Recent, mai multe și mai inflamate dezbateri dacă este timpul pentru a transforma taxa de transport și de accize să-l facă în prețul combustibilului. Cu toate acestea, să plătească conturi de taxare în ziua de azi. În cazul în care șoferii sunt familiarizați cu procedura, cum să plătească taxa de vehicul cu motor pe o motocicletă, nu știu totul. Această întrebare este destul de relevant și este necesar să se vorbească mai în detaliu.
Care este taxa de transport
Taxa de drum pe o motocicletă este un cost juridice obligatorii, care a forțat să plătească fiecare deținător de motociclete. Va fi doar vehiculele impozabile care fac obiectul înregistrării de stat.
legislație
Taxa de transport pe bicicletă, precum și la alte vehicule, este încărcat cu proprietarii, pe baza a doua parte a art. 28 Codul NKRumyniyai de legi ale actorilor români din taxa de transport. Fiecare regiune poate face propriile lor beneficii, ratele și ratele de taxare, pe baza unor indicatori obscherumynskie.
când să plătească
Taxa de vehicul pe o motocicletă, un autobuz, o mașină și alte vehicule se calculează inspecție fiscală angajat. Proprietarul vehiculului trebuie să verifice numai corectitudinea calculului și de a face o plângere atunci când apare o eroare.
Obscherumynskie rata de impozitare de transport
Rata de impozitare pe o motocicletă în anul curent a rămas practic neschimbat. În ciuda faptului că fiecare autoritate locală poate ajusta ratele de taxare pe cont propriu, acestea trebuie să fie ghidate de datele prezentate mai jos.
După cum puteți vedea, calculul ia în considerare doar puterea de motocicletă, și un an de lansare, iar statul nu contează.
Trebuie remarcat faptul că aceste rate sunt obscherumynskimi, iar fiecare regiune are creșterea sau descreșterea acestora la coeficientul respectiv său. De exemplu, o motocicletă „Ural“, înregistrată la Moscova, va costa proprietarul de la 1800 la 2100 de ruble românești un an, în funcție de model. Faptul că cea mai mare rată de taxare adoptată aici:
Cel mai bun lucru în acest sens locuitorii Chukotka, districtul autonom. ratele de taxare pentru motociclete acolo și scutere sunt atât de mici încât același proprietar „Ural“ a plătit numai de la 360 la 420 de ruble pe an.
O astfel de diferență de plată încearcă adesea să folosească pentru a salva fanii. Pentru acest transport auto înregistrat într-o altă regiune, având în vedere că acesta va fi mai puțin impozit. Ce da? Absolut nimic. Faptul că taxa nu revin pentru a pune înregistrarea vehiculului, precum și de regiunea de rezidență vladeltsa.Tak că singura cale de ieșire - să se înregistreze o motocicleta pe o rudă îndepărtată de viață, de exemplu, în Ciukotka.
formula de calcul
Dacă aveți îndoieli cu privire la suma propusă care urmează să fie plătită, puteți face dublu-a verifica it. Se calculează taxa de transport de pe o motocicleta pe cont propriu nu este atât de dificil. Mai întâi trebuie să învețe puterea lui „cal de fier“. Ea va avea în pașaportul vehiculului. A doua componentă în calcule este posesiune unui mijloc de transport. Dacă nu aparțin unei motociclete tot anul, atunci ai nevoie pentru a calcula numărul real de luni de la data înregistrării. Considerăm coeficientul:
- Q - factorul real posesie;
- Matt - numărul de luni de posesie actuale.
Acum trecem la formula actuală de calcul a taxei. Se pare ca acest lucru:
TH = Md * CH * A * Ap. în cazul în care:
- TH - taxa de transport freca;.
- Mg - puterea motorului L. cu;
- CH - rata de impozitare rutier adoptat în regiune, freca;.
- II - perioada fiscală pe an;
- Q - coeficientul de proprietate reală a vehiculului.
Suma rezultată din calcul trebuie să fie rotunjite în conformitate cu matematica pentru a finaliza regulile ruble. Aceasta este în sus 49 copeici, inclusiv pur și simplu aruncate, și un ban 50-99 pentru a crește rubla.
Plătiți taxa de drum poate fi prin metode convenționale:
- casierul oricărei bănci;
- prin plăți electronice.
Dacă nu sunteți sigur că va fi în măsură să calculeze taxa pe bicicleta, un calculator, puteți găsi cu ușurință de pe Internet. Doar să acorde o atenție la ceea ce este programat în regiune.
Cum se convertesc la kilowați cai putere?
Aproape toate documentele indicate pe puterea vehiculelor în „cal“. Dar sunt momente când puterea motorului este înregistrată numai în kilowați. Cum poate fi asta? Va trebui să facă plăți suplimentare.
1 kW = 1.35962 l. a.
De exemplu: 117,8 kW x 1.35962 = 160.16 l. a. Acest lucru înseamnă că va „străluci“, cea mai mare rată de impozitare rutier (motocicleta 150 CP .. Și de mai sus).
