Vom continua să dezasambleze mișcarea algoritm prin intersecție. Intr-un articol anterior ne-am uitat la primul preparat trei puncte pentru trecerea prin intersecție, și a mers până la a patra - este doar intrarea și ieșirea. Dar, înainte de a trece la un studiu detaliat, ar trebui să înțeleagă unele dintre regulile generale ale Crossroads direcții. Acestea sunt legate de deplasarea oricăror intersecții: a controlate și necontrolate.
Regulile de circulație definesc doar două astfel de norme comune. Acestea sunt prevăzute la punctul 13 din SDA:
13.1 Atunci când virați la dreapta sau la stânga, șoferul trebuie să dea drumul la pietoni și bicicliști care traversează carosabilul pe care se transformă.
13.2 Este interzis să intre o intersecție sau căi de acces care traversează, în cazul în care blocajul, care va forța șoferului să oprească, creând un obstacol în calea circulației vehiculelor în direcția transversală.
Similitudinea normelor ambelor tipuri de capăt intersecții de trecere. Ie în restul regulilor de călătorie reglementate și nereglementate intersecții diferite. Ca și există încă unele probleme tehnice, care iau în considerare acum.
În ceea ce privește punerea în aplicare a tehnologiei se transformă într-o intersecție, este necesar să se amintească faptul că, după cum mașina se transformă. O atenție deosebită trebuie acordată deplasarea axei spate la centrul de rotație. Bad, de asemenea, se repetă o tehnică totală virajelor, care include:
- pregătirea pentru un viraj;
- el rândul său, (rotirea volanului și mișcarea arcului);
- din rotație.
Observarea siguranței traficului, atunci când de conducere prin intersecții, ar trebui să ne amintim întotdeauna despre „mort“ sau zone „oarbe“. Cu conceptul de „la fața locului orb“ de fiecare dată când conducătorul auto se confruntă la începutul mișcării departe de bordură, de manevră. Atunci când călătoresc intersecții acest termen are un sens mai larg: „mort“ sau o zonă „orb“ - acesta este un astfel de spațiu, care, la momentul în care conducătorul auto nu poate vedea și controla. De exemplu, o parte a drumului poate fi închis de la vedere frunziș sau clădire. Pentru vehiculele utilitare grele sau un autobuz poate fi (ascunde) autoturism, care este în prezent, de asemenea, nu poate fi văzut.
Virați la dreapta la sensul giratoriu.
Putem spune că un viraj la dreapta este cel mai ușor de a efectua o manevră la o intersecție. Tot spațiul din fața vehiculului și dreapta este ușor vizibil și este, prin urmare, ușor de controlat.
Pregătirea pentru a porni. Înainte de a porni din dreapta ar trebui să ia în extrema dreaptă pe carosabil. Pur și simplu se adapteze la banda din dreapta extrema nu este de ajuns. Benzile sunt atât de larg încât se poate potrivi cu ușurință două mașini. Un motociclete cu două roți au nevoie de mai puțin spațiu. Prin urmare, trebuie să luați dreptul cât mai aproape de bordură sau marginea carosabilului, pentru a vă era imposibil să se depășească pe dreapta. Să nu existe cazuri confuze în cazul în care partea dreaptă a mașinii are un umăr larg. În general, mișcarea de-a lungul partea laterală a vehiculului este interzisă (SDA p.9.9). Unii șoferi ca aceasta (pe lateral) încearcă să ocolească congestie, și, prin urmare, dimpotrivă, crește dopul la intrarea la răscruce de drumuri, pentru că lipsește astfel de „shustriki“ nimeni nu vrea. O astfel de „ocol“, la fel, este o încălcare a regulilor de circulație.
În cazul în care deplasarea benzilor la intersecția indicate prin semne 5.15.1 „Direcțiile de deplasare a benzilor“ și 5.15.2 „Direcțiile de deplasare pe banda“, este necesar să fie reconstruite în conformitate cu aceste semne. Se întâmplă că, la intersecția marilor semne 5.15.2 se permite să se întoarcă chiar de la cele două benzi mai din dreapta.
Intersectiile sunt mari și mici, respectiv, unghiurile la intersecții sunt diferite, ele sunt de obicei rotunjite, astfel încât în funcție de forma unghiului trotuar sau pajiștile traiectoriei viraje masina poate fi netedă (stânga), și poate fi „linie întreruptă“ (desen pe dreapta) .
Turn. Mutare de-a lungul arcului de rotație este necesar, astfel încât să nu se ciocnesc cu roata din dreapta spate de pe bordură și normele de punere în aplicare a raza de virare a arcului nu ar trebui să se schimbe până când ieșiți din turn. Ie la intrarea pentru a porni VOLAN întoarse o dată - a mers într-un viraj și a continuat cu arc de cotitură.
Din rotație. Am ajuns la punctul de ieșire al rândul său, - roata de întoarcere într-o drept înainte - a ieșit din turn și a condus mai departe.
Terminate dreapta rândul său, este necesar pe banda din dreapta (punctul 8.6 SDA). Și dacă în acest moment modul în care pietonii sunt de trecere?
