Povestea mea primelor motorizate pe două roți.
După o descriere a evenimentului în „prima parte“ Dzhornetta a fost pus în doc uscat pentru reparații. Încet am început să plastic, dezmembrare - a vrut să dea pictura - ca urmare a lipsei de cunoștințe a fost destul de mult rupt elemente de fixare scurte. Sa întâmplat în bucătăria de vară, de multe ori cu bere în compania prietenilor buni. CPG a fost înlocuit, lagăre ale arborelui cotit, lumânare, variator, cureaua variator, role, plăcuțe de frână și fire, vozd.filtra spumă, roata din spate, curățate de funingine țevi de eșapament, fiecare supapă petală conjurat cu ceva nou din elemente de fixare din plastic, mânere, noi . Toate părțile în mod natural chino-Taiwan, cu excepția varitora - japonez b / y. Mai aproape de a reveni cu o vopsea de plastic. Inițial, am vrut să culoare bej. fără metallics și alte lucruri care au avut loc pot fi văzute mai jos. Cu toate acestea, când a fost colectată - a fost foarte mult nimic, iar eu nu mai supăr. Eram nerăbdător să plece, dar vremea era încă nu este potrivit, așa că în fiecare zi am lichidată zhuzhik și el „run-in“ la mers în gol.
Și, în sfârșit prima vizită mult-așteptata. Bucuria este nici o limită, deși mai mult de 35 kmh nu accelerează :)
În momentul în care prieten a cumpărat un Giorno and roll a devenit Crea mai vesel. Krya adevăr eu personal nu a fost foarte frumos - de la apariția și se termină cu un motor mult mai avansate tehnologic răcit cu lichid, în 4 timpi. Nici vibrația, nici un zgomot, nici fum, nici un miros caracteristic - care, în opinia mea, sunt obligate să însoțească plimbare scuter retro.
Al doilea sezon nu este deosebit de diferit de primul. Excursii peste tot și totul. În orice vreme. Într-o zi am sunat pe Igor, proprietarul Krya și a spus că are ceva pe care ofigev și doresc să-și imagineze întotdeauna ... condiție corespondență pentru schimbul de acest lucru misterios în meniurile cromare de pe partea din față. M-am dus și a rupt capul lui - care mă va forța să ia și să dea un detaliu destul de rar exterior preferatul meu. Și foarte mult îndoia că sunt de acord. Am sosit. Am văzut. Am fost de acord. Acesta a fost fabrica de kit-ul Chrome pentru Giorno. În condiții echitabile, uneori ruginit, îndoit și încrețită, de la o distanță deja în două sau trei etape arăta foarte demn. Am fost un pic șocat - Nici măcar nu știu despre existența unei astfel de opțiuni. După făină au fost îndreptare, curățarea ruginii și a da luminozitate maximă. De asemenea, nu a existat nici o aripă față montează o bară de protecție - pentru a face de casă. Partea din spate în loc, ca o bară de protecție. Și apoi mi-am dat seama că trunchiul, pe care am uger, se potrivește perfect în noul concept.
Poistrepalas și și doar începutul pentru a enrage sidushka roșu. După un timp din partea frontală a arcului au fost instalate. M-am alăturat colegi Baltozavr pe Giorno nou achiziționat. Kriya schimbat - repictate.
Odată ce am decis să merg la muntele Bald. După o ploaie torențială. Dzhorniki exudat cluburi de fum gri și wiggling backsides lor, mai degrabă încredere a făcut drumul lor spre destinația de pe drum noroios noroi. Dar, cu Krya sa întâmplat jenă - și vin mare în suport. Din anumite motive, el a decis că el a avut centura CVT zgomotos și unsă (!) Se vaselina de silicon. Ca urmare, atunci când nabilas murdărie dintre roata din spate și carcasa dispozitivului de atenuare și centura a început să alunece emiterea scârțâit plângătoare.
Muntele a trebuit să împingă mopedik incapacitate de muncă temporar. Am glumit mult timp umilit Igor și mopedku lui :) Și odată ce el a crezut că a „curăța“ frânele de pe WD-40 este mare. ) Prin potențialul offroad mod de a Giorno este mult mai mare decât cea a Krya - în mod semnificativ mai mult garda la sol, iar distanța dintre roata din spate și majusculele și amortizorul, motor mai compact și greutate redusă, precum și lipsa unui fund din material plastic, care, în Krya destul de blând.
Este vara. Mult mai mult a început să călătorească în afara asfalt și civilizația - râul, picnicking și drumeții. Atunci am început să înțeleg că am prefera să se rostogolească pe drum. Se aprinde cu derivă și derivă, mikropryzhki ... :) șoc a murit - se înlocuiește cu armat / prelungit. Am vrut ceva mai adaptat. De exemplu, Yamaha BW sau Gilera Typhoon ... Beavis a fost scos la vanzare in orasul nostru - vechi, anvelope de cracare și dop ucis - dar tot plimbat în jurul și salivarea. Ea nu a funcționat, dar asta e altă poveste.
A fost o excursie la „Sorochintsy Targul“ inca in acest sezon. 85 km într-un fel. Un fel de mini-dalnyak. Un pic ingrijorat din cauza CPG chinez. Am plecat în seara și cea mai mare parte traseului parcurs în întuneric.
Finalizarea a doua parte, aș spune - spre sfârșitul sezonului, atunci când a fost destul de rece la Dzhornette mormăit din nou inel :)