ulei adăpate și metodele de ardere sale
La cazan gazeificată, ca un ulei combustibil de rezervă este utilizat și furnizează ulei la cazan trebuie să fie de cel puțin un flux de zece.
Lucrările la încălzirea cazanului se efectuează foarte lent (într-o perioadă de consum de combustibil limitat de gaze), prin urmare, actualizarea sa întins pentru o lungă perioadă de timp. Pentru uleiul de stocare prelungită afectează treptat calitatea lor și creează o complexitate tehnică suplimentară a personalului de exploatare.
Luați în considerare problemele care apar în fața personalului de exploatare a cazanului în procesul de aplicare, depozitarea pe termen lung. transportul de depozitare păcura. prepararea și arderea în cuptor cazan păcurilor vâscos.
După cum este bine cunoscut. uleiul este extras din rezervoare subterane cu apă. I. În ciuda faptului. că industria de rafinare trebuie să fie în conformitate cu GOST 10585-75 * pentru a furniza petrol la umiditatea de la 0,3 la 1,5%, de fapt, conținutul de umiditate, ca rezultat al Sliven - operațiuni în vrac și rezervoare de stocare atinge 3-5%, iar depozitarea pe termen lung și până la 20%. Apa din partea de încălzire a avocaților. distribuite sub formă de lentile. m și intercalații. d. sau este prezent ca globulelor (picături mici) ca mărime de la unități la sute de micrometri. Încercările de a îndepărta apa prin decantare de pe marca. deoarece densitatea păcurii grele nu este substanțial diferită de densitatea apei chiar și atunci când este încălzit la 90 ° C
Tabel. Uleiul de combustibil individuale.
Strategia de dezvoltare energetică oferă nu numai o creștere a producției de petrol, dar o creștere simultană în adâncimea prelucrării sale. ceea ce va duce la o deteriorare a calității uleiului de combustibil. În viitorul apropiat ar trebui să ne așteptăm livrarea de păcură. indicatorii disponibili. se arată în tabel.
Strategia de dezvoltare energetică oferă nu numai o creștere a producției de petrol, dar o creștere simultană în adâncimea prelucrării sale. ceea ce va duce la o deteriorare a calității uleiului de combustibil. În viitorul apropiat ar trebui să ne așteptăm livrarea de păcură. indicatorii disponibili. se arată în tabel.
În procesul de producție. transport. Depozitarea și rafinare mai adânc în rafinării în vâscozitatea ridicată a păcurii grele cad impurități minerale solide. împreună cu sărurile metalelor alcaline care trec în ulei. produse de conducte de coroziune. cisterne si echipamente.
În procesul de cracare rafinarea petrolului format compus de hidrocarbură nesaturată foarte reactiv. inclusiv materialul asfaltic. care se poate deplasa în forma sa originală, sau să fie transformate în timpul cracarea catalitică termică a asfaltene. carbene și karboidy. Asfaltene sunt suprafața naturală - compuși activi. sunt predispuse la coagulare și au un impact semnificativ asupra viscozității uleiului. În timpul depozitării și transportului de păcură prin conducte temperatura pentru a asigura viscozitate scăzută trebuie menținută la 50-90 ° C La reducerea viscozității păcurii același timp, doar crește viteza de depunere a particulelor grosiere. nu sunt capabile să mențină în suspensie chiar și termică (browniană) mișcarea moleculelor din mediul de dispersie.
Lipsa stabilizare efectivă a particulelor dispersate de suprafață - substanțe active conduce la coagularea și formarea aglomeratelor. precipită.
Carbene și karboidy. care stau la baza substanțelor asfalten grosiere. crește instabilitatea păcurii datorită tendinței lor de coagulare și precipitare în repaus. Rata procesului de depunere. datorită diferenței de densități ale particulelor de cocs solide și a componentelor de ulei de combustibil lichid. în funcție de schimbările de temperatură. creșterea creșterea acesteia. Precipitatul se acumulează în partea inferioară a rezervoarelor de stocare a combustibililor. și câștigul său este 0.3-.7 m pe an sau mai mult. depozitarea prelungită încălzitoarelor de combustibil lichid precipitat capace. crescute în tancurile de combustibil lichid. ceea ce conduce la o creștere substanțială a rezistenței termice și a reduce eficacitatea acestora.
