progres viteza navei este măsurată cu ajutorul unor dispozitive speciale ® grinzi. În prezent, următoarele sisteme sunt utilizate pe nave (tipuri de) lag:
bușteni I. spinner (produse la linia log și chila).
Viteza de rotație este proporțională cu platanele de propulsie al vitezei de înaintare. Coeficientul de proporționalitate este determinat prin teste. Revoluțiile Messier este fixat la contorul indică distanța parcursă de către navă.
II. joists hidrodinamice (GDL).
Dispozitivul primește de lag-uri masurat presiune a debitului de apă de viteză care apar în timpul mișcării vasului. Pe baza valorii presiunii măsurate (diferența dintre presiunile dinamice și statice) în circuitul rezolver lag viteza vasului produs și distanța parcursă. Pentru a măsura diferența de presiune în aceste grinzi aplică arc (burduf) și lichide (mercur) manometre diferențiale. (LH-25, LH-50, LH-4, K-6, 25-MLG, MLG-50, și altele.).
Principiul de funcționare al acestor lag-uri bazate pe fenomenul de inducție electromagnetică care se produce atunci când apa de mare curge între cei doi electrozi într-un câmp magnetic alternativ. Sursa câmpului magnetic din electromagnet serveste lag, alimentat de curent alternativ. Acesta este închis într-un carenaj, suprafața pe care cei doi electrozi de măsurare dispus în contact cu apa de mare. Sub influența unui câmp magnetic alternativ al magnetului, în apă, un emf alternativ Amplitudinea FME Este proporțională cu viteza de deplasare a electromagnetului. și, prin urmare, nava. Semnalul de măsurare preluat din electrozii transportate prin metoda de compensare. În cazul în care decalajul hidrodinamică dă citiri stabile la V> 3 noduri. inducția ® practic 0 obligațiuni.
IV. lag-uri (GAL hidroacustice).
Munca lor se bazează pe efectul Doppler. Impulsul de vibrații ultrasonice, care sunt trimise din vas și se reflectă din sol este returnat lag nava receptor. În cazul în care nava este frecvența semnalului recepționat va diferi de radiat, în funcție de viteza de deplasare.
Gala măsura viteza navei nu se mișcă prin apă ca toate cele de mai sus, precum și în ceea ce privește solul și, prin urmare, sunt considerate absolute se situează (nu relativă). Cu toate acestea, funcționarea stabilă a acestor decalaje este posibilă la adâncimi relativ puțin adânci ale mării, dar precizia muncii lor este foarte mare.
Laghi toate sistemele, precum și orice alte dispozitive, nu pot da citiri absolut exacte, ele necesită verificarea periodică și ajustarea. Partea a erorii din citirile lag, care nu poate fi compensată, se determină la „linia de măsurare“ și apoi luate în considerare de corecția lag.
Amendamentul lag - o cantitate egală cu eroarea relativă, exprimată în procente, și a luat cu semnul opus, adică,
în cazul în care SL - distanța reală parcursă de barca;
ROL - distanța parcursă de navă către contra lag (ROL = -OL1 OL2)
în cazul în care V0 - viteza reală a navei;
Vd - citirile de viteză lag nava.