În conformitate cu punctul 13.1 din regulile de circulație, de cotitură într-o intersecție, trebuie să vă dea drumul pietonilor care traversează carosabilul pe care activați. În orice caz, nu ar trebui să meargă în jurul lor. În spatele tău, și anume în spatele mașinii și vă întâlni în fața stânga (de exemplu, pe drumuri înguste) pot merge la alte mașini, și, dacă doriți brusc de a conduce în jurul valorii de pietoni, intenția de a nu poate fi înțeleasă în mod corespunzător. O astfel de manevră poate avea ca rezultat într-o coliziune cu un alt vehicul.
Deci, în cazul în care pietonii și (sau) cicliști au, sau vor avea o viteză minimă pe care pietonii au trebuit să treacă, și biciclistul să treacă prin carosabilului, sau opri pentru a lăsa să treacă. Și este nevoie de o notă mentală a carosabilului, în cazul în care vă opriți lin. Fă-o regulă: Nu opriți niciodată pe „zebra“ (marcajul 1.14.1 și 1.14.2). Este mai bine să nu a ajuns la un pic.
Toate cele de mai sus la regulile generale ale intersecțiilor pasaj se referă atât la un viraj la dreapta și un viraj la stânga.
Virați la stânga la intersecția.
Pregătirea pentru a porni. Precum și partea din față a colțul din dreapta, la stânga trebuie să se pregătească pentru un viraj - să ia o poziție de pe partea extrema stângă a drumului spre destinație. Dacă drumul nu are un aspect și o linie axială împărțirea fluxurilor contra, atunci aceasta trebuie să se cuibari aproape de linia de centru - acest lucru va fi la stânga. În cazul în care linia de centru nu este vizibil, atunci trebuie să împartă mental carosabilul în două părți egale și „strânge“, partea stângă a mașinii la mijlocul drumului.
Turn. Atunci când virați la stânga la intersecția traiectoriei de mișcare ar trebui să fie construite astfel încât în timpul sau după rândul său, nu se transformă în trafic din sens opus. Pur și simplu pune, de cotitură stânga este interzis să taie colțurile (punctul 8.6 SDA).
calea corectă de rotație trebuie să treacă printr-un centru imaginar al intersecției. O astfel de traiectorie nu numai asigură siguranța manevrei, dar, de asemenea, îndeplinește cerințele reglementărilor. În plus, se deplasează prin centrul imaginar al intersecției, va fi întotdeauna de partea ta dreaptă a drumului. Mutarea de-a lungul arcului de rotație, precum și atunci când la dreapta, aveți nevoie pentru a marca mental punctul de oprire al mașinii pentru a trece ceilalți participanți la trafic și pietoni de la bicicliști atunci când acest lucru este cerut de reguli.
Din rotație. Drumul pe care se va termina rândul său, poate avea una, două, trei sau mai multe benzi în aceeași direcție. Pe care banda puteți merge la intersecția? La pornirea regulilor de circulație din stânga nu specifică acest caz, și anume, poate apela la orice bandă, și apoi se adapteze la cel care este mai convenabil pentru deplasarea în continuare. În acest caz, trebuie să fie conștienți de unele restricții pentru traficul de pe banda din stânga (p.9.4 SDA).
Principala greșeală pe care conducătorii auto (mai ales la începutul practicii sale), trecând traficul din sens opus - ele nu stau încă, și pentru a muta încet înainte. Ca urmare, traiectoria de deplasare a masinii scrie aici este un cârlig, așa cum se arată. Măsura nu este necesară. Ie a plecat în mijlocul intersecției - așezat pe banda sa - a ratat o mașină din sens opus, care se deplasează direct sau dreapta - viraj la stânga - bicicliștii ratat se apropie de trecerea de pietoni - pietoni (dacă este cazul) - au mers mai departe.
viraj la stânga simultană la o intersecție.
ceilalți participanți la trafic, la intersecția este foarte frecventă situație de trafic în timp ce de cotitură mașini stânga:
intersecții controlate, atunci când se deplasează la o lumina de semnal permite;
la deplasarea pe drumul principal de intersecție nereglementat, în cazul în care drumul principal nu se schimbă direcția sa;
atunci când de conducere pe o intersecție necontrolată drum lateral, în cazul în care drumul principal este clar și nu se schimbă direcția;
la intersecții echivalente în timpul deplasării către reciproc atunci când traversează drumul este liber.
Fiecare dintre aceste situații vor fi discutate mai târziu, când vom discuta despre trecerea prin intersecții reglementate și nereglementate. Între timp, în conformitate cu regulile generale ale sensurilor giratorii trebuie să clarifice tehnica în sine pentru a trece intersecția.
În timp ce simultan de cotitură la stânga la intersecția SDA nu oferă un răspuns la întrebarea „Cine are avantajul de șoferi?“. Dar există o regulă nescrisă - șoferii se găsit o soluție la această problemă: în intersecțiile mari părăsesc laturile drepte în raport cu centrul, la intersecția străzilor mici - port în port.
