Informații despre cerințele pentru ocuparea forței de muncă,
și condițiile de muncă și de odihnă ale conducătorilor auto de trenuri de metrou
La cursuri de specialitate „conducător auto tren de metrou“ * de bărbați cu vârsta de 18 ani și peste ** disponibile pentru motive de sănătate. ***
Pentru a trece examenul medical trebuie să prezinte un certificat care să ateste că nu sunteți un membru în contul: în clinica narcologic, spital de boli mentale, dispensar tuberculoasă din districtul său.
comisie medicală este plătită, dar după terminarea cursului și a început returnarea banilor. De asemenea, obtinerea plătit este certificatele de clinicile raionale de offset.
Principalele etape ale examenului medical:
- verificarea acuitatea vizuală (ochii trebuie să fie perfect), verificarea stării fundusului de verificare a presiunii oculare;
- care trece de fitness fizice un psiholog;
- electrocardiogramă;
- veloergometry;
- radiografia toracică;
- analize;
- Medici specialiști: un chirurg, un neurolog, un stomatolog, otorinolaringolog, terapeut;
- În cele din urmă, președintele WEC.
Persoanele care suferă de boli cronice, au vederea slaba, pierderea auzului, etc. nu sunt recunoscute ca fiind adecvate din motive de sănătate pentru conducătorul auto tren de metrou.
Ulterior, mașiniști anual o astfel de miere. Comisia. Toate cerințele medicale iau în considerare natura activității conducătorului auto: în condiții de tunel, conducătorul auto are unul, este o lungă perioadă de timp într-un spațiu închis al cabinei, etc.
Înainte de a începe de formare cu studenții este un contract, după ce a aflat testarea obligatorie a la 1 an, în poziția unui operator electric.
În cazul rupturii premature a contractului de către angajat, acesta rambursează suma cheltuită pentru formarea sa (taxat atunci când face o concediere).
2. Pregătirea Școlii Tehnice de metrou
În ziua de formare se face pe două subiecte diferite. În procesul de învățare este studiat echipamente pentru vagoane (mecanic, pneumatic, electric), circuite pneumatice și electrice de mașini, regulamente diferite, care prevede acțiunile de operare și operatori în diferite situații (instrucțiunile tehnologice, fișele de post, în conformitate cu instrucțiunile de ieșire din situații de urgență la Colecția №3 în situații de urgență), regulile de funcționare tehnică a metrouri, semnalizare instrucțiuni privind metrouri, trenuri de circulație manuală și operațiuni de manevră și unul s documente.
Pregătirea practică se desfășoară sub îndrumarea unui instructor experimentat conducător auto-ghid și șofer pe una dintre liniile de metrou.
Persoanele care nu participa la cursuri în mod regulat performanțe slabe la subiecții care încalcă regulile interne ale școlii tehnice, sunt deduse. Persoanele care au cel puțin un grad în caz contrar, în orice subiect în cursul lunii, bursa se plătește pentru luna în cantitatea minimă.
Prin natura muncii conducătorului auto este ocupat:
- privind transportul de pasageri,
- lucra pe un submeniu
- lucra la rulare cifra de afaceri stoc la stațiile terminale (Devyatkino, Prospect Veteranilor Kupchino, Parnassus, maritime, de pescuit, comandantul Prospect Ulitsa Dybenko)
- Este în rezervă.
Schimbarea în driverele sunt împărțite în timpul zilei, seara (așa-numita „noapte liberă“) și noapte:
- schimb de zi: timpul de mijlocire variază de la 06:40 până la aproximativ 10 pm. Durata schimbării de la 6 ore (schimbare minimă durată), până la 8 ore și 30 minute (shift lungime maximă).
- schimbare de seară ( „nici noapte“): timpul de mijlocire variind de la 12 până la aproximativ 16 ore.
- tura de noapte: începe schimbare în intervalul de la 16 până la 18 ore, la sfârșitul trecerea de la 2.00 la 24 de ore, apoi restul de noapte, munca în dimineața cu 5 - 6 ore până la 8.30-9.30.
Locul și timpul de muncă, durata schimbului de lucru, timpul și locul stabilit de la sfârșitul programului de deplasare să fie întocmit pentru luna înainte și a emis operatorului până la sfârșitul lunii curente, la următorul.
Se pune începutul și sfârșitul schimbului este linia de depozit sau linie-punct situat la stația. Elementul rând în sala echipată mănâncă un cuptor cu microunde, ceainic electric sau mai rece.
