(Ampenaj orizontal spate) - suprafața aerodinamic sunt proiectate pentru a asigura stabilitatea longitudinală a controlabilitatea longitudinale aeronavei. Uneori numit porțiunea S. a cozii orizontale, fără lift. S. plan situat la coada fuselajului sau aripioarei și se realizează de obicei imobil. Controlul longitudinal (echilibru și exerciții de manevră), cu condiția ca înălțimea roții. În tranziția de la pre- la supersonic booster viteze eficienta de altitudine (vezi. Eficiența controalelor) este redus în mod semnificativ, avioane supersonice, astfel manevrabila este utilizat în întregime controlat de C. In acest caz, C este utilizat pentru a asigura atât manevra și echilibrarea aeronavei. Reparcare C. prin sistem electric sau hidromecanic conectarea pârghiei S. mișcarea longitudinală de comandă (volan sau maneta de comandă). Rata suprapunând C. atinge 20-40 (°) / s.
Pe avioanele nemanovrennyh grele care au o gamă largă de centrare de operare și de înaltă eficiență de ridicare flapsul, pentru echilibrarea decolare și aterizare moduri devine necesară utilizarea discret sau permută trimmiruemogo C.
Discret reversibil C - C. pilot mobil orientabilă sau automat la unghiuri fixe.
Trimmiruemy S. utilizat pentru planul de echilibrare longitudinal și de eliberare a pârghiei de comandă. C. O astfel de pilot deviate de orice unghi în intervalul de funcționare prin intermediul unui buton special de control. deviației de viteză S. trimmiruemogo mică: 0,3-0,5 (°) / s. Aplicarea trimmiruemogo C. pentru echilibrarea aeronavei permite pentru toate modurile de zbor, utilizează întreaga gamă de unghiuri posibile de deviere a ascensorului de manevră și tulburări care îmbunătățește siguranța Parry zborului și extinderea capacităților operaționale ale aeronavei. Prin urmare, astfel de schemă longitudinal de control al mișcării este cel mai des utilizat în avioane de pasageri.
În manevrabilitatea avioanelor supersonice all deplasează C și poate fi utilizat pentru controlul ruliului, care se abat de la poziția sa de echilibrare consola în direcții opuse (stabilizatoare diferențială).
A se vedea. De asemenea, `Stabilizator` în alte dicționare
Dispozitiv sau dispozitiv pentru a comunica corpului de conducere stabilitate.
Stabilizatorul aeronavei. stabilizator auto. stabilizator bombă.
Un dispozitiv pentru menținerea constantă a L. Caracteristicile de valoare.
Stabilizator de frecvență de oscilație. un regulator de tensiune.
Substanța, procesul de schimbare a întârzierii l proprietăți. o altă substanță.
explozivi stabilizator. stabilizator din material plastic.
aeronava (din stabilis Latină -. susținută, constantă), o suprafață aerodinamică asigurarea stabilității aeronavei în timpul zborului. S. plane - fixe sau mobile frontală a planului orizontal coadă (vezi planul penaj.). Fixed S. servește la asigurarea stabilității; la muchia sa posterioară montată pivotant lift. Deplasabil controlate S., uneori, nu are liftul servește pentru a oferi stabilitate și control. C. Astfel este instalat de obicei pe o aeronavă supersonic, când lifturile nu sunt destul de eficiente atunci când zboară la altitudini mari. S. racheta este situat în coada; ture înapoi centrul aerodinamic al forțelor de presiune care acționează asupra rachetei în timpul zborului în atmosferă.
STAB s; m. [Lat. stabilis - stabil] Spec.
1. Dispozitiv pentru dispozitiv care smb imparting. stabilitate, poziția în picioare, o condiție pentru stabilizarea L. proces. aeronave S. apparata.S. miny.S. napryazheniya.S. frecvența vibrațiilor.
2. Materialul modifică procesul de întârziere a l proprietăți. o altă substanță. explozivi S. veschestv.S. kolloidov.S. polimerov.S. syra.Fotografichesky cu.
Marele dicționar al limbii române. - prima ed lea: SPb. Norint
STAB. In aerodinamica - margine verticala sau orizontala pentru ampenaj a corpului aeronavei, și pentru a preveni promiscuitate balansier asigurând stabilitate longitudinală respectiv. Stabilizatorii sunt de obicei combinate într-un așa-numita coadă. De asemenea, ca aripi, stabilizatori orizontale au o formă aerodinamică, și poate oferi lift în timpul decolării. În zbor, cu toate acestea, ele acționează doar ca stabilizatori. În unele modele, aerul atrage stabilizatori ROD în jos. Ingineria marină pentru a face durabilitate un submarin sau navă chile folosite sau rezervoare speciale. A se vedea. De asemenea, PITCH