Mult timp nu am avut la D2. Patru roți încă nu a dobândit, și, prin urmare, nu vin.
Dar, o cerere de a scrie despre tot felul de tehnica cu două roți din nou mi-a adus aici.
Am fost interogat în mod repetat, prieteni și cunoștințe cu persoane de diferite Moto PUBLIC a scris PM în rețelele sociale. Dar, în cele din urmă scris acest post am împins întrebările de arme on-line. El a promis să răspundă mai mult în acel an, dar subiectul se pierde într-o bandă pe Ligii Hanseatice, iar acum din nou prins ochi, fapt care ia determinat în continuare descriu argumente pro și contra.
Sincer, m-am gândit să cumpere maksiskuter mi-a vizitat chiar și după vânzarea celei de a doua motocicleta. A fost interesant pentru a încerca, dar este apoi împiedicată. Unul dintre argumentele cheie „contra“ a fost faptul că pe scuter, nu m-am dus la cap. Mi se părea că acest lucru este ceva tuporylye și necontrolabile.
Dar să începem de la început. Cu o scurtă excursie în istorie.
Prima mea motocicleta a fost chinezii. Motivul pentru achiziția sa a fost, probabil, opacifierea mintea. În momentul în care am intrat în fata și fapte, cum ar fi „puțin roșu-l!“, „El cu un candelabru!“, „El platforme!“ Ei au fost decisive pentru cumpărarea ...
Nu, cu siguranță, potestit înainte de cumpărare. Eu, ca întotdeauna, să acorde o atenție vânzătorului. Acest lucru este foarte bun, băiatul chiar de la dezvăluind model de familie care trăiesc în centru. În garajul subteran al complexului rezidential a fost noul său trageți patru sute vechi, și este un miracol el a fost de vânzare.
În general, toate emoțiile de a deține mașină miracol poate fi văzut pe fața mea. Săptămâna el chinilsya zi și a plecat. la fața locului Sore au fost Karben, care nu au putut face față chiar și guru-ul motoremonta, fostul meu coleg și prieten vechi Anton Banderas. Ca rezultat, chiar și în această perioadă de posesie, a fost achiziționat cel mai bun bicicleta - Yamaha Virago.
cum să nu facă: roata (!
A fost doar o nebunie pentru acest cubaj corturi sunet echicurent - nu ma asteptam) a fost foarte confortabil volan regulat, în special atașarea unei fotografii. Dacă vedeți - apuca și a alerga)))
Și acum, după un timp, după o schimbare dramatică în viața mea, am decis că era încă timp pentru a decide cu privire la maksiskuter. Nu se știe niciodată?)
Chiar am vrut, dar nu râde, Suzuki Sky Wave 650. Dar când am ajuns în interiorul ... este, mai degrabă decât în interiorul OIM, a devenit totul clar.
Inițial, gândurile mele sunt despre maxi au fost cauzate de dragoste neimpartasita pentru aur.
Vă rugăm să atașați o fotografie, probabil)
Visul de un idiot: Honda aur aripa 1800
Dar, în cazul în care de aur și unde sunt eu? Am înțeles că pe trotuar cu ea nu va avea probleme ... cred), dar eu sunt un fan al pokatushek țării, de călătorie. Ce se poate face cu ea în pădure? În domeniul? Și dacă o picătură? Nu-mi place să merg la Moscova, dar uneori este necesar, și apoi culoar.
Baba să fie cu ouă, de asemenea, nu doresc pe cineva să dovedească ceva - etapa a trecut)
Prin urmare, încă max. Dai, cred, o să încerc.
În intervalul de preț am fost considerat gunoi. îmbrățișare și plânge heterosexual (
Și apoi printr-un prieten, am fost oferit Peugeot GEOPOLIS 250. Peugeot are scutere? Și motociclete?
A fost o descoperire pentru mine. După aceea am avut un nas lung încrețită pe cubaj.
Dar Maxik era nou (90 de kilometri de cabina) și un vânzător fată de acord asupra rate.
Și, în cele din urmă, am devenit proprietarul său fericit.
chiar am o imagine, înainte de a părăsi garajul din Orekhovo-Cocos)
Aceasta, prima călătorie, precedat de un preparat. Se pare afectat de vârstă))) Pentru că am folosit doar la orbește „așezat și a plecat“, și apoi m-am dus la Motoshkola, care a fost un scuter.
Vino și spune, „tu de curent nu rade de mine chiar acolo, pe o motocicletă, știu cum să ... am folosit un scuter pentru a învăța.“ Noi trebuie să plătească tribut pentru Max, el este un instructor super si profesional, pentru un cuplu de sesiuni m-au târât destul. El a insistat pe mai multe, îngrijorătoare cu privire la siguranța studentului, dar să rătăcească bulevardul Dmitry Donskoy nu am lucrat.
Ca urmare, câteva lecții pe jumătate de rubla pe teren, ultima vizită în oraș acum 2 ani si vom lua un alt Denis teanc de bancnote. Dacă nu aș fi g Den dus singur.
picioarele, mâinile tremurând a părăsit garajul. oprit imediat pe marginea drumului, fum pauze, reglați din nou oglinda. Și ne-am dus la un capăt Kashirki (Domodedovo) la altul (Shabolovskaya). Initial am spus „acasă“! Dar, la intrarea în trei ruble sa abătut Volgogradki și am fost într-un tren.
Leo a trăit în prima lună a sezonului și următorul.
