Imediat Îmi cer scuze dacă acest subiect a fost discutat (apoi arunca vă rugăm să posta un link către).
Toate vechera.Budu bune foarte recunoscător dacă cineva spune-mi cum să iasă din această situație.
Totul a început cu faptul că una foarte fină dimineață geroasă m-am dus în parcare la mașina lui favorit, a primit și a transformat cheia zazhiganiya.Mashina cu o ușoară deformare a început în sus (încă -16 grade afară), și a început să se încălzească dvigatel.Vse lămpii de avertizare defect aprins și stins după o fracțiune de secundă (toate în modul standard) .Nu știind cât de greșit am așteptat întotdeauna 5min. apoi se întoarse pe aragaz și gabarity.Proshlo 10min. (cu latență) și aprins pe tabloul de bord, în galben, controlul dvigatelya.Menya lampa de diagnosticare este lovit într-o stare vecină cu groază (exagerare), dar punând un efort mintal mi-am amintit pentru că îndeplinește (motor, transmisie automată și compoziția gazelor de evacuare) și a sugerat că uleiul probabil podmerzli într-o cutie de transmisie peredach.Perestavlyaya pârghie cu o unitate pentru a inversa și mersul înainte și înapoi, încercând să se încălzească maslo.Ya a suferit fiasko.Po Am urmat ceea ce am numit prietenul mecanic (10 ani a lucrat la Mitsubishi Rolf), iar el mi-a recomandat ca o versiune foarte simplu de terminale scoica pentru a scoate bateria și așteptați timp de 10 min., Ca să spunem așa, pentru a face perezagruzku.Chto Ei bine, a ajutat, dar numai pentru a re-motor de plante (de exemplu, .e. M-am dus în liniște în interes de afaceri, iar pe drumul de intoarcere a fost același lucru) .Am folosit aceeași metodă (terminale îndepărtate / pus scoica), și cu pace sufletească, fără ochi mazolyuschey becuri a ajuns la doma.Mashina merge perfect normal, fără suplimentare sunete lichide care curg și ori t.p..Dva od (înainte de iarnă și de vară pentru a schimba toate filtrele de ulei și atunci când este necesar, și chiar și atunci ar trebui să fie schimbat din cauza nu este un oraș mic).
Cred că așa că trebuie doar să mergi la diagnostic.
Tot ceea ce poate muri sau au murit. diagnostic Ride.
In mod alternativ sonda lambda începe să moară. Am avut aceleași simptome. Câteva zile mai târziu, lampa a luat foc și retragerea terminalului nu a ajutat.
Am găsit cauza de aprindere verifica motor?
Nu pentru a produce fire scrie aici.
Buna ziua. Am înțeles că pot înțelege numai după erorile de citire. Dar poate, care se confruntă cu simptome similare. Situația este după cum urmează: sâmbătă dimineața a schimbat lumânările (NGK3656) și ulei. După înlocuirea motorului a început să curgă un pic mai lin și a fost un pic mai rapid. Sâmbătă și duminică nici o problemă pentru notificare, a condus la aproximativ 80 km. În această dimineață, a început masina nu este prima dată când este, rotiți cheia și ca răspuns la tăcerea nu este nici un starter de reacție nu se rotește, a doua rotație a primit cheia, dar nimic nu sa întâmplat. După repaus timp de 2-3 minute a început să înoate de viteză și prins de verificare foc. După încălzirea motorului este în funcțiune, fără reclamații fără probleme, ține pasul, zgomotul exterior și vibrațiile nu sunt prezente. La cald în timpul conducerii de a lucra de câteva ori a rămas (pentru cafea și cumpăra țigări) s-au înecat mașini, planta fara probleme. La schimbarea bujiile bobine deconectate (care au nevoie să fie învățați cum să se înece?) Și a fost văzut în puțurile de petrol (nu este o crima, dar este necesar să se schimbe capacul supapei de garnitură și puțuri de inel) poate un pic de ulei a intrat în cilindru, dar a fost imediat ars. Vreau să merg la cină pentru a încerca pentru a porni masina (trebuie să fie complet rece). Dacă nu probleme zavedetsya arunca terminale (resetare eroare) Poate doar un bug, care, în frig. Sau serviciu mai bun la o lectură de erori?
Postat de uta:
În această dimineață, a început masina nu este prima dată când este, rotiți cheia și ca răspuns la tăcerea nu este nici un starter de reacție nu se rotește, a doua rotație a primit cheia, dar nimic nu sa întâmplat.
Se pare ca un releu de pornire bug retractor. Am din când în când se întâmplă mai des în timpul iernii și în vreme foarte umed.
Și ce despre viteza și verificare.
1. terminalul de resetare închide plus și minus (elimina o capacitate reziduală) și a pus înapoi în baterie. Adoptarea, da mașini pentru a rula la ralanti timp de aproximativ 15 minute, apoi să taie pedala să se balanseze de câteva ori.
2. Dacă eroarea muscă - numai diagnostic.
Adăugată pe site de Alexander Kozlov:
1. terminalul de resetare închide plus și minus (elimina o capacitate reziduală) și a pus înapoi în baterie. Adoptarea, da mașini pentru a rula la ralanti timp de aproximativ 15 minute, apoi să taie pedala să se balanseze de câteva ori.
2. Dacă eroarea muscă - numai diagnostic.
O optiune interesanta nu este auzit de așa ceva. A doua zi nu există nici o chitanță. Dar, la încălzirea motorului nu funcționează în mod consecvent. Voi încerca opțiunea. Dar ce se poate schimba după înlocuirea lumânărilor? Lumânări sunt setate la fel ca cele noi stand singur. Înainte de a schimba înghețurile au fost mai puternice și nu au avut probleme.
