Toyota Corolla a cererii de pe piața românească, în primul rând din cauza fiabilității sale. Cel puțin, așa spune marea majoritate a automobiliștilor interne. Cu toate acestea, așa cum este ea. A zecea „Corolla“ - unul dintre cele mai recente modele, în care adevărata calitate japoneza, tipic prima generație de mașini.
Când selectați această mașină populară primul lucru pe care să acorde o atenție la starea corpului. Faptul că japonezii sunt cunoscute pentru cumpatarea lor, uneori vecină cu zgârcenie, așa că întotdeauna încercați să salvați, inclusiv pe metal pentru masinile lor - Corolla el este foarte subțire, precum și vopsea. Din acest motiv, pe corp rapid devine zgâriat și ciobit. Primul care a coroda partea de jos a ușii. Prin urmare, tenta profund ciobit imediat recomandate unelte speciale și lustruiește corpul mâner de iarnă de protecție sau de lichid de ceară. De-a lungul timpului, la rândul său de blocare acru de boot (5.000 de ruble) și mecanismul de ferestre (de la 3500 ruble) - acestea trebuie să fie unse periodic înainte de iarnă. Și, amintiți-vă că vopsea un element al corpului cu preparatul va costa 6000-9000 ruble, chiar și în garaje masterat armene. Prin urmare, în cazul în care corpul vehiculului este plin de rugină, afacere pe baza sumei de mai sus, sau uita-te pentru o copie bine păstrate.
In Toyota Corolla folosit cu siguranță este setat la una dintre cele două motor pe benzină de 1,4 litri și o capacitate de 1,6 litri, respectiv 97 și 124 CP Auris si „Corolla“ pentru piața europeană au fost, de asemenea, trei turbodiesel de 1.4 litri (89 forțe.), 2,0 litri (126 CP) și 2,2 litri (177 forțe.). Cu toate acestea, astfel de modificări pe piața noastră un pic.
Motoarele pe benzină sunt practic identice în structură și sunt similare în ceea ce privește fiabilitatea. Adevărat, durata de viata de 1,6 litri este mai mult - este garantat să dureze până la 350 000 km, și cu grijă și mult mai mult. Atât „cvartetului“, în general, este modest, dar dacă salvați de calitatea uleiului și să respecte reglementările de înlocuire a acestuia (recomandăm Oficiala 10 000 km), în timp, se formează depuneri de gudron, ceea ce duce la supape „lenjerie de pat“. Reparații - 12 000-15 000.
Momentul de acționare a motoarelor utilizate lanț durabil din metal (6500 RBL.), Care se afla 200 000 km. Cu toate acestea, înlocuirea acestuia va costa 13 500 ruble. Caracterizat durabilitate și schimbare de fază mecanism VVT-i. Printre apar periodic defecte minore pot fi menționate ulei scurgere din garnitura capacului supapei de după 100 000 km, iar arborele cotit simeringul din față sau garnitura tigaie. La începutul anilor copii, a remarcat „incontinenta“ pompa de apă (3900 rub.) - a schimbat, în medie, la fiecare 80 000 km. Postrestaylingovyh pe mașini a devenit mai durabil. Cu toate acestea, corectarea acestor defecte foarte mult să nu-și permită lovit.
Corolla Suspensia este destul de simplu în design - front McPherson, bara de torsiune din spate - dar puterea a modelelor predecesorilor, nu se poate lăuda. Primele 30 0-500 000 km, în funcționare se declară stâlpi și Bush stabilizatorul frontal (pe un cerc de aproximativ 5000 de ruble). după 70 000 km scârțâit când rotirea volanului se va dovedi lagăre uzate sunt rezistente (2500 „lemn“). Amortizoarele (o medie de 5.500 de ruble) alăptat, de obicei, pentru „sute“. Și de rulmenți cu bile (2800) de viață de două ori mai mult timp.