Regulator - diesel
controler diesel 40DM funcționează cu feedback-ul PID. Atunci când se deplasează pistonul 3 al servomotorului, de exemplu, în jos pistonul 2 acțiune integral conectat rigid la pistonul tijei servomotorului 1, creează o presiune negativă în canalul 9 și supapa 14, comprimarea arcului 10, prevăzut cu pre-strângere, se deplasează în aceeași direcție ca și pistonul 16 ușor în spatele lui. Aceasta oferă posibilitatea de a acoperi gaura 6 în pistonul sertar glisant 16 și bobina și pistonul pentru a reveni la poziția sa inițială. [1]
controler diesel PD1M acționat de arborele cu came al pompei de combustibil. Axa este fixată în diafragmă regulator orificiile șuruburilor de cuplare carcasei 7 într-o poziție astfel încât canalul 8 coincide cu canalul în carcasă. [2]
Regulator 2D100 diesel all-mode, centrifugal, pilot operat cu servo hidraulic și feedback PID. [3]
diesel regulator all-mode, pilot operat, cu cataracta conectate elastic. [5]
controler diesel 2D100 all-mode, centrifugal, pilot operat cu servo hidraulic și obligațiuni izo-dromnoobratnoy. [7]
controler diesel 2D100 toate zezhimny, centrifugal, non - 1ryamogo acțiune cu servo hidraulic și PID-feedback. [8]
De reglementare marină, motoare diesel de locomotive cu motor poate avea o precizie ceva mai mică, dar trebuie să furnizeze motorului la diferite moduri de viteză. [9]
diesel Servomotorul CD 35 este realizată prin intermediul pinionului / (Fig. Mișcarea arborelui 3 la pinion / se transmite prin frecare dezvoltate de arcul lamelar 7 (format dintr-un asterisc), presat piulița de viteze 6, astfel încât roata dințată începe să alunece în momentul transmiterii 70 kgcm. În acest sens, mecanismul de reglementare este eliberat de oscilație periodică a vitezei unghiulare a arborelui pompei de combustibil. exterior unitate de viteze asociat cu controlerul de viteze 8 (fig. prezenţa transmisiei prevede cresterea vitezei de rotatie GRU . S comparat cu rola a pompei de combustibil de 3 până la 64 de ori Paws aceste sarcini prin împingerea lăgăruită pe manșonul 11, care se deplasează de-a lungul butonului platanului între manșon și arcurile aranjate suportul stânga role :. exterior cu o constantă pre-strângere și intern 2 instalat liber cu decalaj anumit specific. [10]
Servomotor diesel KD-35 prin treapta 1 (fig. [11]
Suport diesel YMZ-regulator 236 este setat la poziția pe furnizarea de combustibil, pompa de combustibil și maneta de comandă în poziția corespunzătoare vitezei minime. Când executați un diesel în timpul iernii, se recomandă această pârghie - pentru a stabili poziția de centru. [12]
D100 Case tip diesel controlor - nu este permis bavuri pe suprafața roții dințate conduse a arborelui pompei de ulei și un decalaj între axa și alezajul din roata condusă de mai mult de 0 09 mm. știfturi Căsătoria cu o slăbire în carcasa rupte sau înfundate cu fire ale firului, supapa de comandă a acului, conectori superioare și inferioare bateriile cu filete deteriorate. [14]
Schema de top controler diesel 44 May 10/13 - 2 (TSNIDI P-11 M) (notația este aceeași ca și cea din figura [15].
: 1 2 3 4 5