Despre el, practic: este un oras excelent pentru tine! În primul rând el roata 16e. Acesta este un avantaj imens pentru maksikom. Acesta am fost în stare să aprecieze noaptea care au plecat să facă baie în râu-Habarnam prin câmp))) motor italian În al doilea rând, Piaggio sport. Aceste tijă 250 de cuburi astfel încât nu am putut aștepta în cele mai îndrăznețe fantezii mele. De exemplu, în cazul în care roata a fost un om sub greutatea unei sută I cu partea din spate 55th, acesta nu este strecurat ne-a luat la 120 km / h și nu a fost limita. La limita sa nu rece, eu sunt mereu atitudine atent la motociclete și autoturisme.
Cu mine că merge ușor 140. Într-o zi m-am despartit un pic mai mult, pe o noapte de gol ul.Kosygina. Dar este prost la greutatea sa si nici aerodinamica. Se dangles dintr-o parte în alta și roata din față începe să se rupă de asfalt. În general, 120 unul pe ea regulile! vetroviki Protecție ridicată excelentă de la muștele de vânt și carne, dar ploaie și vânt, fără picioare. Gândiți-vă că nu.
Apoi am drum de vânt cu o viteză de peste 100 kmh început până la descheie jacheta lui, apoi bluza. Sub ea era un top din piele ștreangul și pentru a preveni banda de pe pista ce a fost fixat pe drum, apoi se opri.
Un cuplu de ori, chiar am continuat să-l depășească, apreciind subminare și ohrenev)
Și apoi a fost întuneric. Nu a fost interesat. Ne-am dus 80-60, pentru că am mai multe puncte și uitate acasă. Am început să adorm. Aproape că nu a venit la omul din spate de mai multe ori. La Moscova, am fost noaptea.
Dar, o dată acasă, am dat seama că nu am rănit nici de spin sau punctul 5, fără mâini, în ciuda osteocondrozei.
A fost, din păcate, cel mai îndepărtat călătorie a sezonului în șa. În Belarus pentru ca aceasta să meargă nu am reușit, deoarece nu a fost posibil în avans pentru a obține departe de locul de muncă și a trebuit să meargă foarte repede, asa ca du-te pe una. Dar încă înainte.
Sunt extrem de multumit de ea. El este perfect. Trebuie doar pentru a pune pe dalnyak mari de sticlă Tourenscheibe, cu 120 lovituri deja si te obosit de lupta cu vântul.
L-am condus în domeniu din acest an. Câmpul pe care la ploaie laminate dzhipery ... ne-am dus de înot în rezervor Mojaisk. maksikom subestimate 14 mi roți era greu. Mințim și poendurili.
Eu chiar nu pot scrie despre asta de foarte mult timp. Acesta este cel mai bun din ceea ce am avut. Și acesta este momentul în care nu doriți să schimbați bicicleta.
În cazul în care, în esență: masa uscată de 197 km, suficient pentru a nu suflate departe pe drum. Dar naviga la fel de mare ca toate maxi, astfel încât vânt lateral puternic și de înaltă poduri deschise și pasaje superioare să fie atent. 40. cai de rasă și vesel, și dacă încă mai pune Tuning variator ... dar este pentru maniacii, dacă luați o plimbare pe roata din spate este necesar. Am cronometrat un 170, plătit pe o zonă goală de nurcă, un pic, nu am fost permis să pună săgeata, au existat încă stocuri ... Undeva în Tae le-a avut loc chiar cursa) să-l submineze consistent. Plantarea un confortabil, clasic îi place, îi place elicopter. "WC" încăpător. Dar nu există loc de bere - fierte. Dar kebab vom ajunge la aproape 200 km. cald testat)
Rut nu-i place, ca orice vehicul, cu o dimensiune mică roată (Mercedes I si Mota).
T-Max în contrast cu toate celelalte mare rulitsya maksiskuterov și simt. Gestionarea aproape motociclismul, mai bine decât am spus despre acest citat din drive test „de design mai aproape de o motocicleta decat la un skuternoy clasic (aspect cu un singur motor indică faptul că - în tunelul dintre picioare, și nu sub“ al cincilea punct“, așa cum se obișnuiește în guises skuternyh). cu o astfel de dislocare a centrului de greutate al unității de putere este coborâtă cât de mult posibil, ceea ce îmbunătățește controlabilitatea "
Dacă aveți întrebări cu privire la T-Max - cere) pentru o lungă perioadă de timp pot cânta laude lui.
În ceea ce privește tema principală a întins nostalgic rapid și la întrebarea „Cum, elicopter nu a vrut să mă întorc?“. Nu!
Am fost îngrijorat de faptul că scuterul va fi de manipulare de multe ori mai rău decât OIM. Da, nu poți juca unelte. Dar, dispozitiv de bine gestionat încă găsit.
În oraș, deși am fost aproape niciodată nu merg la Moscova, să-l este mai convenabil. Cu mașina cu un pistol)
Uneori strecurat roți numai mici, deoarece ca pista, gropi, gropi, etc. acestea sunt de multe ori mai sensibile, dar această nuanță.
În ploaie rămân uscate și curate, cu excepția momente când am navigat pe valuri rusakovke si apa de la masinile care trec inghita partile laterale)
Mulți spun că Maxik nu pot să înlocuiască motocicleta. Sau invers.
Acest lucru este un nonsens total! Singura întrebare este, de ce aveți nevoie de transport pe două roți. Călătoresc și au mai mult confort la maxim. Și doar ... este o parte din mine, a fost necesar doar pentru a găsi un adecvat „suflet pereche“)
Pentru fiecare propriul său. Un prieten mi-a spus că el ar cumpărat o canapea uriașă Suzuki Sky Wave 650, dar „băieții nu înțeleg.“ Din păcate, destul de astfel de oameni în motocicleta get-împreună. Prin urmare, în cazul în care motocicleta aveți nevoie pentru a da fete și băieți au exprimat „respectul și uvazhuha“ lor, care tratează complexele lor. Dar ei nu acoperă orice alte două roți excelent.
P.S. Până în vara anului 109 zile de la stânga!)