Nu încercați să specificați puterea de calcul în kilowați. Unii proprietari de vehicule au făcut acest lucru în speranța de a salva un pic. Desigur, angajații de inspecție fiscală dor de multe ori astfel de erori. Dar, dacă aceasta nu apare, va trebui să plătească o amendă considerabilă, plus achita toate restanțele pentru perioada trecută.
Beneficii pentru întreprinderi
În plus față de ratele de impozitare rutier în fiecare regiune sunt luate în mod individual și beneficii pentru plata acesteia. De exemplu, în regiunea Sverdlovsk pentru persoanele juridice acestea sunt:
- pentru organizațiile care au înregistrat vehicul destinat dotarea cu personal convoaie, cu condiția scutire totală de impozit pe fiecare unitate a vehiculului;
- Cu toate acestea, pentru autoritățile publice (în domeniu);
- firmele care sunt înregistrate autobuze cu clasa de siguranță a mediului Euro 5 și Euro-4 primi plata integrală a taxei de drum;
- companiile rezidente ale zonei economice speciale, care funcționează pe teritoriul regiunii Sverdlovsk, poate, de asemenea, beneficia de compensare integrală;
- organizații publice ale invalizilor - plata de 65%;
- companie angajate în camioane pe distanțe lungi - plata de 60%.
Beneficii pentru persoane fizice
- unul dintre părinții unui copil cu handicap;
- persoane cu handicap;
- unul dintre părinții care au trei sau mai mulți copii, cea mai veche dintre care avea 18 ani;
- pensionari;
- unul dintre părinții adoptivi ai unui copil minor.
Ce amenință să neplata taxei?
Dacă nu doriți să plătească taxa de drum sau nu își poate permite, din motive financiare, trebuie să eliminați vehiculul din registru. Pentru că altfel încă mai trebuie să furculiță afară.
10 zile după expirarea termenului de plată, va fi evaluat o penalizare. Dimensiunea acesteia este determinată și de reglementările adoptate în zona dumneavoastră. În cazul în care plata nu este primită în termen de 90 de zile, biroul fiscal primește dreptul de a face apel la instanța de judecată de a percepe arierate și obținerea de compensare forțată.
Deoarece cazul este probabil să fie câștigat de către serviciul fiscal, ofițerul de poliție poate limita semnificativ veniturile. Pentru a face acest lucru, el are nevoie doar să depună o cerere oficială la locul de munca. Dar asta nu e tot. Cele mai grave contravenienți ar putea confrunta nu numai cu amenzi considerabile, dar, de asemenea, cu scopul de arest și muncă forțată.
În cazul în care valoarea datoriei va ajunge la proporții destul de atât de obscene, un impact atât de măsură ca restricția privind călătoriile în străinătate pot fi aplicate. În plus, în timp ce nu plata impozitelor pe o motocicletă, nu puteți face acțiuni de înregistrare. Aceasta înseamnă că nici o înregistrare nouă bicicletă sau să radieze vechi nu primiți. Deci, dacă aveți, de exemplu, o motocicletă „Ural“, care deja nu conduceți vehicule și nu doresc să plătească pentru el, scoateți-l din registru, vinde, sau preda resturi.
Poți păcăli statul?
Acest truc poate fi efectuată numai în cazul în care vămuirea al motocicletei, importate din străinătate. Oficialii vamali fără scrupule rândul său, de multe ori un ochi orb, desigur, nu este liber. Indicatorii de putere corect în pașaport vehicul existent este foarte, foarte dificil.
Chiar dacă acest lucru nu reușește, este important să nu exagerați. Inspectorul, de asemenea, oamenii nu prost și versat în domeniu. Acestea pot fi perfect legitimă întrebarea: „De ce ai păcălit“ prieten de fier „atât de puțină putere?“. În cazul în care se dovedește că frauda, există puține pe care nu-l va găsi.
absurditatea legii
După cum știți, totul în viață se schimbă. Că guvernul conceput pentru a realiza reforme destul de rezonabil - pentru a include taxa rutier în costurile de combustibil. Ideea, în general, e minunat. Ei bine, veți fi de acord că sa retras țăran, mergând de la garaj de câteva ori pe săptămână, iar șoferul de taxi, cu șurub 300-400 km pe zi, poluează mediul înconjurător și strica drumul este absolut diferit.
Este absurd și că motocicletele vechi, nu eliminate din registru, și a trăit viața în garaj și nou-fangled biciclete, care călătoresc despre întinderi patriei noastre, costa proprietarii lor cam la fel. Iar faptul că taxa este aceeași pentru mașini și motociclete nu este valabil. La urma urmei, mașinile muta pe drumuri tot timpul anului, iar bicicleta este folosita numai 6-7 luni.
Va această intenție bună la un rezultat bun, timpul va spune. Experiența țărilor vecine arată că prețul benzinei, în creștere, dar nu va fi nici o modalitate mai bună? Nu este faptul. Ei bine, să așteptăm și să sperăm că pentru cel mai bun.