auto japonezi au învățat mult timp pentru a ridica folosind cheile masini la cele mai multe orașe din lume, inclusiv română. O nouă chemare în acest domeniu a devenit masina de urmatoarea generatie Toyota Yaris. Aceste autovehicule compacte din Europa -clasa B crescut semnificativ în sensul literal (într-o lățime de 30 și o lungime de 110 mm), comparativ cu prima generație. Yaris full-fata este la fel ca și Avensis această formă face mai serios pentru un astfel de model de economic (în toate sensurile).
Primul lucru care a surprins - este ușor de aterizare. Datorită deschidere competente și o ușă mare, vă aflați în scaun înainte de a veni la această înțelegere. Nu toate mașinile sunt de clasă chiar mai mari pot vă rugăm să scaunului, păstrând o persoană bună și încă suficient de spațioasă. Coloana de direcție poate fi reglată ușor în lungime și înălțime, și echipamente aduse la mijlocul panoului. Design interior este destul de bunătate, dar execuția nu este perfect, că în ceea ce privește Toyote, un pic alarmant. Acoperiți cutia pentru lucruri burzuluială, panouri de usi prost mutilate, dar se speră că această grabă, care a atins doar probele de pre-producție.
Toyota Yaris atunci când cumpără
Atunci când cumpără o Toyota Yaris merită atenția de plată în caseta a fost inclusă. Până în prezent, cea mai bună opțiune este manuală, ca mașină completă în Yaris nu este și este înlocuit cu un așa-numitul tip de robot controlat electronic. Lăuda gândire rapidă, din păcate, nu se poate și să plătească pentru ea șase sute de dolari nu este absolut în valoare de ea. Un astfel de robot poate exista doar într-un orașe disciplinat, liniștit și mereu șes, mai degrabă decât în zonele metropolitane ale nervului, cu un ritm zdrențuită.
Creatorii Yaris Toyota este constant separat, masina nu are ca scop doar la partea de sus a vânzărilor în segmentul său, dar, de asemenea, gata de a concura pentru preferințele consumatorilor pentru următoarele mașini de clasă. Și are toate premisele. revelații constructive aici, dar a adus cu înțelepciune și cu atenție toate soluțiile cunoscute. Încrederea pe drum, nici o rola în viraje strânse - acestea sunt principala calitate, dar ei trebuie să plătească pentru a te obișnui cu suspensia dure. Mecanismul de direcție este foarte sensibil și este echipat cu energie electrică. Pedala de frână s-ar putea merge pe jos mai puțin, dar eficacitatea nu suferă ca un întreg, sistemul adaugă pozitiv dotormazhivaniya emoțiile de urgență a inclus ca standard. Cu acești parametri Toyota Yaris are o excelentă manevrabilitate.
Cel mai mulțumit cu standardul de kit-ul auto, care include un set de elemente nu este disponibil „colegii de clasă» Toyota Yaris. Stabilitatea și alte câteva dispozitive de siguranță și confort, geamuri electrice (deși numai partea din față), volan îmbrăcat în piele, cu un aranjament de butoane de control moderne audio, inclusiv un jucător MP 3 și CD și aer condiționat. deprimant Cu toate acestea, prețul, de standardele noastre prea ridicate.
Principalele specificatii Toyota Yaris:
Principalii parametri tehnici și caracteristicile operaționale ale vehiculului sunt: masa totală de aproximativ șase tone, o viteză maximă de până la 170 de kilometri pe oră, capacitatea rezervorului de combustibil de 42 litri, cu cinci usi si cinci locuri corp, un front transversal motor, putere 87 „cai“, transmisia fata roți , frâne cu discuri ventilate. Toate cifrele sunt luate pentru motorul de 1.3 litri. Costurile de combustibil în valoare de uita un pic mai mult, deoarece această componentă, în majoritatea cazurilor, devine un element decisiv în alegerea unei mașini. Ciclul țară - 5,3 litri la suta de kilometri, orașul - 7.2 mixt - 6. masina foarte economic din clasa sa! Din nou, toți parametrii luate pentru mai popular motor de 1.3 litri.
În concluzie, observăm argumentele pro și contra ale masinii japoneze Toyota Yaris.
Printre principalele avantaje ale Yaris Toyota includ aspectul complet și elegant, bogat, și deficiențele de robot destul de irascibil. Dar acesta din urmă este ușor de înlocuit manual, cu toate că un complet automate, evident, nu ar strica.