Așa cum stau lucrurile acum, cu standardele de siguranță pentru bărci? Ce sa schimbat? Ceea ce se așteaptă vodnomotornikam în viitor?
în loc de un prolog
Cine nu se mai poate face griji cu privire la consult
Inspecția tehnică a navelor mici
Permiteți-mi să vă amintesc două lucruri.
- De dimensiuni mici este considerat a fi o navă, a cărei lungime nu depășește 20 de metri și o capacitate de cel mult 12 de persoane.
- Penalizarea pentru funcționare barcă mică în absența inspecție 500-1000 ruble.
În unele cazuri, o examinare tehnică
- La înregistrarea în nave sau clădiri individuale GIMS fără certificat (cu depozit la testele de navigabilitate).
- Urmatoarea MOT - în timpul funcționării. Acum, trecerea de frecvență setată la 5 ani. Cum se calculează data următoarei TO cm. Mai jos.
- Examinarea barca mică înainte de a trece la o altă regiune sau de bloc.
- După îndepărtarea comentariilor identificate în timpul sau consult supuse unor reparații, modificări, accidente, precum și pentru a determina barca mica de stat la inițiativa solicitantului.
- motopropulsor Schimbare (staționare PLA motorului).
Trebuie remarcat faptul că, în timpul trecerii următoarei MOT (precum și înlocuirea centralei electrice), motorul este verificat pentru conformitatea cu standardele tehnice ale emisiilor în atmosferă a substanțelor nocive, inclusiv Dioxid de carbon (CO). Rata maximă admisă de CO - nu mai mult de 4,8% în volum concentrației de CO în gazele de eșapament. Apropo, verificarea purității inspectorului GIMS de evacuare poate nu numai în cadrul ceva, dar, de asemenea, în timpul raidurilor corespunzătoare de pe apă. Angajații sunt monitoare portabile cadou, cu imprimare rezultate ( "Infrakar-A-02").
verifică documentația tehnică a capacității navei instalată a navei, condițiile necesare, standardele și cerințele tehnice pentru capacitatea sa de transport și numărul de pasageri, capacitatea de putere și numărul de motoare (motoare exterioare) ... bord liber minim, înălțimea valurilor la care nava poate pluti echipament de salvare și echipamente de incendiu, lumini de urgență, de navigație și alte echipamente
Se atrage examinarea tehnică primară, datele din care sunt făcute în biletul navei, iar pasajul este ștampilat TR.
În cazul în care o nouă barcă, dar fără un certificat sau o declarație în documentația tehnică (pașaportul) la parametrii de nave nu corespund navei supuse examinării tehnice, teste suplimentare sunt efectuate pe apă. navigabilitatea estimat: flotabilitate, stabilitate și nescufundat. Acest lucru este valabil și pentru bărci construite în mod individual nou înregistrate.
Ce documente trebuie să furnizeze în GIMS pentru inspecție
Taxa de stat pentru inspecția barca nu trebuie să plătească astăzi.
Ca o inspecție tehnică a bărcii există o „viață“
Nu este nimic ciudat în subtitlu nu se poate vedea? Ei bine, desigur - nu „examinare“ și „certificare“ :). Obisnuieste-te cu noii termeni, un coleg respectat.
Perioada examinării tehnice
Acum, în conformitate cu Rezoluția № 820:
ambarcațiuni mici se prezintă la următoarea inspecție înainte de începerea funcționării sale (pentru navele mici, care nu au promovat examenul de regularitate în timpul clasificării), sau înainte de expirarea perioadei de 5 ani de la data examinării ordinare anterioare. În cazul unei defecțiuni temporare a proprietarului dimensiunea mică a navei de la ambarcațiunile de operare mici, se prezintă la următoarea inspecție înainte de începerea funcționării sale
Ce înseamnă acest lucru? Că indiferent de data înregistrării de stat, este acum un decalaj de 5 ani pentru următoarea MOT se calculează de la data ultimei inspecții.
Ei bine, în cazul în care inspecția tehnică a fost așteptată în ultimul sezon, este clar că este necesar să se meargă la începerea exploatării.
După cum puteți vedea, nimic complicat.