Arhiva stiri aerosamary
Când suntem întrebați: „Este adevărat că, în fiecare garaj bărbați AeroSamare construi știuleți de porumb“, ne modest ochii plecați răspuns - „Adevărat!“. Privind într-un astfel de garaj poate fi văzut aproape gata pentru porumb. Și bărbații sunt. Așa cum ar trebui să fie - dur, îndesat în jachete de zbor. Aceste aviatori cu. Ei vă vor arăta! În primul rând, motorul real al PO-2 - M-11, lubrifiantul este la fel de bun ca noi. In apropiere sunt două mai mult - mai rău, du-te pentru piese. Pe peretele atârnă un șurub „nativ“, a marcat 1945. Rezervoare pentru combustibil și lubrifiant vytsyganit a reușit într-o anumită țară, în cazul în care acestea au fost montate în duș. piloții Pride - roțile „native“ în stare bună găsite într-un depozit în aceeași școală. Pedala rapid, aproape o, a trimis din regiune înapoiată din Saratov mare român aviator George Solomonovich Dorfman.
trenul de aterizare, adus de la o excursie pe mlaștini Karelia, atât de ruginit încât este imposibil să le folosească, dar eliminați dimensiunea și de studiu de design - complet. Dar, pentru că oamenii mâinile cresc din același loc capul, și apoi pentru a face nu a fost o problemă. Mai ales, că desenele din fișa suficient de detaliat. Traduceți-le în format electronic, raschertit, să plătească pentru tăiere cu laser, îndoire, apoi gatiti pentru persoanele cu studii tehnice superioare ușor. Le-am întreb: „Băieți, în cazul în care vă luați banii pentru avionul?“. Sa dovedit practic oriunde. Cumparare avea in principal placaj si lemn. Da, câțiva metri pătrați de oțel-3. Ia rubanochek, ciocan, nozhovochku liniștit și, cel mai important, încet, după locul de muncă, pentru unele șase luni de colectare a fuselajului.
Până când a făcut „de fier“ de baieti cerc aeromodelling do nervyurochki. Sudare proprie. În ceea ce privește tăierea cu laser capabil să negocieze gratuit. Ajută oamenii! Cum știu că biplan Po-2 este construit, și leșină. Toată bucuria! Fără sprijinul poporului în această chestiune este indispensabilă. Deci, nu fi leneș, băieți trimite cine este. Puteți face schimb, acesta poate fi un cadou. Vei vedea, va finaliza prin căderea aeronavelor oameni și piloți ca ei înșiși nu sunt rele, iar apoi să stea în garaj, nu va da. Va lansa în domeniu, zastrekochet cu motor. Va trebui doar să vină și să întreb: „Scuzați-mă, dar în cazul în care este firul? Zboară o mașină de cusut?“.
Așa a început totul!
A fost o colecție de piese originale, iar unul dintre ei - baza inițială de post pedalei
Detalii simple, unelte simple
Cadre fyuzedyazha față
Puterea partea a fuselajului fuselaj
Montarea ramelor web și lonjeroane
Partea frontală a fuselajului cu mounts
Ansamblu balama din spate pe partea exterioară a aripii inferioare
Spate aripa ansamblul inferior
Motorul frontal montează ansamblul inferior și șasiul
Ansamblu frontală inferioară și șasiul cu motor de fixare
trenul de aterizare Nod
Ansamblu balama din față a aripii superioare
Partea din față a ansamblului aripii inferioare
Frontul nod balama aripă în afara
Ansamblu spate balamaua superioară aripă
Partea din față a lonjeronului fuselaj
Nodul de piloni centrali
Asamblarea fuselaj spate
Colectate fuselaj pupa
fuselaj Pupa cu extensii interne
Grupată părți din față și din spate
Asamblarea fuselaj superior cabine Coca
Asamblate fuselaj bucătar
Asamblate amovibil Kok fuselaj spate
Una dintre etapele cele mai importante. Prototipuri pilot de asamblare și de aeronave. Ai nevoie pentru a determina în cazul în care și de la care să submineze un fișier.
Fuselaj cu motorul de montare, legendarul biplan-motor de legendarul Po-2, deși nu foarte original, dar foarte interesant
aeronave Kiel Po-2
In Kiel biplan 2 este andocat cu porțiunea coada fuselajului fanioane interioare vizibile
cârmei balama
Cârma asamblat
Rudder cu pârghii
Fixarea superioară a ansamblului stabilizator
D-344 „>
original, elice din lemn D-344
Cobrannoe șasiu cu un design cordon de amortizare Polikarpov de meșteșugari de la club de aviație-tehnice „Dragon“, cu roți originale
Po-2 „>
Iată o el - una dintre cele mai populare aeronave de design de formare inițială Polikarpov Po-2
Aveți grijă să nu pierdeți ceea ce va urma.
Și asta e ceea ce cred oamenii despre Vizitatori Aerosamary:
Anatoly - constructorul principal
oameni buni ajuta la cine decât poate!
WMS care una situată în jurul valorii.
Fier sau informații.
Nevoie, în special muchia eleronului spate a aripii superioare An-2, acestea sunt identice cu Po-2
cuvânt Molodtsy..odno! Din păcate, nu am detaliile necesare pentru tine, dar tu inima eu.
Pentru bine făcut, de asemenea vă mulțumesc foarte mult!
Deoarece sprijinul moral este, de asemenea, foarte importantă, și, uneori, chiar esențiale.
oraș:
Zheleznogorsk Teritoriul Krasnoyarsk
Aripile sunt deja pregătite. ciocane Ei bine! În curând mă voi alătura. Încântă mai multe fotografii - ca un design clar!
Ciocane și avioane!
Aripile vor fi gata într-o lună.
Fotografiile vor fi!
Toate documentate.
"Postroyschiki Po-2 toate țările se alăture!"
care se încheie eleroanele sunt încă necesare? Dar noi găsim în Moskve.obsuzhdaem timp în care PO2.Za 2 persoane cu experiență de construcție a planului de lemn și având în construcție toată detalierea poate construi? Finalul cârmei a Yak-52? Poți să vină și să vezi cu ochii tăi?
Terminarea eleroanele și flapsurile exterioare inferioare (raza marginea posterioară) sunt dispuși să accepte un cadou.
Conform estimărilor noastre, două persoane cu înaltă calificare (având experiența de construcție a aeronavelor din lemn), în prezența tuturor pieselor fabricate sunt colectate pe 2 undeva timp de șase luni.
Vino, nu uita ochii.
Bine băieți concepute! După mozhite, dacă doriți. Pentru voi toți, număr atât de surprinzător de decolări egale, cantitatea de aterizări. Ei bine făcut.