Pe de altă parte. deficit asfaltenele precipitat. Corby karboidy și includ în compușii săi compoziție sulf. ducând la coroziune a sistemului de conducte de încălzire de fund. ducând la inundarea suplimentară a păcurii în detrimentul unei fistule. Trebuie remarcat. că tehnologia existentă la un cazan de ardere preparare păcura favorizează viteza de polimerizare asfaltenosmolistyh incluziuni. Polimerizarea asfaltenosmolistyh incluziuni conduce la o creștere a cocsificarea și depozite pe aspectul suprafețelor de încălzire ale încălzitoare de combustibil lichid. cazane. Ca rezultat, apariția depunerilor se deteriorează eficiența încălzitoarelor, mărind pierderile de căldură din gazele de eșapament. ca urmare a deteriorării coeficientului de transfer de căldură și apariția consumului suplimentar de combustibil.
În plus. eterogenitatea compoziției uleiului combustibil (densitate variabilă și vâscozitatea mediului pompat) este cauza unei încălcări nu numai a hidrodinamică. dar, de asemenea, procesele termice din MAZUT schimbătoare de căldură. a crescut de cocs de petrol. reduce calitatea atomizare sale. deteriorarea funcționării arzătoarelor. reduce calitatea arderii combustibilului în focarele cazanelor. Acest lucru duce în final la o scădere a eficienței. fiabilitate. deteriorare a mediului. la o reducere a timpului de ciclu între reparații ale unității cazanului în ansamblu.
Probleme de preparare a uleiului de combustibil pentru ardere
Conform tehnicii convenționale existente pentru pregătirea și transportul de combustibil greu de temperatura de ardere uleiului din rezervoarele se află în intervalul 80-95 ° C și menținut de încălzitoare de încălzire cu abur locale. situat în partea inferioară a rezervorului de ulei combustibil. Apoi. folosind un recirculante încălzitoare de încălzire tangonului. combustibil lichid încălzit. cu viscozitatea dorită. Acesta este alimentat în cazanul cazanului. Reziduurile de ulei combustibil alimentat prin linia de recirculare înapoi la rezervorul de ulei de combustibil. Răspândirea în rezervorul imersat jeturi turbulente și curenți turbionari asociate oferi agitație în rezervoare de păcură și o distribuție uniformă a temperaturii în rezervoare în vrac. În același timp. prin pomparea repetată a păcurii. amestec dur de apă-combustibil obținut a căror calitate nu îndeplinește cerințele condițiilor de ardere.
calitatea amestecului combustibil rezultate slabe într-un ulei de combustibil de ardere pulsatorie într-un cuptor cazan.
O altă problemă. afectează în mod semnificativ eficiența economică a cazanului. Este. că abur condensat instalațiile petroliere circuitele existente de combustibil cazan din mazutopodogrevateley de evacuare de la distanță și situate în rezervoarele după ce apa oraș de apă de răcire la temperatura dorită (40 ° C), evacuate în producție - canalizare a apelor pluviale și după purificare într-un colector oraș.
Metodele utilizate în prezent apele uzate din produse petroliere sunt scumpe și nu întotdeauna eficiente. Acest lucru este valabil în special pentru purificarea uleiului apelor puternic poluate. care pot să apară la discontinuități sau fistulele în încălzitoare cu combustibil lichid. Prin urmare, bucla ulei de condens contaminat în cazanele de abur nutritiv poate duce la eșecul statutului lor de funcționare. Pierderea condensului din preîncălzitorul păcurii duce la necesitatea adăugări de machiaj cazan de apă demineralizată și combustibil suplimentar.
In prezent, sunt utilizate încălzitoarele de combustibil lichid cazan - schimbătorul de căldură cu suprafață medii contra-mișcare. cu o suprafață de schimb de căldură tubular, alungirea compensate cu temperatura datorită structurilor non-rigide. Combustibil Incalzitoare de ulei de tip PM sunt cochilie și un aparat cu tub de execuție orizontală.
În timpul funcționării prelungite la o serie de deficiențe grave identificate în activitatea acestor încălzitoare. care ar trebui să fie atribuite.
