Primul și cel mai elementar caz - aceasta este calitatea combustibilului, deoarece este avem un foarte olog și săraci. Dar dacă sunteți încrezător în realimentare, apoi cita alte cauze posibile:
Ca o opțiune - nu lumânări adecvate (etichetare);
Nu lumânări de lucru (noi nu înseamnă că bine);
Delețiile scânteie în sistemul de aprindere;
Motorul nu se încălzește până la temperatura de aprindere autocurățire (termostat defect);
INSTALAȚII mai târziu toba de eșapament downtroddenness aprindere (dacă toate scânteie fel negru);
Doar o funingine neagră pe dopurile, abaterea medie în compoziția amestecului aer-combustibil. un amestec bogat ajunge în camera de ardere (carburator curge, dacă nu este un injector).
Răspuns cum ar fi? Da 1 Nu
Există o suspiciune că pompa de combustibil excreta. Adesea, o astfel de problemă într-o supapă de combustibil invers, de asemenea, cunoscut sub numele de regulatorul de presiune a carburantului. Și, ca un motiv similar apare prin moarte senzor al arborelui cotit. Sau, alternativ, printr-un contor de timp ca un întreg, precum și tranzistorul timer (se pare că el doar a ajuns la capăt, iar atunci când este încălzit acum nu funcționează). Puteți, desigur, în cazul în care există un osciloscop pentru a măsura semnalul de la senzor, comutator, tranzistorul de ieșire pentru a determina vinovatul. Ei bine, dacă ceva nu este prezent, este mai bine pentru a vedea strălucirea scânteilor în frig motorului, înainte de a începe și după ce a ieșit (la cald)! Și trage concluziile adecvate. Există, de asemenea, desigur, în cazul în care se întâmplă ceva cu broneprovodami, dar nu toate vasele dintr-o dată au negat.