Pentru scuter motor lucrat în mod eficient și durabil, are nevoie amestecul de combustibil drept, care este preparat în carburator. În funcție de starea motorului, volumul cilindrului, calitatea benzinei și a altor factori individuali pentru fiecare scuter poate necesita carburator suplimentară de tuning.
Înainte de a trece la caz, se recomandă pentru a curăța sistemul de alimentare cu combustibil, și anume, pentru a curăța carburatorului și filtrul de aer, și, de asemenea, pentru a regla nivelul de combustibil din camera float.
Carburatorul trebuie reglat numai în motorul bine încălzit-up. Asta este, înainte de a se angaja în setarea, aveți nevoie pentru a conduce un scuter timp de 10-15 minute.
În carburator, de regulă, există două șuruburi de reglare. Pe de o dimensiune mai mică - un șurub amestec de calitate. Una care este mai mult - șurubul de mers în gol. Cu toate acestea, calitatea șurubului și amestecul nu poate fi - în cazul în care se efectuează controlul calității cu manipularea acului de accelerație.
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
Setările din fabrică sunt după cum urmează: calitatea șurubului deșurubarea 1.5-2 cifrei de afaceri, șurubul de mers în gol - 2,5 rotații. Ce înseamnă? Acest lucru înseamnă că șuruburile trebuie să strângeți mai întâi tot drumul sensul acelor de ceasornic, iar apoi deșurubați partea din spate, la o viteză corespunzătoare. Din aceste setări inițiale, și ar trebui să înceapă setarea. Și, în principiu, cu condiția ca motorul va funcționa stabil, și accelerează scuter fără eșecuri și la o viteză maximă poate fi foarte personal și nu reglabil. Dar dacă nu este, setările nu pot fi evitate.
Deci, a pus scuterul pe bandwagon. Motor ar trebui să funcționeze (și trebuie să se încălzească înainte de a configura).
calitate Desfaceți șurubul 2 ture. Acum trebuie să reglați viteza de mers în gol. Încet-l (în sens orar) strângeți - turația motorului, în același timp, va crește. La un moment dat, acesta va lucra ambreiajul, iar roata din spate începe să se rotească. Apoi, rotiți șurubul din spate un sfert de tură.
Acum trebuie să încerci, așa cum se va comporta în timp ce mersul pe scuter. Accelerați pe un drum plat.
În cazul în care scuter accelerează sluggishly, apoi amestecul este suficient de bogat. Apoi strângeți (sensul acelor de ceasornic), amestecul de calitate șurub într-un sfert sau o jumătate de tură. Când amestecul devine mai bogat (nu va fi mai puțin aer, mai benzină).
În cazul în care scuter accelerează bine, dar nu la valoarea maximă, pereobogaschena amestec. În acest caz, este necesar să se deșurubați șurubul amestec de calitate (invers acelor de ceasornic), la rândul său, pe jumătate sau sfert de a sărăci amestec.
Dacă rotit șurubul de amestec de calitate, este necesar ca procedura să instituie și ralanti așa cum este descris mai sus.
Într-un scuter cadru ideal trebuie să fie dispersată fără eșec și rulează stabil, și pentru a atinge viteza maximă.
Reglarea de blocare a acului de accelerație
Întreaga procedură este foarte simplu, nici măcar nu trebuie să demontați nimic.
Deșurubați capacul de montare la carburator.
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
Strângând primăvară, ne scoate din cablul clapetei de accelerație, suportul de ac în formă de W, și aici este - de închidere a acului. Trainspotting acolo de fixare folosit pentru a regla poziția acului, și riscurile la acul în sine.
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
În cazul în care scuterul nu este suficient combustibil (lumânare are un aspect de lumină, fără tracțiune, viteza maximă este scăzută), trebuie adăugat combustibilul. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a ridica acul, care este, de blocare ar trebui să fie redus la 1 diviziune. În cazul în care scuterul mananca mult prea mult combustibil, lumânarea este acoperit cu funingine neagră, sau umed, debitul de combustibil trebuie să fie redus prin reducerea acului - adică, de blocare trebuie să fie ridicat cu o gradație.
Reglarea nivelului de combustibil
Pentru funcționarea corectă a carburatorului este necesar ca nivelul de combustibil din camera de plutire a fost configurat corect. Dacă benzina este prea mult, carburatorul este prea îmbogățește amestecul, provocând un consum de combustibil a crescut și a poluării cilindru și evacuare funingine. În cazul în care benzina este mic, amestec sărac va determina supraîncălzirea motorului și să piardă puterea.
Pentru a verifica nivelul de combustibil din camera de plutire, este necesar să se ia tubul de evacuare de funcționare a motorului (este transparent) de sus și șurubelniță dop deșurubați. După câteva secunde, benzină umple, și veți vedea marginea sa. În mod normal, nivelul trebuie să fie aproximativ unde muchia de îmbinare a capacului cu carcasa camerei carburatorului flotor. Fotografia de mai jos arată că nivelul de deasupra marginii, și ar trebui să fie eliminată.
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
Pentru a regla nivelul de combustibil, este necesar să demontați carburator. Nivelul de combustibil ajustat cu lobul plutitor podgibaniem în care blocarea acului agățat. Dacă petală îndoiți ușor în sus, vom ridica nivelul de combustibil, iar în cazul în jos - meniurile. Fotografia arată ce fel de poziție a flotorului în cauză (în poziția de lucru inversat pe verticală vice-versa).
Vă rugăm să login sau înregistrați pentru a vedea link-ul
Buna flotor a carburatorului trebuie să fie instalat paralel cu marginea. Dar dacă acul sau scaunul său este purtat, flotorul trebuie să iasă în afară ușor margine liberă (direcția opusă) în sus.
_________________
Malokubaturnaya shelupon.
[= Quote „DrProf“] amestec Șurub calitate nu afectează doar douăzeci. În orice caz, katabatic carburator japonez. Testat pe 90ss Joker
Că nimeni nu neagă, da - șuruburi douăzecilea afecta performanțele motorului în alte moduri, dar această influență este minimă, nu se poate îmbogăți amestecul sărac acceleratia la podea calitatea șurubului, puteți face un pic mai bogat, și nu mai mult, încă GDS jeturi de diferență și XX esențiale. [/ quote]
Asta-i drept, nu este necesar să se pronunțe XX moduri de funcționare ale sistemului în special în cazul în care scuter funcționarea motorului este definit setarea variator.
Imagine despre totul depinde de tipul de carbohidrati si elemente structurale, și, desigur, sistemul XX multiple influențe sistemului de declanșare.