orice e-mail. motorul și se aplică acestuia aerul cald. Ei bine, cu un astfel de uscător de construcții.
zmeivolga: Sam a făcut atașament la ambreiaj vâscos motorului. În cazul în care operarea de zgomot manson electromotoare până ca ulei de silicon din rezervorul ambreiajului de lucru de către forța centrifugă a rotorului 10 și dinții arate desenele de mai sus. încălzire și mai uscător de păr și verificat ambreiaj.
Vreau să încerc să pună manșonul pe un strung. Și uscător de păr cald.
Câte revoluții includ? 1600 rot / min forță centrifugă este suficientă sau mai mult este necesar?
uscător de păr pentru a încălzi centrul sau disipa într-un cerc?
Nu vreau să se topească propulsorului.
Înapoi sus
Michael B. 1600 rpm vă cu toate instrumentele de strung pozduvaet - onazh va elicea, deoarece nu există nici un sens de un astfel de test fără el. acesta va fi suficient și 500-800 rpm pentru a dispersa lubrifiantul de silicon la interior.
Pentru a începe popshikat de primăvară spirală VDshkoy și degetele porazzhimat peste capătul de cuplare
suficient de cald în sine cu arc și care se rotește tija la care este atașată o placă de deschidere a canalelor de ulei.
Cea mai importantă condiție pentru buna funcționare a ambreiajului vâscos este RADIATOR defect
Defectelor tipice de ambreiaj vâscos este posibil de observat câteva lucruri.
. Bimetalic rupere arc elicoidal sau pierderea acesteia la parametrii fizici dependente de temperatură.
. pierderea proprietăților sale de viscozitate de vaselină siliconică. sau schimbarea de volum în partea mai mică a deteriorării mecanice.
. orice daune mecanice.
cuplaj vascos Chiar și etanșează bine nu vă salva de la supraîncălzire datorită unui radiator opresiune intern
Înapoi sus
Instrumentul va elimina din mașină, inclusiv 500 se transformă, se întind noastre de primăvară-încărcate.
Serviceability a radiatorului până accepta ca o axiomă.
Doar în vara a mers la Peninsula Taman în vacanță și pe drum, la o viteză mai mare decât temperatura lichidului de răcire 90 a crescut cu 2-3 zaruri pe tabela de marcaj, dar nu „urlând fan“ Nu am auzit. A trebuit să reducă viteza.
Voi fi orb la radiator pentru a pune da iarna pentru a schimba pompa (mână joc radial acolo), aici și a decis să verifice cuplarea fluidului.
Înapoi sus
Înapoi sus
Michael B: Vreau să încerc să pună manșonul pe un strung.
Nu va merge la orice a mașinii!
Înapoi sus
Michael B: Nu urca pe nici o mașină
Dacă a văzut de metal Pribluda (flanșă knepleniem ambreiaj vâscoasă și stud dlinyuschuyu și piulița de pe capătul opus pentru a bloca momentul în care flanșa principală a cartușului came, astfel încât să nu piardă centrarea pe ieșirea axului și reculul Turner, cu excepția cazului slave) și forța de tracțiune pe partea din spate a axului pe care, deși struți atașamentului său cap (IPRS verde și verde, nu vă faceți griji, nici un animal nu a fost rănit în timpul testului) se va răsuci și terenul nu poate ajunge.
Lezit nu din cauza diametrului mare al ventilatorului și înălțimea redusă a cadrului în raport cu centrul de ax?
Înapoi sus
zmeivolga: Nu lezit din cauza ventilatorului mare diametru și înălțime a cadrului scăzut în raport cu centrul de ax?
Uh-huh. Mâine 16K20 încercați.
zmeivolga: În cazul în care la văzut de metal Pribluda (flanșă.
Dacă flanșă arbore Winkle de la pompa de lichid vechi. Deoarece pompa dezasamblată (cu excepția bulgarilor)?
Înapoi sus
Michael B: Cum dezasamblat pompa
La benzinke - pompa rotorului napresovana pe arbore care este încălzit sau altfel îndepărtat din arbore și PTOM toate să fie văzut. Aplicați mecanismul de pârghie ciocan în formă de sprijin plat maxilarului și mătuși Mashy, nu voi argumenta, ci păstrarea morții în mâinile pompei, acesta va fi mai clar cum să-l demontați.
Înapoi sus
zmeivolga: Cea mai importantă condiție pentru buna funcționare a ambreiajului vâscos este RADIATOR defect
El a luat de pe radiator. spălare Dirty'll.
Înapoi sus