Filtre de ulei - Principiul de funcționare
purificarea Filtrtonkoy în timpul funcționării motorului elimină în mod constant sistemele smazkiabrazivnye de particule care pot cauza o uzură excesivă truschihsyadetaley. În calitatea de curățare depinde nu numai intervalul de schimbare a uleiului, dar durata de viață a motorului.
producătorii de filtrare majore
Filtre de ulei, în legătură cu caracteristici ihproizvodstva realizate în principal firme specializate. Oniispolzuyut hârtie de filtru de înaltă calitate, care sposobnyproizvodit doar câteva firme din lume. În ultimii ani, proizvodstvofiltrov însușit relativ noua întreprindere, situată în stranahAzii. În plus, un număr mare de firme europene și americane are svoifilialy în aceste țări.
Cele mai cunoscute producători de filtre de ulei auto sunt acum:
țări europene: Sogefi de filtrare (acest firmabolee 60 de ani este prezentat pe piața mondială, se filtrează torgovymimarkami «FIAAM» și «FRAM» sunt utilizate pe scară largă în vehicule din România europeană, americană, japoneză, coreeană și); Mann + Hummel Pro Tec Gmbh (marcă comercială «MANN FILTRU»); MAHLE (torgovyemarki «Mahle» și «Knecht»); Hengst Filterwerke (marcă comercială «HengstFilter»); Filtre UFI (marcă comercială «SOFIMA»); SCT-Vertriebs GmbH (marcă înregistrată «SCT»).
SUA: Donaldson; Wix (Wix-Filtron); Fleetguard; Federal Mogul (această companie transnațională, cunoscut sub numele de «Campion» marcă comercială).
Japonia -TSUCHIYA Co; MFG Co; Nippon Micro Filter Co
China - NAFIL Filter Co; QAP Automotive Industries Ltd.
Taiwan - PEKO Inc. Ltd.
Coreea de Sud - Kangnam Filter Co; SE-Kwang Ind. Co
Turcia - Fil Filter Ltd; ASAS Filter Ind.
În România, în plus față de producătorii de filtru de lungă durată - „LAAZ“, „EZTF“, „AEP“ și „Dawn“, în ultimii ani, au existat aproximativ 50 de companii noi, cum ar fi SPF „filtru Nevski“, „Trading Group BIG industriale“ (marcă înregistrată "BIGfiltr"), "filtru de artificii", „CITRON», «J-CARS» et al.
Filtre de ulei auto trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
au suficientă întârziere capacitate contaminanți -sposobnostyu și se acumulează impurități semnificative kolichestvozagryaznyayuschih de petrol, care depinde în principal de elementul și determină viața filtrului razmerafiltruyuschego;
asigura contaminanti optimale fineții de abandon - determinat de mărimea porilor elementului filtrant;
imetnebolshoe rezistență hidraulică - pentru a facilita ulei podachizagustevshego perechii de frecare în timpul pornirii la rece a motorului;
puterea imetdostatochnuyu corpului și o etanșare fiabilă la smotorom comun - în caz de urgență presurizarea sistemului de ungere ilivneshnih influențe mecanice.
Purificarea uleiului în sistemul de ungere al motorului poate fi realizată în două scheme majore:
full-flow - inclusiv un filtru prin care pompat tot uleiul alimentat de pompa de ulei (Figura 1.);
kombinirovannoy- care cuprinde, pe lângă principal chastichnopotochnyyfiltr filtru cu flux sau în unele cazuri, o centrifugă (Fig. 2).
Fig. 1. Principalul automobil de curgere circuitul de ungere a motorului
1 - baia de ulei (carter) al motorului; 2 - pompa de ulei; Filtru de debit total de ulei - 3
Fig. 2. Combinație circuitul de ungere a motorului de automobile
1 - baia de ulei (carter) al motorului; 2 - pompa de ulei; Filtru de debit total de ulei - 3; 4 - Filtru chastichnopotochny
Contaminanții ulei, în funcție de originea lor, sunt:
Organic - produse sgoraniyatopliva de incompletă și o cantitate mică de ulei de motor popadayuschegov în mod inevitabil, în camera de ardere (acest lucru se datorează fenomenului „arde“ uleiuri);
anorganic - praf și particule metalice de uzură ce rezultă din rodate și funcționarea ulterioară a motorului.
