Prezentare generală Metro Samara
Direct sub noul an, echipa noastră a călătorit în Samara și cartografiat metrou locale. Informații despre Metro Samara este deja disponibil în aplicațiile web și mobile, „Metro pentru toți.“
Situația cu disponibilitatea pasagerilor Metro Samara, din păcate, metrosistem tipic românesc - disponibilitatea nu este rău.
stație de metrou din Samara - puțin adâncă groapă, deschis construit. Cu excepția Bezymyanka stații, toate stațiile de pe aceeași ieșire în pasajul subteran. metrouri complexe ramificate ca în Nijni Novgorod sau Minsk, în Samara metrou nr.
În Samara metrou am găsit imediat o tendință progresivă - de numerotare a tuturor rezultatelor. Din păcate, în mod clar nu a fost făcut pentru nevoile pasagerilor, astfel încât am adăugat la schema lor stații, o numerotare mai simplă. pentru a face mai ușor pentru a găsi ieșire din dreapta.
Toate ieșirile din pasajele subterane sunt închise cu uși șoproane.
Toate stațiile de pe cele 2 semne suspendate diferite, cu informații istorice cu privire la stația.
Nici unul dintre ansamblurile de scara din sala de numerar pe platforma lonjeroanelor pentru cărucioare de copii. Pe toate aceste scări, puteți pune în condiții de siguranță ascensoarele electrice - datorită utilizării reduse a subterane nu vor provoca disconfort de trafic de pasageri.
Toate stațiile au o lățime poarta de aproximativ 100 cm pe linia turnichet prin care metroul poate aduce într-un cărucior pentru copii. Dar toate turnicheŃi la ieșire. - sunt înguste, aproximativ 55 cm în viitor, acest lucru poate fi rezolvată prin instalarea turnicheŃi pentru bagaje, atâta timp cât acestea pot evita cere postul de asistent pentru a elibera prin intrarea. Este interesant faptul că jumătate din toate turnicheti de la intrare și de închidere.
Probleme cu uși în pasaje - de obicei, ele sunt înguste, noroc exemplu stații de aproximativ 72 cm Bezymyanka și câștiga -. Unele rezultate ale tranzițiile sunt înlocuite cu uși înguste acolo mai mari, de aproximativ 96 cm.
Jumătate dintre ieșirile între ușă și trotuar acolo pas suplimentar nefericit, rampă duplicat. Această problemă se adresează numai unei noi fabrici, încă nedescoperite Alabinskaya.
În multe pasaje de standuri.
La prima etapă de start-up din stațiile au încă numele primului operator al sistemului - MPS URSS.
În general, pasagerii din metrou nu este suficient. locuri libere sunt chiar în oră de vârf. Acest lucru este din cauza costurilor ridicate de construcție a liniei va primi un scurt, servește doar o parte a orașului și nu ajunge la centru. Mult mai mulți pasageri călătoresc prin oraș pe tramvaie și troleibuze.
Note despre stația de:
Kirov - boltit stație, cu scări rulante și două out-uri. Umplut cu un sentiment de 80-90s criză. A fost planificat un volum mare de trafic de pasageri pe plante și transfer la trenurile de navetiști prin intersecția sub calea ferată. Cu toate acestea, tranziția nu a fost construit - din ea pe suprafața unei singure scări. În jurul postul a crescut de piață de modă veche. Un alt mod de a conduce doar terenul orașului jurul lobby, care este acum închis - cum se spune, din cauza epuizării scărilor rulante de resurse.
Victory - o stație frumoasă a primei etape start-up.
Gagarin - cea mai frumoasă stație a întregului sistem. Decorat în tema „explorarea spațiului.“
Statistici generale cu privire la metrou Samara este după cum urmează: