A prins ochiul meu despre dokumentalka Velokurjers linia de vedere, gândire: Uită-te la depănare, dar a inclus, și a șezut, cu ochii cu gura căscată la ecran întregul film.
Dacă cineva nu știe - este grozav cu un transfer, fără cursa liberă manșon din spate (pedala de filare în timp ce roata de tors), frânele sunt absente. Ceea ce aceste tipi ajunge pe străzile aglomerate - de groază.
Rațional, am înțeles că au nevoie să fie izolați de societate pentru o lungă perioadă de timp, dar uita-te la ea fără admirație imposibilă. Nivelul de astfel de biciclete specifice și viteza de reacție pur și simplu orbitor.
Velokurjers - este o astfel de subcultură separat, un fel de hippie moderne. Este interesant faptul că printre ei există chiar Negros, și m-am îngrijorat recent că nu este vizibil în bicicletele negrotei. 🙂
Cele mai multe puncte a impresionat în New York, este pur și simplu degerate, servicii de transport. Este interesant de stiut statisticile de mortalitate în mijlocul lor, mi se pare că, odată cu acest stil de echitatie îngeri păzitori nu va salva.
Sunt oare printre cititorii pe cineva care conduce o Fix? Explicați modul în care tot ce se poate merge într-un stil dinamic, fără frână și de transmisie surd?
Victor, se observă ocazional, deoarece acestea blochează progresul pedale și roata din spate începe să alunece, de exemplu, la început, undeva în jurul valorii de 13.30
=)
Un singur fix sau cu frânele este destul de normal pentru un punct de vedere turistic vechi =)
Și pentru bani, această transformare va depinde de costul roților, în general, =)
Și doar încerca să fure foarte puțini oameni doresc
Văzut film și „livrare urgentă“, din care toată lumea vorbește 🙂, aș dori să încerc să treacă pe un fix, dar într-un fel de departe de acest partid, și pentru a cumpăra el însuși fixat acum în marketing pur și simplu, fără minte într-adevăr nu taie prada de pe acest curs. Adevărat Fixat colectate povești ei înșiși, IMHO. În ceea ce privește mortalitatea în mediul bărbați nyuyorskih - aceasta este cu adevărat problema.
Nu sunt prea dornici de pe acest ezdy.Iz unor astfel de oameni pe biciclete în curând și să introducă prava.Tak același a fost cazul cu motoretelor Hoinar care au nevoie deja dreptul (((((.
La Moscova sunt bicicliștii plimbare Hyindai și Daewoo.
Victor, aceasta este o mană cerească! Am fost foarte mulțumit, vă mulțumesc! Sam a fost impresionat de ideea de filmare și de livrare de urgență, dar fă-o în viața reală, la același nivel și velah. Acrobație. Dar eu stau și cred că toate la fel, și de ce avem nevoie de Fixie? Din avantajele evidente - nu necesita intretinere, 99% naderzhnosti agregate greutate. și, desigur, o mulțime de întrebări de la alții într-un fel admirând punctele de vedere ale celor care știu ce a condus. Dar, în oraș. unelte fixe și fără conducție unidirecțională și frâna propriu-zisă. - consecințele sunt evidente ..
Deci, ce este? Extrem de sete extremă și emoții?
Ai mulți prieteni - Ventilatoarele ce se spune despre sentimentele lor?
Dmitri, Velokurjers în același New York City - este 150-200 km în fiecare zi, conta, cât de repede se va acoperi de transport multi-rate. Deși de ce a remedia problema, eu nu înțeleg, de asemenea, mă îndoiesc că, în comparație cu singspidom convenționale de transmisie viața lor mai mult. Un alt lucru este că oamenii care merge pe un fix, spune confluența fără precedent cu bicicleta, care este imposibil de atins în prezența unui Wheeling liber.
În această vară, a întâlnit un tip pe străzile din Kiev, care călăreau pe Fix, un pic mai târziu, el sa oprit și a început, că - care pentru a strânge pe bicicleta. Eu, desigur, nu pierdeți ocazia să-l întrebe despre modul în care el este de echitatie pe această bicicletă. El, la rândul său, a declarat că rolele aici pentru a remedia al doilea sezon și a făcut la o concluzie că bicicleta nu se potrivește pentru a merge la Kiev. La Kiev, o mulțime de ascensiuni și coborâri, iar în acest context, nu este foarte confortabil la plimbare cu Fix. El a spus că este foarte genunchi inflamat și a intra în sezonul următor de cumpărare shosser pentru că el iubește viteza.
Doar act de faptul că, printre altele, l-am întrebat despre faptul dacă este posibil să se mărească viteza în cazul în care MTB a pus slick (I la acel moment a fost pe cale de a face doar că, în Wehle :) său, el a răspuns că el a rulat pe biciclete diferite, inclusiv inclusiv MTB și chiar a încercat să-l modifice, astfel încât rata crescută (cut roata - reduce făcut, a pus furca rigida, slick), dar nimic normală a venit din ea.
Aici este opinia unei persoane cu privire la patinaj Fix în oraș, în cazul în care o mulțime de suișuri și coborâșuri.
Înțeleg că New York (poate Tokyo și la est. Orașului, de asemenea) este situat pe câmpii și conduce această bicicletă funcționează foarte bine pentru genunchi sau acești tipi sunt doar zheleznobetonnye.
În general, un film și temă foarte distractiv remedieri.
