Volga masina nu a fost primul producator auto românesc, a început să se dezvolte un mini-van, dar a reușit mai întâi să-l aducă până la producția industrială.
Pentru designeri VAZ a fost o sarcină non-triviale, mult a trebuit să facă pentru prima oară - masina a fost mai greu și mai mare decât toate modelele anterioare ale plantelor, corpul asimetric a fost creat pentru prima dată. Mașina este echipată cu un aragaz suplimentar în partea din spate, coloana de direcție reglabilă pe înălțime, mai informativ și modern panoul de bord, scaune noi (cu o jumatate de cana de adâncituri în spate), pliante în tabele convenabile.
Din cauza numarul mic de buget, multe piese de mașini folosite la modelele anterioare - un șasiu alungit „Niva“, dezechilibrat corp cu 7 locuri, cu o ușă glisantă pe dreapta. Chiar și luminile din spate nu vin în sus, precum și utilizarea existente, a „Oka“.
Prototipul a fost testat jurnaliștii români, pe baza opiniilor lor în modificările de proiectare au fost făcute. De exemplu, „Hope“ a devenit primul dintre modelele Tolyatti echipate cu servodirectie realizate în Germania (fosta pilota masina a fost chiar mai rău decât „Niva“, care nu este deja ușor de a distinge).
Din păcate, aspectul nu a fost singurul sau principalul dezavantaj. Dezavantajul cu tracțiune integrală a devenit zgomot și un consum ridicat de combustibil. Lipsa de experiență în dezvoltarea de microbuze au fost reflectate în faptul că „Speranța“ a avut ventilație slabă de interior din cauza unui număr de ferestre cu deficiențe de auz de pasageri au fost sensibile la vânturile laterale și drumuri accidentate.
Ulterior, transmiterea de «Hope» auto stapanit cu ușurință producția de ampatament lung 5 uși „Niva“
Prin urmare, problema „Hope“ nu a devenit larg răspândită. Până la sfârșitul anului, masina a fost merge doar în producție pilot, și nu a ajuns la banda transportoare. În Konie toate WHA a încetat producția acestui model datorită nepromițătoare, fără a crea un înlocuitor. Până în prezent, „Hope“ este singurul român de serie de mini-venin, sau clasa de vehicul M.