- imposibilitatea utilizării acestor încălzitoare în uleiurile combustibile cu hidrocarburi de înaltă viscozitate °> 100 încălzit la o temperatură de 120-135 ° C;
- cu creșterea ratei de scădere a capacității termice a depunerilor de pe suprafața interioară a țevilor (coeficient de transfer termic scade CKTI estimată la 70%);
- dificultăți. asociate cu curățarea suprafeței interioare a țevilor de sediment oxidat produse de polimerizare de păcură la temperaturi de abur la peretele de peste 120 ° C;
- mișcare relativ scăzută viteză păcurii (0,2-0,5 m / s);
- densitate redusă a fluidului (ca de abur. și în păcură) nu permite refolosirea condensul cazanului de încălzire cu abur în fluxului tehnologic. care după răcire este evacuat printr-o stație de epurare a apelor uzate;
- inundarea păcurii prin posibila pătrunderea aburului sau a condensului din combustibil, în cazul apariției fistulelor în încălzitoarelor sistemului de conducte.
Metode industriale moderne de ardere păcurei în focarele cazanelor pe baza unui evazare combustibil fin divizat cu condiția preîncălzi ea și atomizare forțată cu ajutorul unor duze. Pulverizarea păcură pentru cazanele sunt utilizate cel mai frecvent injector cu atomizare mecanică sau abur. precum atomizarea paromehanicheskim combinate. injectoare mecanice necesită o presiune ridicată și chiar și în aceste condiții nu poate oferi o gamă largă de control al sarcinii. duze de pulverizare cu abur necesită flux de aburi. este dificil să se efectueze în camera cazanului cu cazane. În 70-80- societăților de distribuție unele duze rotative primite în România. „Ilmarine“ produs de planta. Aceste duze nu sunt necesare în uleiul de înaltă presiune. Cu toate acestea, complexitatea designului și zgomotul în lucrarea nu este permis să difuzeze pe scară largă în energia lor. Toate injectoarele de pe piața internă au anumite dezavantaje. sunt afectați în special prin arderea uleiului de combustibil redus grad.
În ultimii ani, pe piața românească au fost rotative duze. lipsită de aceste neajunsuri. Unul dintre aceste probe sunt jeturi ferme „ZAAKE (Bremen. Germania). Acestea pot arde orice ulei combustibil lichid. inclusiv clasele de combustibil lichid 40 și 100, resturile de ulei mineral greu. gudron și altele asemenea. d. Ei nu au nevoie de ulei de filtrare atentă. Cu toate acestea, toate aceste duze nu asigură stabilitatea flăcării în timpul arderii uleiului puternic udate. caracterul complet al arderii fracțiunilor grosiere. care se acumulează în sedimente în timpul depozitării pe termen lung a combustibilului lichid. Pentru a rezolva aceste probleme prin îmbunătățirea proiectarea duzelor nu este posibilă.
Aici trebuie remarcat. care se ocupă cu arderea în udate combustibil lichid a făcut o mulțime. Ea a creat o mulțime de dispozitive diferite de dispersie. oferind dispersia fiind în apă de încălzire.
Cel mai mare efect sub parametri de funcționare stabilă se realizează cu ajutorul unui dispersor cu jet, în mod succesiv efectuarea amestecarea uleiului combustibil din apă. măcinarea solid fracția păcurii la o dimensiune a particulei mai mică de 5 microni și prepararea unui amestec omogen (emulsie), cu un grad înalt de dispersie. Emulsia se întoarce tip - apă în combustibil. Acest lucru oferă atomizarea suplimentară de păcură din cauza exploziei de picături de apă în camera de ardere și, în consecință - o ardere mai completă a combustibilului și economia sa.
dispersanți Jet poate rezolva mai multe probleme la o dată:
- măcinarea și arderea fracțiunilor petroliere cu combustibil solid;
- ardere constantă adăpate la 55% din păcură;
- utilizarea apei conținând ulei (în prezența dispozitivelor de control și reglare a conținutului de umiditate al combustibilului lichid.);
- creșterea caracterului complet al arderii combustibilului lichid;
- reducerea emisiilor nocive din arderea păcurii și sulf pentru a arde uleiuri mai mult combustibil cu același nivel de emisii de SO2
Utilizarea omogenizator cu jet de ulei de combustibil poate rezolva cu succes aceste probleme.
- măcinarea și arderea nămolului păcură, prevenind astfel o creștere a rezistenței termice la suprafețele de încălzire;
- scăderea cocsare păcurii;
- crește calitatea atomizare sale.
- îmbunătățirea funcționării arzătoarelor;
- îmbunătățirea calității arderii combustibilului în focarele cazanelor;
- crește fiabilitatea. performanța manevrabilitate a unității cazanului și pentru a reduce TBO sale în ansamblu;
- reducerea pierderii de combustibil. electricitate și apă.