Optica auto. Informații generale.
Una dintre părți integrante ale masinii moderne este o masina optica. Acesta este un element foarte important, care este responsabil nu numai pentru siguranța traficului în întuneric și lumina zilei în, dar, de asemenea, este un element important al designului masinii, și, uneori, semnul distinctiv al producătorului. De asemenea, în prezent, există mai mulți producători de sisteme optice și elemente optice pentru mașini, cum ar fi faimosul (Hella, Bosch), furnizarea produselor sale la transportoarele, și nu, astfel încât fabricarea low-cost, optica de tuning pentru mai multe masini moderne. Și având în vedere faptul că optica a masinii este un element foarte vulnerabil, cu tot felul de accidente, precum și faptul că, în timp, luminile auto tind să-și piardă performanțele lor și nu mai îndeplinesc cerințele pentru cantitatea de ieșire de lumină, a condus la o cerere constantă și constantă pentru acest element auto. Acesta este motivul pentru alegerea optica este destul de o provocare, cât și pentru cei care doresc să cumpere luminile de pe masina ta trebuie să înțelegeți termenii și concepte de bază legate de farurile de la mașină și optice.
Stabilirea standardelor de bază ale farurilor de autovehicule și optice.
Există 3 standarde mondiale majore, cerințele din care trebuie să le îndeplinească optice auto moderne.
Este mai presus de toate un ECE standard european (o desemnând o țară care a făcut certificarea acestui logo produs E și codul numeric Acest standard reprezintă Comisia Economică a Europei - .. Comisia Economică pentru Europa Acest standard este mai degrabă rigid reglementează cerințele pentru crearea de întâlnire pentru a evita posibilitatea de drivere orbească Lane din sens opus. Setările de bază ale farurilor în conformitate cu ECE documentul sugerează prezența unei limite clare între umbre si lumini de iluminat și secțiunea non-iluminate de drum, nesimetrichnuyu sugerează, de asemenea, ajustarea farurile stânga și dreapta, din moment ce o atenție specială este acordată în această iluminare standard, obochiny.Takim fel diferența dintre unghiul de înclinare a gamei verticale a normelor standard european este de 15 grade.
Cerințe American Standard care trebuie să le îndeplinească luminile auto DOT folosite în America de Nord și a fost dezvoltat de către Departamentul de Transport al SUA. Aceasta este transcrierea el are - Departamentul de tranport din Statele Unite ale Americii. Comparativ cu setările standard europene ale stânga și luminile din dreapta sunt fabricate simetric. Accentul principal al acestui document este pe iluminatul de marcaj rutier, ceea ce duce la mai multe Dazzle conducătorilor din sens opus și ca o consecință a cerinței ca standardul DOT specifică un fals și efectul de orbire este mult mai mic decât în ECE.
standardul japonez JDM este destinat pentru masinile „dreptaci“ și mașinile concepute pentru sisteme optice, care sosesc pe piața internă din Japonia. În acest standard, precum și la nivel european o mulțime de atenție este acordată posibila orbire vehiculelor din sens opus și posibila acoperire maximă a bordurii. Aceasta este, în principiu, nu cu mult diferit de ECE, dar ajustate pentru diferența în trafic și dreapta-stânga.
Tipuri de faruri auto
farurile automobilelor moderne pot fi structural diferite metode de producere a unui fascicul de lumină, dar disting două tipuri principale de produse de iluminat auto - reflector și lentile.
Lampa reflectorul este o sursă de lumină - adică, o lampă, un reflector oglinda (reflector, datorită căreia acest sistem optic primit numele). formând un fascicul de lumină și un difuzor care produce o distribuție a luminii în plan orizontal. Acest lucru este tipic pentru o lumina cap masina si lumina de ceață. Trebuie remarcat faptul că sursa de lumină ar trebui să fie punctul central al reflectorului pentru o putere maximă de lumină precum și la distribuirea corespunzătoare pe drum.
lămpile cu reflector pot avea reflector eliptic de formă parabolică (utilizate în principal pe mașinile mai vechi și au o serie de dezavantaje - eficiență scăzută mai mică de 30%, nici o limită clară între lumină și umbră) sau o formă liberă reflector care constă din fragmente plane, care au aranjament modelate de computer, pentru a obține efectul maxim din funcționarea reflectorului. Aceste lămpi au o eficiență mult mai mare (aproximativ 45%), adică fasciculul de lumină este mult mai luminos, dar limita dintre porțiunea iluminată și non-iluminate a drumului nu este ideală și împrăștierea luminii se produce pe marcajele rutiere. Mai ales pete efect asupra acestor elemente optice este evidentă atunci când sunt instalate lămpi cu xenon. Dar, în orice caz, în ceea ce privește siguranța traficului și calitatea de sisteme optice de iluminare, cum ar pune optica cu un reflector parabolic.
lentilă farurilor sau cum este numit de tip proiector faruri, diferă în mod esențial de reflexul și este un sistem optic mai complicat, care constă din sursa de lumină, reflectorul eliptică forma, obturatorul și lentile. Acest sistem are doua focal rasstoyaniya.V primul distanță focală este plasat bec (balon filament sau gaz xenon), a doua lungime focala merge reflector eliptic reflectat razele sunt tăiate prin perdele și alimentat lentila Distanța care difuzeaza lumina pe carosabil . În acest caz, farurile reflector în sine nu este implicat. Aceasta masina are o eficiență optică ridicată, de peste 50%, în plus, îndeplinește toate cerințele standardelor europene de lipsa de orbitoare conducătorilor din sens opus, fasciculul de lumină iluminează suprafața drumului este luminos, perfect difuzate fără pete pe drum, brusc tăiate la lungime. Dar un astfel de sistem optic este mai scump și exigent cu privire la exactitatea setărilor și puritatea farurilor de sticlă. Într-adevăr, studiile au arătat că farurile de sticlă pătate cu lentile projector crește foarte mult probabilitatea orbitoare conducătorilor din sens opus. Dacă setarea obiectivului în sine poate avea încredere în totalitate producătorului, prin setarea obiectivului farurile trebuie să fie abordate cu cea mai mare seriozitate, ca și cea mai mică abatere de lumini va influența în mod semnificativ distribuția fasciculului de lumină pe drum. Prin urmare, cerințele standardului ECE pentru lentile optice si mai ales cu xenon destul de rigid și să asigure o verticală auto-nivelare și spălare cu presiune ridicată a farurilor.
Noi vindem și furnizarea de piese de schimb- Kiev
- Harkov
- Dnepropetrovsk
- Odesa
- Donetsk
- Zaporozhye
- lei
- Lugansk
- Sevastopol
- Poltava
- Cernigov
- Cherkassy
- Sumy
- Jytomyr
- Khmelnitsky
- exact
- Ternopol
- Ivano-Frankivsk
- Kamenetz-Podolsk