Intensitatea contaminării uleiului de motor itehnicheskogo depinde de starea de proiectare a motorului, calitatea combustibilului utilizat, condițiile de funcționare și de alți factori.
Filtru de ulei (fig. 3) constă dintr-un corp în elementul de filtru kotoromnahodyatsya și, dacă este necesar - vane de by-pass și protivodrenazhny protivoslivnoy. În funcție de konstruktsiikorpusa, filtrele pot fi de două tipuri:
pliabil (spin-on), au primit cel mai răspândit în nastoyascheevremya datorită compactitatea, nizkoystoimosti comoditate și de înlocuire;
Pliabile (replaceablecartridge) cu elemente de filtrare pot fi înlocuite mai puțin frecvent utilizate takkak au crescut dimensiuni și mai puțin convenabile pentru a funcționa.
Fig. 3. neseparabile filtrul de ulei
1 - carcasă; 2 - element de filtrare (orb); 3 - supapă de derivație; 4 - valve protivodrenazhny; 5 - valve protivoslivnoy
Elementul de filtrare ( „orb“) de multe ori vsegoizgotavlivaetsya de propitannoysmolami hârtie specială ondulat. O astfel de hârtie prezintă o porozitate ridicată și blagodaryapropitke - rezistenta, apa si rezistenta la ulei. Pentru dostizheniyamaksimalno posibil suprafața de filtrare a filtrului de hârtie plasat la minimalnyhgabaritah mod special, de obicei videmnogoluchevoy „stele.“
Elemente de filtrare de tip deplasament realizate din bumbac, sintetice și fibre artificiale sunt utilizate mai puțin frecvent.
Supapa de derivație (în supapă Y-pass) este uneori numit siguranță, by-pass sau by-pass. Scopul său - pentru a asigura uleiului de motor garantirovannuyupodachu din sistemul de ungere al motorului, în cazul în care se simte rău să treacă prin elementul de filtru, atunci când acesta este complet blocaj ilislishkom vâscozitate ridicată de ulei la temperaturi scăzute. Davleniesrabatyvaniya supapă de by-pass este setat în funcție de motor modele otkonstruktsii diferite și variază de 0,55-2,6kg / cm2.
supapă Protivodrenazhny (supapă ANTI-burlane) pentru a preveni izfiltra drenarea uleiului și a pasajelor de ulei în carter după oprirea acestuia. Etoisklyuchaet asupra ulterioare întârziere de pornire în alimentare cu ulei smazkiiz formarea pungilor de aer. Cea mai comună Supapa konstruktsiyaprotivodrenazhnogo este un rezinovyydisk arc care acoperă interiorul orificiilor de intrare în carcasa filtrului.
supapă Protivoslivnoy Filtre vnerazbornyh (supapă Sifon anti) instalate de obicei în combinație cu un preaplin sau protivodrenazhnymklapanom și permite uleiului să curgă din carcasă prin vyhodnoeotverstie evacuare la înlocuirea filtrului.
Absența unor supape din filtru este posibilă în cazurile în care:
filtru este plasat pe motor, astfel încât uleiul să nu se poate scurge izkorpusa, deci nu este nevoie în nalichiiprotivodrenazhnogo protivoslivnogo și supape;
supapa de derivație este montat direct pe filtrul motorului.
Selectați Filtru producătorii katalogamfirm mai bune. Acest lucru necesită informații cu privire la motor și modeliavtomobilya sau numărul de identificare (VIN).
Atunci când se utilizează filtre din alte mașini, vă rugăm să rețineți că coincidența dimensiunilor, conectarea firului sposobauplotneniya și numărul de supape încorporate nu poate garantirovatravnotsennuyu de înlocuire.