---------- Publicat la 21:27 ---------- Previous post a fost scris la 21:25 ----------
Adăugată pe site de Alexander Kozlov:
Se pare ca un releu de pornire bug retractor. Am din când în când se întâmplă mai des în timpul iernii și în vreme foarte umed.
Cel mai probabil este.
Postat de uta:
A doua zi nu există nici o chitanță. Dar, la încălzirea motorului nu funcționează în mod consecvent. Voi încerca opțiunea. Dar ce se poate schimba după înlocuirea lumânărilor? Lumânări sunt setate la fel ca cele noi stand singur. Înainte de a schimba înghețurile au fost mai puternice și nu au avut probleme.
Înlocuirea scânteie ar putea coincide cu orice defecțiune a creierului să-și amintească această stare.
Urmați pasul 1. Și apoi vom vedea!
Am uitat, dar probabil că nu are legătură cu acest subiect, dar. Până când lampa de frână de parcare aprins incalzit. Umezeala primit probabil, că îngheață.
---------- Publicat la 21:37 ---------- Previous post a fost scris la 21:34 ----------
Adăugată pe site de Alexander Kozlov:
Înlocuirea scânteie ar putea coincide cu orice defecțiune a creierului să-și amintească această stare.
Urmați pasul 1. Și apoi vom vedea!
O să încerc. Și poate exista o lumânare căsătorie banală? Sau puțuri de petrol influente? Deși este puțin probabil.
Postat de uta:
Am uitat, dar probabil că nu are legătură cu acest subiect, dar. Până când lampa de frână de parcare aprins incalzit. Umezeala primit probabil, că îngheață.
Verificați lichidul de frână! Mai ales în cazul în care, la momentul strălucirea lămpii, coborârea și ridicarea frânei de parcare pe ea nu are nici un efect.
Postat de uta:
Și poate exista o lumânare căsătorie banală? Sau puțuri de petrol influente? Deși este puțin probabil.
Vechea lumânare a plecat? Pune-le, vezi ce se întâmplă.
puțuri de petrol nu sunt afectate. Dar pentru a trage acest lucru nu este necesar. Este necesar să se schimbe godeurile garniturii capacului chiulasei și inelul bujii.
inele mai vechi trebuie să fie rigide, „tare“.
Adăugată pe site de Manny:
Imediat Îmi cer scuze dacă acest subiect a fost discutat (apoi arunca vă rugăm să posta un link către).
Toate vechera.Budu bune foarte recunoscător dacă cineva spune-mi cum să iasă din această situație.
Totul a început cu faptul că una foarte fină dimineață geroasă m-am dus în parcare la mașina lui favorit, a primit și a transformat cheia zazhiganiya.Mashina cu o ușoară deformare a început în sus (încă -16 grade afară), și a început să se încălzească dvigatel.Vse lămpii de avertizare defect aprins și stins după o fracțiune de secundă (toate în modul standard) .Nu știind cât de greșit am așteptat întotdeauna 5min. apoi se întoarse pe aragaz și gabarity.Proshlo 10min. (cu latență) și aprins pe tabloul de bord, în galben, controlul dvigatelya.Menya lampa de diagnosticare este lovit într-o stare vecină cu groază (exagerare), dar punând un efort mintal mi-am amintit pentru că îndeplinește (motor, transmisie automată și compoziția gazelor de evacuare) și a sugerat că uleiul probabil podmerzli într-o cutie de transmisie peredach.Perestavlyaya pârghie cu o unitate pentru a inversa și mersul înainte și înapoi, încercând să se încălzească maslo.Ya a suferit fiasko.Po Am urmat ceea ce am numit prietenul mecanic (10 ani a lucrat la Mitsubishi Rolf), iar el mi-a recomandat ca o versiune foarte simplu de terminale scoica pentru a scoate bateria și așteptați timp de 10 min., Ca să spunem așa, pentru a face perezagruzku.Chto Ei bine, a ajutat, dar numai pentru a re-motor de plante (de exemplu, .e. M-am dus în liniște în interes de afaceri, iar pe drumul de intoarcere a fost același lucru) .Am folosit aceeași metodă (terminale îndepărtate / pus scoica), și cu pace sufletească, fără ochi mazolyuschey becuri a ajuns la doma.Mashina merge perfect normal, fără suplimentare sunete lichide care curg și ori t.p..Dva od (înainte de iarnă și de vară pentru a schimba toate filtrele de ulei și atunci când este necesar, și chiar și atunci ar trebui să fie schimbat din cauza nu este un oraș mic).
SALUT! Dacă nu stabili o cauză poate ajuta la informare-mi European 05. 2.4, chiar executați aceeași 88t, tras în sus verificarea, diagnosticare - Bank2 temperaturei1 încălzire rupte, înlocuirea universală NTK, controale a ieșit, dar a doua zi din nou prins de diagnosticare re de incendiu a arătat lucrări de senzori. dar unitatea de control pe care o vede ca un defect inerent în unitatea senzorului nativ nu se potrivesc cu parametrii sunt parametrii universalnym- de încălzire, rezistență, tensiune, deși a cumparat senzor cu caracteristicile motorului. Concluzie - este cu siguranță necesar pentru a pune originalul, și apoi un întreg pentru a re-diagnostica și înlocuiți senzorul petrec de două ori mai mult
Postat de mark1vek:
înlocuirea prin universal NTK, controale a ieșit, dar a doua zi din nou, a luat foc de diagnosticare re a arătat lucrări de senzori. dar unitatea de control pe care o vede ca fiind defecte,
Postat de mark1vek:
Concluzie - necesitatea de a pune toate același original,
M-am pus într-un Boshevsky universal de 2 ani deja normale de zbor.