Va prezentam o imagine de ansamblu a Scoda Octavia a doua generație.
Motoarele pe benzină Octavia 2 (volum / capacitate):
Motoarele diesel Octavia 2 (volum / capacitate):
- 2.0 TDI (9 variante 105-170 CP).
O alegere bună a considerat benzină 1.8 TSI și motoarele diesel 1.9TDI. Ele combină cea mai bună opțiune și dinamica costurilor financiare. Turbo 2.0 CR, de asemenea, o opțiune bună, dar cu condiția ca proprietarul anterior al său bine deservit.
Shestnadtsatiklapannye turbodiesel de 2.0 unități PD nu este recomandat să cumpere. De asemenea, foarte atent ar trebui să alegeți 1.2 și 1.4 TSI-motoare. Adesea, ele au o probleme de sincronizare-lanț.
Motorul 1.4 MPI, care este echipat cu o versiune de bază a modelului Octavia este foarte slab și aproape trage chiar și corpul liftbek. Dar motorul diesel de 1,6 litri, cu turbo este destul de bun și economic, care sa răspândit foarte mult ca o masina de companie Express sau. De multe ori în aceste mașini vor fi rulate kilometraj.
motoare FSI-shnye 1,6 și 2,0 litri, nu sunt bine dovedit. Dinamica, fiabilitatea, eficiența consumului de combustibil - acest lucru nu este despre ei. Este demn de menționat faptul că aceste două motoare sunt foarte exigente de calitate a combustibilului.
Aceasta prezintă o problemă cu lanțul urmează. După o scurtă funcționare a unui lanț a început să se întindă, iar motorul și să vibreze troit. Din fericire pentru cei care au rămas încă în garanție auto, restul proprietarilor de automobile se ridica pentru a repara o mulțime de bani. Dacă nu modificați lanțul în timp util, atunci acesta poate sări și deteriorarea pistonului supapei îndoit. Și aceasta este o revizuire substanțială a motorului. Uneori, problema nu a fost în lanț, și întinzătorul său defect.
Dacă există un semn de 15D9 în cartea de serviciu a mașinii ați achiziționat, proprietarul anterior a schimbat deja lanț Octavia de la „funcționari. În plus, dealerul vinkodu poate determina dacă lucrările de înlocuire lanț au fost efectuate pe serviciul oficial.
Este corect să se adauge că turbocompresor 1.2 motor foarte repede, și are un consum redus de combustibil.
Cele menționate mai sus versiunea turbo 2.0 cu 16 supape oferi mai multe alte probleme proprietarilor lor. Turbocompresor si duze de multe ori din ordine, necesită adesea o înlocuire costisitoare și adeziunea la volanta dublă. De asemenea, acest motor este foarte place să mănânce ulei, poate „da pană“, chiulasa și bloca se poate fisura.
Benzina 1.8 TSI este foarte bun și are performanțe bune. a fost observat probleme masive cu lanțul său. Au existat plângeri cu privire la supapele sparte după 250.000 de kilometri. Dar, din moment ce motorul are o putere relativ mare, el nu trebuie să lucreze într-o constantă „strecurat“ și, prin urmare, componentele sale nu sunt supuse uzurii considerabile, nu se poate spune despre turbosobratev lui pitic. În „ushatannyh“ 1.8 motoare detectate în primul rând o turbină nu a reușit și, uneori, sparge în capul cilindrului.
Multe Octavia dispune de transmisie automata clasica sau 6-DGS caseta mai rar 7-DSG. A-șase trepte DSG-box sa dovedit a fi mai fiabile decât un 7-DSG. Dar numai 60,000th subiect intervalul de schimbare a uleiului. Șapte-pas „robot“ necesită reparații costisitoare, chiar și după 100.000 de kilometri. Ei bine, transmisia automată clasic cel mai bine dovedit.
Aproape fiecare model de vehicul, indiferent de producătorul este „încărcat“ (sau sport) versiune. În această versiune a modelului Octavia «RS». Deși nu poate fi numit un sport. Mai degrabă doar o „rapid“. Trebuie avut în vedere faptul că RS nu-i place drumuri proaste, ele ucid rapid suspendarea ei. Acesta este motivul pentru care aproape toate RS pe piața secundară sunt vândute cu „ushatannoy“ mod.
Dacă aveți de gând să cumpere RS-versiuni cu cutie de viteze DSG, cu siguranta ai nevoie să știu cât de des pentru a schimba uleiul în ea. Cu toate acestea, în unele forumuri DSG vine de la „două ambreiaje pe an“, astfel încât să fie pregătit pentru înlocuirea frecventă.
Hardy Octaviavesma global și agresiv în CSI rynkeRumyniyai secundare. Atunci când cumpără o astfel de mașină din Europa de evacuare precaut eșuate.
Mașina este suficient de puternic, are un suport durabil mai mult în comparație cu concurenții șasiu, care sa manifestat perfect pentru drumurile naționale. Trebuie avut în vedere faptul că utilizarea pe pneuri cu profil redus Skoda Octavia II A5 reduce semnificativ resurselor suspendarea acestuia. Motoarele diesel sunt mai grele decât benzina, și este, de asemenea, rapid „ucide“ suspendarea.
În ceea ce privește ergonomia, atunci Octavia este la un nivel ridicat. Scaunele sunt foarte confortabile, mulțumit de prezența unei game largi de ajustări. numai oamenii de grăsime nu poate în mod normal sta. spațiu de marfă la Octavia suficient de mare ca liftback și y vagon (Combi).
Corpul mașinii rezistă perfect la coroziune. Dacă vedeți buzunarele ei, apoi în 90% din cazuri, în acest loc a fost un hit. Există un mic defect sub forma farurilor ușor îngălbenirea la timp. Uneori luminile sunt acoperite cu mici fisuri. Farurile și luminile dorestaylingovoy modele pot transpire.
Uneori, în timpul iernii poate merge hayon de blocare nebun, apar coroziune ștergător lesa din spate, spălător de geamuri spate deteriorate.
Modelul dorestaylingovoy audio Stabilit lasă mult de dorit, iar navigarea încorporată funcționează foarte încet. De-a lungul timpului, unele exemplare pot refuza fereastra din spate încălzite. Greierii cabina Octavia în număr mare pot apărea numai după 250-300 de mii de km. Salonul este foarte puternic, precum și a corpului.
Cea de a doua generație Octavia - un foarte demn și a recomandat să cumpere o mașină. Cu întreținere în timp util și de calitate el este capabil să vă rugăm să stăpânul său mai mult de o sută de mii de kilometri.