Pentru a nu fi dependentă de diferite circumstanțe în timp ce călătoresc în lunile mai calde, pentru a primi tehnica suficienta care poate oferi alimente sănătoase într-un mod. Frigider in masina - cel mai bun mod de a scăpa de necesitatea de a elabora ruta, care ar trebui să se întâmple în mod regulat unitățile de alimentație publică. Toate produsele se pot transporta cu ei, menținându-le în calitate bună, cu capacitatea de a se conforma cu temperatura corespunzătoare.
Fiecare al IX-lea salut Poate doriți să înceapă prin ai mulțumi. Aș dori să spun un mare mulțumesc tuturor celor care au trebuit să lupte, vreau să amintesc pe cei care au murit apărarea patriei lor, și vreau să promit că ne vom comporta în așa fel încât eroii nu au fost rușine de noi. Felicitări cu Ziua Victoriei și dorința ca țara noastră devine și mai puternică și mai unită!
Felicitări pentru prima zi a lunii mai, vă dorim inspirat bucuria de muncă în comun, solidaritatea colectivă și unitate cu cele pe care le pasă de. Simțiți-vă liber pentru a pune în fața obiectivului și a cuceri partea de sus, lăsați rezultatele muncii dumneavoastră și vă rugăm să inspire realizări suplimentare.
Cum de a consolida arcurile din spate pentru a crește capacitatea de transport?
Aproape fiecare masina moderna - este un dispozitiv destul de complex în ceea ce privește tehnologia. Și în timp ce suspensia joacă un rol important în designul lor. În plus, suspensia afectează foarte mult stabilitatea vehiculului pe o suprafață de drum neuniformă, în cazul în care arcurile din spate consolidate. este posibil într-o anumită măsură, pentru a crește capacitatea de încărcare a vehiculului. Dacă vorbim despre izvoarele, atunci este, probabil, elementul principal al suspensiei vehiculului, fără de care este de echitatie pe ea ar deveni un chin. Primăvară, la rândul său, este format din mai multe foi de metal, care îi conferă elasticitate. Și dacă eforturile lor va crește rigiditatea. Pentru a acoperi arcurile vehiculului sunt montate folosind scări. Aproape identice și scărilor pliante diferă doar în dimensiune - fata este oarecum mai puțin înapoi. Față și arcurile scărilor pliante din spate sunt utilizate atât în vehicule și remorci și semiremorci, în cazul în care suspendarea balanței arc montate. Practic este un utilaje de constructii grele si camioane. La fel ca și arcuri, scări sunt realizate din oțel inoxidabil.
mișcarea confortabilă pe vehicul depinde de elasticitatea arcurilor și gradul lor de rigiditate. Și dacă ai exagera și de a spori foarte mult arcurile din spate. gradul de rigiditate al arcurilor va crește, ceea ce va face inconvenientul muta masina, deoarece va agita chiar și pe un drum plat. În cele mai multe cazuri, suspendarea prea rigid stabilit pe masini sport, deoarece acest lucru facilitează de conducere la viteze foarte mari. Nu este prea greu de suspensie stabilit, de obicei, la limuzinele executive, care se concentrează pe confortul de mișcare, mai degrabă decât de viteză.
Consolidarea arcuri spate prin adăugarea foilor. În același timp, crește rigiditatea suspensiei și crește frecarea mezhlistovoe. Nu e bine, pentru că frecare ridicată poate provoca subțierea arcului, ceea ce va duce la eșecul lor. Trebuie remarcat faptul că producătorii încearcă să se ocupe de acest dezavantaj diverse metode - să stabilească antifricțiune garnitură polimerică aplicată între foile de lubrifiant arc de grafit din față și din spate pentru a spori efectul de lubrifiere.
primăvară spate în performanță clasice - câteva arcuri metalice din otel solid călit. Așa că ei nu sunt „plecat acasă“, acestea sunt ținute împreună cu cleme speciale, precum și șurubul central. Pentru a spori arcurile trebuie să dezlănțui un șurub și gulere și se adaugă numărul necesar de foi. Cel mai lung arc lamelar - un radical - are urechi speciale, prin care acesta este atașat la corpul vehiculului. Aceeași foaie se realizează în mod normal, și cea mai groasă.
După cum sa menționat deja, principalul dezavantaj al arcurilor multi-frunză - o frecare ridicată mezhlistovoe. Deoarece lupta cu o scădere astfel de frecare nu aduce rezultatele dorite, producătorii sunt în mișcare pentru a produce arcuri cu foi, și chiar a făcut deja o singură foaie. Pentru a consolida arcurile malolistovye spate sau foaie unică, acestea sunt realizate din fibră de carbon sau alt material compozit.
Dar trebuie remarcat faptul că utilizarea de arcuri mai multe frunze are avantajele sale. Primul este faptul că frecarea mezhlistovoe, care afectează în mod negativ primăvara și reduce durata lor de viață, în mod eficient amortizează vibrațiile caroseriei vehiculului atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Prin urmare, în acest caz, rolul amortizor de primăvară juca. Al doilea avantaj - este caracteristici progresive, și dacă crește sarcina pe masina, respectiv, crește și rigiditatea arcurilor. Acest lucru se realizează prin faptul că frunza arcului inferior. mai mare rigiditate.
variante de suspensie pot fi două - dependente și independente. În funcție de suspensie ambele roți care se deplasează simultan și în schimbare roți independente numai după primirea unei sarcini pe ele. În același timp, a redus foarte mult rola vehiculului in timpul virajelor, ceea ce le face atat de popular.