În ultimii ani, un număr tot mai mare de automobiliști sunt înclinați să achiziționeze autoturisme cu un motor care funcționează pe motorină. Acest lucru se datorează economii de costuri. Combustibil pentru motoarele diesel moderne este injectat foarte precis. Astfel, acesta emite o cantitate foarte mică de elemente toxice.
Folosind un sistem de combustibil, în cazul în care există duze, puterea unității de putere este crescută cu aproximativ 10%. Dar acest sistem este destul de mult fragil, iubește doar combustibil de înaltă calitate. De asemenea, are defecte, care pot strica totul. Ideea este că valoarea noului injector nu este destul de mic. Duza este responsabil pentru alimentarea și dozarea combustibilului. Ei vin cu forma carenei diferite, dimensiunea atomizorului și o metodă de control. Duze diferite pentru diferite tipuri de sisteme de injecție și tipuri de pulverizare.
• pini (utilizat în motoarele în care sistemul de aprindere antecameră)
• Holey (utilizat la motoarele în care injecția directă de combustibil).
Conform metodei de control sunt împărțite în:
• un arc;
• două arcuri;
• cu un senzor care monitorizează poziția acului;
• Cei care sunt controlate de elementele piezoelectrice;
Dacă observați că motorul a început să dezvolte o lipsă de putere, și chiar și atunci când crește sarcina motorului a început spasmodice sau eșecuri, se spune că va trebui probabil să cumpere noi duze. Acestea sunt de obicei disponibile pentru achiziționare în automobil, și stația de serviciu. Injectoarele sunt întotdeauna sub expunere constantă la temperaturi foarte ridicate. Ele se solidifică rășină conținută în combustibil. Aceasta este cea mai frecventă problemă de eșec duză.
Duzele de suprapunere O astfel de contaminare prin pulverizare gaura, rupând astfel sigilarea așa-numita supapă cu ac. Nu contează ce ești duza. Chiar și cele mai scumpe nu stau și să înceapă să toarne sau spray-uri combustibilul este pur și simplu rău. Nu poate bloca numai orificiul de pulverizare, dar cealaltă componentă duză (canale de filtrare).
Duza poate eșua și atunci când se utilizează combustibil de proasta calitate. În ea există o cantitate mare de impurități. De asemenea, trebuie să monitorizeze înlocuirea în timp util a filtrului de carburant. La alerga mare, de asemenea, trebuie să fie atenți la duzele, astfel încât acestea, de asemenea, sunt proiectate pentru un anumit kilometraj.
Să ne înțelegem mai întâi ce o duză de turnare. Este o astfel de duză, care a devenit un combustibil de pulverizare rău sau pur și simplu flux turnare (fără pulverizare). Dacă există nereguli în duza, veți observa imediat spasme la ralanti sau la încărcare mică. Este posibil ca Twitch redus atunci când motorul este încălzit. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când motorul este cald, combustibilul se evaporă mult mai bine, cu toate că pulverizare este încă rupt.
În cazul în care mașina este întotdeauna fabrica de la prima încercare, chiar și la aceeași temperatură în stradă, și dintr-o dată a încetat să facă acest lucru, sau de a începe un al doilea sau chiar a treia oară, aceasta înseamnă că aveți în duza latrat auto. Acest injector de carburant trece chiar și atunci când motorul nu este pornit. Totuși, este posibil să observați că mașina a început să fumeze foarte mult, mai ales atunci când este apăsat brusc pedala de accelerație. se poate observa că volumul crește de ulei. Acest lucru se datorează faptului că combustibilul ajunge acolo.
Un alt semn poate fi un flash în motorul atunci când demarorul nu funcționează. Din moment ce bumbacul se întâmplă deoarece ca singură scânteie aprinde combustibilul pe care și-a revărsat.
Cum să verificați ce duza revarsă? Puteți verifica conducta de încălzire din galeria de evacuare. În cazul în care duza de turnare instalat în căldură tub cilindru va fi mult mai lent.
De asemenea, puteți verifica prezența duzelor de turnare și alte mijloace. Este posibil de a transforma în mod forțat pe pompa de combustibil, scurtcircuitarea astfel contactele (sue-l tensiune) pentru a ajunge la duzele de la sol. Și va fi clar dacă sunt sau nu sunt scurgeri. De asemenea, puteți verifica imediat corectitudinea duzelor de pulverizare. Doar conectați alternativ plus și minus, în fiecare duză.
Goliți duza în mai multe moduri:
• ultrasunete.
• Se clătește combustibilul, care adaugă un aditiv special.
• Clătiți fluide speciale pe standuri.
• manual.
Desigur, la domiciliu optiune cea mai viabila este ultima cale. Cu toate acestea, uneori singure nu pot face față. Apoi, trebuie să se aplice la centrele speciale specialiștilor. De multe ori, este mai bine pentru a repara duza nativ decât să cumpere unul nou. Chiar și printre noi există un fals. Nu este cel mai puțin faptul că duza de reparații mai ieftin nou în două sau chiar de trei ori. Și, în plus, în repararea de piese de schimb cel mai frecvent utilizate, nu chinez.
Pentru a preveni prezența în duzele de masina ta de turnare, este necesar în primul rând să renunțe la combustibil de origine dubioasă, urmați termenii utilizați filtre pentru a preveni colmatarea sistemului de combustibil, precum și pentru a monitoriza numărul de kilometri pe care sunt proiectate cu precizie jeturi tale.