Ia-l, nu-l regret. mașină de încredere, deși nu perfect.
- Fiabil. Unitati de productie regulat, nu au fumat niciodată în timpul iernii am avut.
- exploatație rutier Confident. În devine constantă, nu este nevoie de nicăieri ca nehiyu meu anterior))
- Consumul pe autostradă cu o viteză de 100-110 5-6 litri de benzină, în vara și nouăzeci și cinci.
- Consumul de sol 8-9.
- Departe de lumina minunata.
- În cabină cald.
- Drăguț.
- Lumenul nu este rău, nu de poliție amestecare. suspensii rigide. Este un plus dacă nu sunteți gravidă.
- Reglarea scaunului conducătorului auto (scaun, volan, tetiera) - după mașină anterior doar să vă relaxați)
- Foarte stau, sau spectrul de Nexia dacă ai pîntecoasă incomod vylazit oochen de polo - chiar opusul.
- fiabile frâna de mână, niciodată pe ea nu tren. Pe mașina anterioară a fost cazul, marturisesc.
- Mirosul în cabina de neînțeles a rezistat doar sintetice, în al doilea an de viață împreună.
- Noisy, izolație slabă.
- Rezinochki și alte circuite mici lipite piezișe strâmbă mânere colectoare Kaluga.
- Faza scurtă este foarte slabă. Alimente și tot timpul frică să bat un fir lucrător de oaspeți (de ce este - eu nu știu)
- Nu șaibă indicator, este necesar să se efectueze o sticlă. Dacă omyvalka puturoși, pute groază interior. Deși este probabil să revizuiască omyvayki))
- În cabină cald. Dar mai ales, șoferul și pasagerul din față.
dabdok
Concluzie: Cu toate că standardele românești, prețul încă nu este un cost redus, terminologie bine stabilită. Și odată ce am stat de angajați, este dificil să îi prezinte orice cerințe speciale, altele decât trecerea de la partea A în PB, în confort relativ. Apoi marketing Volkswagen a arătat clasa lui de mare. Ele sunt atât de ingenios caracteristici echilibrate, amestecarea bugetului greu, au încercat și testate tehnologia modelelor anterioare și captivează micile lucruri care s-au dovedit mașină foarte interesantă în segmentul său. Poate cel mai bun. Dacă doriți un sedan în acest interval de preț și chiar mb într-un pic mai mare, și imaginile de pe exterior și ...
- desen
- motor
- chibzuire
- Valoare pentru bani
- buget
- nu eclozează
- Încă un pic zgomotos în cabină.
samt7
Set de cauciuc Silențioasă nu are sens.
- confortabil
- Se lasă o impresie bună după călătoria
- Eu cred că lipsa de una evidentă. El este foarte lung încălzită. Acum, înainte de a părăsi cald sale o oră
miR-Kor
A se vedea avantajele și dezavantajele.
- controlabilitatea
- roominess
- Lipsa de daune
- economie
- zgomot
- Incertitudinea cu privire la fiabilitatea masinii
Potrivit lui Polo banii pot fi luate în considerare. Împreună cu mulți colegi de clasă. Un consiliu se va baza pe rezultatele de exploatare, km 50.000.
Michigan
Car fericit! Pentru a beneficia de masina cu capacitatea financiară de a lua configurație maximă, mașina este foarte dinamică, „sedan Polo“ masina pentru cei care doresc să se bucure de conducere. În această clasă, este puțin probabil că este mai interesant pentru manipulare. În viitor, este posibil vreau fratele mai mare „Polo“ Jettou“. În timp ce, în general, satisfăcut.
- desen
- controlabilitatea
- exterior
- O multime de cameră sub capotă, mentenabilitate bună și disponibilitatea componentelor
- Suspensie dar relativ rigida
- Anvelopele cu profil redus, iarna a pus 175/70/14
- Dimmer
- Parktronic locul de muncă
Dacă luați o mașină pentru tine și nu doresc probleme cu suspensia, caroseria, apoi să ia sedan Polo! Fiabil, confortabil masina, elegant, si ca acum se pare a fi nu prea scump.
- suspensii robuste
- Stabilitatea pe drum
- interior ergonomic confortabil
- aspect solid Nisa
- portbagaj încăpător
- Cost redus de proprietate în serviciul obișnuit (nu este oficial, care rup trei piei), ca Motorul nu centură, și o valoare de lanț
- Corpul de înaltă rezistență (rezistență la accident minor)
- În plus, noul Polo este acum vin cu izolare îmbunătățită a zgomotului, astfel încât creșterea confortului)))
- slab scurtă
- vâltori largi si adanci
- tunel de mare și lat la podea din spate
cobra33
bază noi Bare pentru mai mult de 400 poate și ar trebui să ia. PC-ul mediu pentru 540 Conder cred cu atenție. Nu am exact ceea ce este în Polo, deoarece același Fabius cu un pic mai mult de un slab 1.4 86ls va fi de conducere, cu siduhami că Polo sunt 22tr, cu lumina buna, etc.
- 1.6 16kl motor frumos de încredere, care a pus pe golf4, Fabius, etc.
- portbagaj mare
- garda la sol
- Prețul de bază goale
- Suspensie Korotkohodnaya. Uneori se va da înapoi. ochchen neplăcut
- Salvarea este vizibil și palpabil. scaune, lumină - care este ceea ce cele mai multe capturi. la salon și puteți obține folosit pentru a
baza de ascet undemanding va fi o bucurie pentru 400, iar alegerea optimă - echipamente a doua și aer condiționat. Ceva mai sus deja - prea mult, atât de aproape de golf și alte C-Class. PS Dupa 3-4 luni de la sosirea Polo a lăsat să se concentreze 3. Și cu 500tr de cost Conder 1.6 Hatch. Sincer, ar fi luat în selecție sunt acum la prețuri egale în mod clar.
- Cabina spațioasă și compartimentul pentru bagaje
- aspect elegant
- Ergonomic Confort volan și scaunul șoferului
- motor bun
- Suspensia densă este mare în picioare pe drum
- Pentru acest preț poți ierta mult, dar ar fi suspensii mai impenetrabile (mișcări autentice), și, probabil, totul este bine. Este că alegerea motoarelor este doar unul, ar fi de dorit 2-3
vovan584
Lăsați-vă sfaturi atunci când aleg o mașină (și alte lucruri în viață), desigur, este necesar să se asculte opiniile altora (de preferință kompetetnyh), interesate în analizele de performanta, dar mai ales nu insista pe ea. În orice caz, ghidat de aprecierile lor, interesele și pasiunile (desigur, în conformitate cu starea de pungă) și totul va fi rece.
- Aspect - solid „cinci“
- Ergonomia cabinei - în afară de competiția dintre „colegii“
- European, astfel încât într-o dimensiune compactă, am crescut omul, nu înghesuit în cabină
- Pentru banii plătiți nu este destul de rău ambalate
- Dinamica și control - Volkswagen
- Shumka - trase de „clasa C“
- Dipped - „clasa C“ la prezent nici plângerile
- Vizibilitate, recepție, uneori, „a preveni“ nu deranja
- audio auto: difuzoare regulate „contondent la partea de sus“ este probabil să se schimbe meu