De exemplu:
instalarea unui filtru pe „VW“ la „VAZ“ poate provoca deficitul de ulei de motor, deoarece uetogo supapă de derivație de filtru se deschide la o presiune de 2,1-2,6 kg / cm2 în loc de „pune la Zhiguley“ 0.6-0.75 kg / cm2 și o pornire la rece îngroșată uleiului la suprafețele de frecare va curge la o cantitate insuficientă;
ustanovkafiltra de la „Zhiguley“ cu „VW“ va duce la petrol aproape postoyannomuprotoku pentru a ocoli elementul filtrant chiar progretomdvigatele, deoarece supapa de bypass se deschide atunci când o presiune 0,6-0,75kg / cm2 în loc de a pune „VW“ 2,1-2, 6 kg / cm2.
Filtre contrafacerii își pierd eficiența și mai ochischatmaslo mult mai devreme „originale“. Utilizarea lor poate suschestvennoumenshit viata a motorului. Defecte distinctive fals otkachestvennogo, filtrul de ulei de unică folosință, cum ar fi negermetichnostprotivodrenazhnogo supapă, creșterea hidraulică resursă imaly rezistență nu poate fi determinată vizual.
Examinarea externă permite dezvăluie numai semnele de produse de slabă calitate:
marcaj lubrifiate, conține inexactități și contradicții, precum și greșeli gramaticale, în special în text în limbi străine;
bavuri pe firul de pe carcasa semne, fisuri în domeniul de rulare de sudare;
garnitura de cauciuc se sprijină etanș pe baza carcasei;
filtruyuschayashtora efectuat cu un număr mic de onduleuri, în afară de raspredelennyhneravnomerno (acest lucru poate fi văzut prin deschiderile din carcasă).
Cel mai sigur mod de a proteja împotriva contrafacerii - filtrul de achiziție vkrupnyh magazine de piese auto specializate sau centre firmennyhservisnyh.
Frecvența înlocuirea filtrului de ulei de motor și conține un set de instrucțiuni kavtomobilyu. Cu toate acestea, trebuie să se țină seama de faptul că mașinile usloviyaekspluatatsii grele (inclusiv oraș) va scurta durata lor de viață. Condițiile Ktakim includ porniri frecvente și se oprește motorul nepolnostyuprogretogo de funcționare la ralanti prelungit, praf de aer și de calitate redus de combustibil. Prin urmare, o mai frecventă vrazumnyh de înlocuire în filtrul de ulei de motor și pe motor parts polozhitelnootrazhaetsya.
Formarea pungilor de aer în tuburi de aspirație sau în pompa de ulei vsasyvayuschempatrubke când înlocuirea uneori este posibil pentru a preveni aspirată motopompă masla.Oni și înființarea sa în sistemele de lucru lubrifianți sub presiune. Din acest motiv, după pornirea motorului pe roșu aprins panoul priborovprodolzhaet LED davleniyamotornogo ulei insuficient.
De multe ori se simt vinovați că filtrul de ulei nou instalat și egomenyayut din nou. Uneori, presiunea uleiului în timpul recuperând astfel takkak ecluză înlocuirea repetată este îndepărtată, ipoteza podtverzhdayaoshibochnoe de defectuozitate a primului filtru.
Dacă după schimbarea uleiului și a filtrului indicatorul luminos roșu se stinge 30 de secunde după pornirea motorului, trebuie:
Opriți motorul;
deșurubează filtrul de ulei, astfel încât să slăbească garnitura de cauciuc;
dezactivați sistemul de aprindere și motorul de pornire pentru a derula până la nu apare sigiliul de ulei de cauciuc;
retensionati filtrul de ulei și de a îndepărta petele;
aprindere podklyuchitsistemu și pornirea motorului, presiunea uleiului trebuie să dostignutnormalnoy valoare nu mai mult de 10 secunde.