Înainte de începerea schimbării conducătorului auto, fără a eșua, acesta este verificat la complexul vedere medical, controlat de conducător auto generală de sănătate, gradul de pregătire pentru muncă (folosind programul de calculator verificat pulsul, tensiunea arterială, indicele de putere, o histograma pe baza acestor date, programul oferă un aviz cu privire la pregătirea și de fitness de conducere la locul de muncă). Persoanele găsite cu efecte reziduale, influența alcoolului, drogurilor, efect toxic pentru munca nu este permis și a respins de la metrou.
Pe parcursul perioadei de lucru inginerul este disponibil pauze speciale plătite pentru un total de cel puțin 25 de minute înainte de vămuire masă pauză de cel puțin 30 de minute.
Noapte de odihnă șofer are loc în camerele de odihnă în depozit sau la stațiile de metrou, în apartamente închiriate în oraș.
După sosirea inginerului camera de odihnă spune într-o revistă, la momentul de prezență serviciu, creșterea de dimineață. În conformitate cu ora stabilită, dimineața taxa de trezire produce conducător auto. O cerere pentru a ridica înregistrările conducător auto, având în vedere dimineața devreme pe o schimbare de program. Mașiniști petrece noaptea în camere pentru două sau trei persoane.
În timpul trecerii de lucru vnutrireysovomu conducător auto poate fi supus examenului medical, iar după schimbarea - aftertrip.
După o noapte de odihnă, la depozitul de toți mecanicii de locomotivă verificate la vederea medicală complexă.
post de conducere necesită o persoană anumite calități: disciplină, atenție, capacitatea de a aduna rapid în caz de urgență, nu te confuz și a lua decizia corectă, disponibilitatea de competențe pentru a obține dintr-o situație de urgență, o anumită bază de cunoștințe.
Dupa ce a absolvit o școală tehnică pe întreaga durată a inginerului, există o pregătire teoretică și practică constantă. O dată pe lună (până la un an de muncă independentă), și o dată în trei luni (de la un an de muncă independentă), în depozitul efectuat studii tehnice și de instruire practică pentru a depăși situația de urgență.
În studiile tehnice abordează structura auto, inovațiile tehnice sunt introduse pe mașinile, schimbările de structură auto, circuite electrice și pneumatice ale mașinii, și așa mai departe. D.
La atelierele de lucru pentru a ieși din situații de urgență conducătorului auto sunt predate de acțiunea corectă în cazul unor situații neprevăzute care pot apărea atunci când se lucrează în compoziție pe linie.
Toate cursurile teoretice și practice care conducătorul auto a lucrat profesional, nu a pierdut în situații neobișnuite, ia deciziile corecte, deoarece este responsabil pentru viața și siguranța pasagerilor, pe care le desfășoară în tren.
Pentru instrucțiunile, conducătorul auto este răspunzător, până la infractor.
Anuală părăsi conducătorul auto este de până la 45 de zile calendaristice. În timpul vacanței de vară se administrează o dată la fiecare trei ani. La cererea vacantei angajat poate fi divizat în părți.
Pentru restul lucrătorilor din subteran și familiile lor sunt bune condiții:
- sanatoriu în Zelenogorsk,
- centrul de recreere în satul Kabardinka la Marea Neagră,
- centrul de recreere în sat regiune Cholovo Leningrad,
- vară tabără de odihnă pentru copii în sat regiunea Roshchino Leningrad (iarna de lucru ca bază de schi).
Lucrătorii a petrecut 12 ani și jumătate, mașiniști, au dreptul la o pensie preferențial, pentru limită de vârstă la vârsta de 55 de ani. Toate metropolitenovtsy au asigurare de sanatate de companie si posibilitatea de a fi tratate în clinica Metro.
conducător auto Remunerație povremonno-bonus cu un cont de rezumate ore de lucru.
Salarii și șofer de bord este alcătuit din mai multe componente:
- plata pentru orele lucrate;
- suprataxe pentru lucru în seara (20% din salariul pe oră);
- supliment pentru munca în schimburi, divizat în părți (30% din nivelul tarifului orar);
- cost suplimentar pentru munca de noapte (40% din salariul pe oră);
- plată suplimentară pentru calificări;
- plată suplimentară pentru ani de serviciu;
- Premiul.
Pentru o vacanță plătită suplimentar se plătește o singură dată retribuțiilor, a cărei mărime este stabilită anual prin ordin al șefului de Metro.
Metropolitan - o întreprindere de stat. Din acest motiv, băncile care acordă credite ipotecare, dispus să ofere un împrumut lucrătorilor subteran privind construcția de locuințe. foaie Plata incapacitate temporară de muncă este garantată. Plătit concediu de studii acordate în conformitate cu legislația în vigoare.
*** locul de muncă: g.Buharest. Petersburg Metro locuințe de serviciu și nu are pensiune nu oferă.