Compania Škoda Auto a fost înființată în Imperiul Austro-Ungar - și anume, în Cehoslovacia, în mijlocul secolului al XlX-lea, ca o instalație de fabricare de biciclete și numit Laurin # 038; Klement Co - prin numele fondatorilor și o fabrică de biciclete dezvoltatori de construcții.
Skoda țara de origine
La sfârșitul secolului, după invenție și diseminarea pe scară largă a motoarelor cu ardere internă, planta a inceput sa produca motociclete de design propriu. Prima dezvoltare a fost un succes - motociclete Laurin # 038; Klement a câștigat o serie de victorii convingătoare în curse de motociclete internaționale.
Fondatorii fabricii nu sa oprit aici - și în 1907 a fost lansat primul automobil de propriul design. Până la începutul primului război mondial, producția a crescut și îmbunătățit. Cu toate acestea, după 1918, ca urmare a prăbușirii Astvro-Ungaria și criza generală de după război, producția a început să scadă. Pentru planta mântuirii a fost realizată de fuziune a plantelor mecanice in Pilsen, numit pentru ei «Skoda» proprietar, Made in Cehoslovacia. Noul venture a fost de a produce masini, oferindu-le un nume de la unul dintre proprietarii „Skoda“.
Mașini sub un nou brand au fost populare în Europa, până la începutul al doilea război mondial. În acei ani, nu a fost acceptat pentru a transporta produsele proizodstvo în alte țări, și automobile „Skoda“, țara de origine tot timpul rămas Cehoslovacia. În treizeci de ani planta este produs în mod activ vehicule blindate - tancuri și transportoare blindate, cu destul de bun pentru caracteristicile de timp pentru nevoile armatei cehoslovace. După capturarea țării de către naziști și de război, nevoia de tancurile vechi au dispărut și cele noi care pot rezista la un sovietic T-34, compania nu a putut să se dezvolte.
Revenind la viața civilă, planta a început producția de mașini noi, mai moderne, a câștigat rapid o parte semnificativă a pieței socialiste.
Pe baza lucrărilor vechi, datorită echipamentului rămas de dinainte de război, a fost lansat „Tudor“ masina „Octavia“, „Spartacus“ și „Felicia“. În acei ani, producția de vehicule de pasageri a început să se dezvolte în toate țările din lagărul socialist, dar țara Skoda de origine Cehoslovacia, cu o calitate tradițională și o gamă largă de model, cu succes îndeaproape celelalte brand-uri de vehicule socialiste. Modelul pe scară largă a „Octavia“, este disponibil în diferite variante de peste douăzeci de ani.
Până la sfârșitul anilor șaptezeci, planta a încetat, practic, să fie angajată în actualizarea gamei de modele și căutarea de noi soluții tehnice. Produsele sale învechite, și după prăbușirea lagărului socialist nu a putut intra în competiție cu industria auto de Vest. El a venit la preocuparea de ajutor „Volkswagen“, ale căror investiții au permis să înceapă producția noului „Felicia“. Dezintegrarea Cehoslovacia în anii nouăzeci a condus la faptul că țara „Skoda“ de origine a fost Republica Cehă.
timpul nostru
Acum gama de automobile de acest brand sa extins în mod semnificativ. Cel mai popular model este „Skoda Octavia“ și modificările ulterioare ale acestuia majoritatea producției acestor mașini este derivat în afara Republicii Cehe. Pe etichetarea multe dintre aceste mașini vor fi afișate: „Skoda Octavia țară producătoare“ Ucraina sau Kazahstan. Pentru masina este produs în India, pe piața asiatică. De asemenea, Europa continuă să furnizeze în Republica Cehă.
În ciuda acestui fapt geografie, calitatea acestui automobil este în mod tradițional de mare, datorită unui design si a calitatii de succes materiale.