Conducere de instrucțiuni # 058; netedă și frânarea de urgență
serviciu distins și frânarea de urgență. Frânarea de urgență - o frânare cu o intensitate maximă posibilă. Este folosit în periculoase situa-tiile, este un risc, dar este imposibil de a face fără ea. Frâna de serviciu este utilizat mult mai frecvent decât o situație de urgență. Această frânare atunci când mașina șoferului ostanav-Liban în avans planificat loc.
Dacă prezice corect evoluția situației de trafic, vă oferă timp pentru a încetini la o distanță mare de secțiunea periculoasă a drumului, folosind în cazul frânării de servicii de-ing.
La frânare, viraje forțe de frânare care acționează asupra mașinii, se adaugă la forțele centrifuge care tind să împingă mașina în afara traiectoriei de mișcare. aderență este creșterea frontală exterioară a roții și reducerea celorlalte roți. Ca rezultat, masina poate aduce mult. Prin urmare, ar trebui să evite frânarea în timpul virajelor.
Un mijloc eficient de reducere a vitezei de serviciu este de frânare a motorului. Piciorul drept este ridicat de pe pedala de accelerație, trăgând forță este mică, piciorul stâng nu apasă pe pedala de ambreiaj, ambreiajul este cuplat. Energia cinetică a vehiculului este consumată prin frecare în motor și transmisie. forțele de frecare creează momente de frânare pe roțile de conducere stânga și dreapta. Aceste puncte sunt egale între ele și să elimine blocarea roților și deraparea autovehiculului. Prin urmare, această metodă de frânare este cel mai sigur și ar trebui să fie un discontinue în orice prognostication ziruemyh situații pe care-road. Acesta previne uzura prematură a pneurilor, frânelor și suspensiei, economisește combustibil și face o mutare pentru tine și pasagerii tăi una plăcută. Pentru această metodă de frânare destul de lin apăsând pedala de eliberare.
În cădere bruscă a pedalei de accelerație la o viteză mare pe drum cu diferiți coeficienți de frecare ale roților din stânga și dreapta (de exemplu roțile dreapta pe marginea drumului teren umed pe gheață sau nisip, iar stânga - pe asfalt uscat), autovehiculul poate intra.
Dacă aveți nevoie pentru a încetini mai rapid, atunci este necesar să se treacă la o treaptă de viteză inferioară. Pentru a face acest lucru:
- apăsați pedala de ambreiaj;
- pune maneta de viteze în punctul neutru;
- pentru a elibera rapid pedala de ambreiaj;
- apăsați ușor pedala de accelerație;
- apoi apăsați pedala de ambreiaj;
- o ușoară presiune asupra translația manetei schimbătorului;
- rapid, dar ușor pentru a elibera ambreiajul;
- să păstreze piciorul drept pe pedala de accelerație.
Dacă viteza este redusă suficient, face tot același lucru, se deplasează la o roată chiar mai mici. De mai multe ori practică chiar și acest mod de frânare.
La deplasarea pe drumuri alunecoase și umede, pe pantele este recomandabil să se utilizeze o aplicație frânei de serviciu într-un mod combinat. Piciorul drept este transferat de la pedala de acceleratie la pedala de frână și apăsați ușor pe ea. Piciorul stâng nu apasă pe pedala de ambreiaj, porniți-l. Această metodă ar trebui să fie, de asemenea, la aproximativ situațiile de trafic primar-prezicerea si are aceleași avantaje ca frâna de motor. Este deosebit de eficient în cazul conducerii pe al treilea, al patrulea și cincea treaptă de viteză și o pedală de frână relativ mică este deprimat.
Distinge trei moduri de frânare: ascuțite, intermitentă și pas.
Cu frânarea de urgență dramatică a centrului de greutate al mașinii se mișcă înainte. Forța de prindere din față roțile de drum devine mai mare decât partea din spate. Prin urmare, roțile din spate sunt mai predispuse la derivă și yuzu și conduce mașina devine mai dificilă. Frânarea pe asfalt uscat derapa de frânare la distanță crește cu 25%, și de multe ori pe un drum alunecos. Utilizarea frecventă a frânei de urgență - un semn de prognoză slabă a situației de trafic.
La frânare piciorul drept transferat rapid la pedala de frână și apăsați ferm, și apoi se reduce viteza la minim a piciorului stâng apăsați brusc pedala de ambreiaj, fără a permite motorul se oprește. Dreptul maneta de viteze mână este în poziția neutră și alta, în funcție de situația de pe drum, sau porniți uneltele necesare și du-te de trafic sau când se oprește vehiculului opriți contactul, maneta frânei de parcare este deplasată în sus, porniți una dintre transmisia de jos Shih și Ai trage piciorul stâng de pe pedala de ambreiaj. La unele vehicule instalate sistem de frânare antiblocare (ABS), un dispozitiv special care duc la slăbirea frânei de efect, atunci când roțile sunt pe punctul de a bloca. ABS nu se schimba legile fizicii, forțele care acționează asupra vehiculului, forțele de frânare, condițiile meteorologice și suprafața drumului. Prin urmare, antiderapant ABS vehicul este, de asemenea, posibil!
Cu frânare mod intermitent vă păstrați controlul asupra vehiculului. Periodic eliberarea și presarea frânelor, ca și în cazul în care tremura pedala de frână. Dacă vă simțiți la începutul unui derapaj sau de derapaj, eliberați imediat pedala de frână! Apoi apăsați pedala din nou și așa mai departe, până la reducerea vitezei dorite sau la o oprire completă.
Dacă aveți nevoie pentru a opri mașina într-un anumit loc trebuie să:
- uita în oglinda retrovizoare și a drumului;
- asigurați-vă că nu există vehicule sau pietoni, care trebuie să cedeze;
- pentru a include indicatorul la stânga sau la dreapta rândul său;
- Ia piciorul de pe pedala de accelerație și mutați-l pe pedala de frână;
- să ia la dreapta sau la stânga;
- Dacă este necesar, apăsați ușor pe pedala de frână, și apoi mai puternic;
- chiar înainte ca vehiculul se oprește înainte de sfârșitul pedalei de ambreiaj;
- maneta frânei de parcare, ridicați;
- deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, și apoi la o treaptă inferioară de viteză;
- Scoateți piciorul de pe pedala de ambreiaj;
- opriți indicatorul de direcție.