După achiziționarea proprietarul mașinii a nou literalmente spulberă particule de praf cu ea, și perfect arate exterior si interior devine literalmente o obsesie. O vizita la spalatorie auto, curățare interioară, lustruire a corpului - totul devine aproape o taxă lunară.
Apropo, această „iubire“ nu durează mai mult de câteva luni. Apoi, „se simt“ ușor prăbuși, și vine o perioadă de funcționare normală. Dar chiar și în acest caz, o zgârietură pe corp poate fi o adevărată tragedie. Ceea ce este deja vorba despre dent, care poate fi câștigat în orice moment - la ieșirea din garaj, se deplasează într-un flux dens de mașini, trafic, parcare și așa mai departe. Dar nu dispera - totul poate fi rezolvat. Mai mult decât atât, urme de lovituri mici eliminate cu ușurință în mod independent, fără a face referire la stația de service.
Principalele tipuri de daune
Înainte de a lua o decizie finală (de a face totul singur, sau trece mașina în mâinile comandantului), este necesar să se determine gravitatea daunelor. Deci, există două tipuri principale de urme de lovituri:
cavităților mici - apar pe bara de protecție și aripile vehiculului. Acest lucru este logic, pentru că în caz de accidente pe aceste secțiuni ale loviturii principale cade. Noua adâncitură poate fi cauzată de sosire neatent (plecare) din garaj, gândit atunci când trece o coliziune intersecție cu un obiect, o piatră radiat de sub roțile unui vehicul în mișcare în față, și așa mai departe. Principalul semn de deteriorare ușoară - păstrarea integrității vopselei și adâncimea mică (de obicei, de până la cinci milimetri). Chiar dacă există o adâncitură pe suprafața corpului, scoateți nu va fi dificil. Probabil ai auzit despre metoda de eliminare a urmelor de lovituri fără vopsire - este cea mai bună opțiune. Avantajul său - disponibilitatea, simplitatea și cel mai important - eficiente. Unele manipulări simple și corpul devine mai vechi forme.
daune semnificative pentru a elimina pe cont propriu este mai dificil, din cauza aspectului lor - o consecință a unui accident grav (de exemplu, coliziune cu alte vehicule sau obstacole de pe marginea drumului). Astfel de urme de lovituri au adesea o adâncime mai mare - de până la un centimetru. Într-o astfel de situație, există două opțiuni - pentru a remedia o adâncitură prin muncă serioasă îndreptare, aplicarea chit și o parte de colorat sau întreaga parte sau pentru a schimba întreaga componenta a corpului. Decizia se bazează pe gravitatea daunelor și calificării pe baza master.
Cum să se ocupe cu urme de lovituri mici?
Cu urme de lovituri profunde am stabilit - „în dinți“ motorist obișnuite, fără abilități adecvate nu sunt Un alt lucru - daune mici. Ele pot și trebuie combătute. Și există mai multe moduri populare:
Prima metodă - una dintre cele mai simple și costul. Tot ce trebuie să aveți la îndemână - un uscător de păr de uz casnic obișnuit (puteți lua soția) și spray-dioxid de carbon (vândute în magazinele de specialitate). Secvența de acțiuni este foarte simplu. În primul rând avem nevoie de o adâncitură cald, bun, cu un uscător de păr, și apoi începe să-l trateze cu dioxid de carbon (înainte de aplicarea spray-ul trebuie să fie agitat bine și întoarce cu susul în jos). Presiunea ar trebui să fie direcționată către mai mult de un punct (cat mai multe novici) și deplasându-l de deteriorare a marginilor părții centrale. Dacă totul se face corect, o adâncitură mică în fața ochilor noștri este redresată și în comparație cu restul corpului la același nivel. Va freca doar zona afectată cu o cârpă și toate.
A doua metodă este mult mai complicată și implică alinierea urme de lovituri pe interior. Apropo, utilizarea acestei metode este justificată numai în cazul în care autovehiculul nu este necesar să demontați. În plus, o altă condiție este lipsa de deteriorare a vopselei. Principiul aici este simplu - aveți nevoie pentru a împinge ușor adâncitura din interior.
A treia metodă - utilizarea de magneți puternici. Principalul lucru - wrap „instrument“, într-un material moale, astfel încât să nu deteriora stratul de vopsea. Apoi, totul este simplu - aveți nevoie pentru a muta un magnet de deteriorare a marginilor părții centrale, în mod constant, trăgând-o spre tine.
Puteți utiliza dispozitivul special (având o formă de aplicatoare). Ele sunt perfecte pentru auto-rectificare de urme de lovituri mici. Acestea includ cinci componente majore - arma (folosită pentru încălzirea adezivului), adeziv topit la cald, un pod clip, ventuza (este prin ele și dispozitivul atașat la corpul vehiculului), paleta (aceasta poate contribui la eliminarea adezivului). Principiul este simplu. În primul rând selectat dimensiunea fraier, cât mai aproape posibil de dimensiunea dent. În continuare, se aplică adeziv ea și presat locul leziunii. După ce adezivul se usuca bine, este necesar pentru a pune ventuza pe un pod suport special și „stoarce“ dispozitiv de sus până când adâncitura nu este complet extins. Ultimul pas - eliminarea ventuza și colecta excesul de adeziv. După tratarea suprafețelor uscate urme cârpă moale din resturi de daune.
Ultima modalitate - de a automobiliștilor cel mai lenes care nu doresc să utilizeze metoda descrisă mai sus, sau ele nu au produs rezultate. Apropo, prejudiciul existent poate fi chit calitativ, grunduit si vopsit. Este foarte important de a alege frumusețea drept și suprafața bine lustruită după finalizarea lucrărilor.
constatări
Oricare dintre aceste metode pot fi de mare ajutor în salvarea urme de lovituri mici și economii la buget. Rămâne doar pentru a determina amploarea problemei și să aleagă cea mai potrivită versiune de „tratament“. Dacă există vreo îndoială în abilitățile lor, este mai bine să apeleze la specialiști. Mult noroc.