Ca un copil la o plimbare cu Fix (de la 4 la 6 ani, mai întâi cu roți suplimentare și până la genunchi în volan nu este odihnit). copiii sovietici au fost atât de grave încât alte lucruri mari pentru ei sunt pur și simplu nu sunt permise - și destul de ciudat, fără picioare rupte pentru oricine.
Data viitoare când sa așezat pe bicicleta la fel de mult ca și 35 de ani. Și eu încă nu pot scăpa de obiceiul de a ridica ambele picioare atunci când am pierdut pedala de 🙂
Victor, sunt de acord cu opinia dumneavoastră complet. La Moscova, acest dar nu este de echitatie prea va trece, șoferii vor percepe în mod diferit (în cazul în care, la toate notificare înainte de coliziune). În ceea ce privește fuziunea a dus la - este prea subiectivă, iar pentru mine - este formularea neclară: contacte, de exemplu, a condus lucrările la 100%, și asta e de ajuns. Și este posibil să se lipici la șa și se simt extazul fuziunii. Dar băieții, desigur, bine făcut, noroc pentru a le 🙂
Noi Astrahan, sshibut nafig, eu fac kata doar 90% pe trotuare si terasamente posibile, mi se pare mai ușor să încetinească trecătorilor sau abate asupra lor ușor decât Suva la drum, naveta șoferii Gazelles „ași cool“ la plantat AvtoVAZ, săriți peste care deja chiar și lovituri de viteză tur, alungare piloti aici este un coșmar care-l așteaptă pe drumurile orașului nostru.
Am stick în general, regulile care trebuie să meargă pe de normele SDA, și în funcție de situația, sau undeva la un semafor sau de trecere pentru pietoni sshibut nafig cât mai a văzut personal și un roșu mașini spulberă și motociclete, și gazelisty mai ales la stații vă astfel încât pricepere vă subcotat în lumina poate veni la ei în fund, sau aterizare „aterizare“, a gazelele înainte sau luminile de trafic, și cu acest „aterizare“ realtno poate satisface roata din față.
În general, până când cultura de conducere (și este un vis), în cazul în care fiecare membru al mișcării va respecta celălalt, este periculos să conduci pe drumurile din Romania. Nu știu, pentru a încerca să realizeze acest lucru, probabil, ar trebui să automobiliștii să facă schimb cu bicicliști și pietoni că totul este relativ, atunci se poate tot mai conștient.
Despre Nud: ei au acolo reguli convenabile - trafic într-o direcție într-un număr de străzi, cultura și comportamentul general al americanilor de conducere este mult mai mare SNGshnoy, în primul rând într-adevăr vine rapid (și salvează) și asfaltul neted acolo. Numărul accidentelor în primul rând depinde de viteza medie totală a participanților. În Idnii am mers un scuter și moto, piețele, munții din Himalaya, și spune că daroga PPC se întâmplă, dar accidentele nu sunt atât de mult, doar toate merg pe îndelete. În orașele noastre, care sunt niște hașuri)) Și aici este ceea ce oamenii fără căști de protecție, în general, și-perchatak proteja plimbare, eu cu siguranță nu înțeleg destul. Aici Infa pentru reflecție: poartă un rucsac cu protecția, am o astfel de skotovsky, cu placă de oțel, creșterea dumneavoastră în supraviețuire cazul unui accident grav. Toată lumea se gândește la cap, căști de protecție, dar au uitat că coloanei vertebrale - este ca creierul, tot nodul nervi, o unitate de schimbare de rău și aveți un handicap. Și nu este protejat în mod special, cade pe capota eșuează și felicitări. Vreau să spun că ai grijă de tine, plimbare cu înțelepciune și polihachit posibil, în locuri special amenajate, purtând o protecție deplină doar în cazul.
Un lihachat casca care locuiesc acolo doresc?
măiestrie este cu adevărat impresionant), dar iartă insolența, și hub-ul de tip utilizare Freewheel nu este munca? Care este sensul pulyany non frână? toate din copilărie, și, probabil, din copilărie 😉 manșon de frână biciclete sovietică familiar, este fiabil și ușor de întreținut. în asashay despre ei nu știu? Da, și trebuie să ne Shingo acestea nu sunt folosite pentru orice motiv.
Impresionant, dar eu nu înțeleg. Singur, clar, probabil, toata copilaria ei patinat. Un remediu este, probabil, un mister pentru mine este aceeași ca Zorba (atunci când împins într-un balon și a prinde partea de jos a muntelui) - ca și pentru mine, care este o formă sofisticată de masochism. Ei bine, gustul și culoarea ...
Am plimbare pe Fix. Totul - o chestiune de obișnuință. Poate că biciclist obișnuit pare că totul trebuie să gestioneze în picioare, dar trebuie să recunosc (simt în sine) că organismul joacă de asemenea un rol important. În cazuri sari pe borduri, se pot evita gropi, și de manevră în trafic, locul de muncă nu este atât de mult lovind și de conducere, modul în care mișcările de greutate mult. Ca orice persoană normală, folosind date de contact, este remarcabil faptul că unirea cu bicicleta - aproape completă. unelte de pescuit fixe permite fuziunea completă cu bicicleta, și de muncă reciprocă. Nu poți controla bicicleta ca nava spatiala diform, dar numai l-ai da direcție și reguliruesh viteza. Ei bine, ce putem spune despre viteza și bobina spune obtinerea utilizate pentru a - nu vreau alta.
Vorbind de filme Lucas Brunel, nu uitați că, în America de transport se mișcă mult mai lent. Și drivere conștiente. Cei de la CSI Fix adunări - plimbare este mult mai abruptă și mai tehnice. Îndemânare decide.