Aceasta este tramblera capac, sârmă centrală se extinde de la bobina de aprindere (timpii de contact staționare), apoi pe glisorul (două dar contact mobil), atunci glisorul transportă cilindrii (trei) de contact mobil, etc. (Contact nu sunt în mișcare).
astfel încât de contact între glisorul și supapele de pe cilindri - ce este? construcția în sine asigură abraziunea rapidă a contactului și tranziția la „modul non-contact“ cu o defalcare a diferenței de aer, care nu este gud.
sau eu înțeleg greșit?
Lednik
anvelope zh0stkaya
La forum 12 ani
Auto: Renault Fluence 1,6l 106 CP Dinamique
Este online acum 9 ani
Locație: Kostroma Ney
Auto: 21053 LTV / SONAR-IR / BC-06 + Logan Exp 1.6
În indicatorul de un singur contact electric - cu un conductor central prin jarul. fire de bujii privind separarea trece printr-o fantă de aer mică, care, pentru înaltă tensiune izolator nu este
șiret.
dar injectoarele funcționează fără ea. Înțeleg Rep Power: tocmai acest moment, de asemenea, exclude.
de altfel, și ce opțiuni apoi cazuri pentru a înlocui capacul și șnitul - doar urme de avarii?
dar injectoarele funcționează fără ea. Înțeleg Rep Power: tocmai acest moment, de asemenea, exclude.
de altfel, și ce opțiuni apoi cazuri pentru a înlocui capacul și șnitul - doar urme de avarii?
La alte injectoare parametri bobina (bobinele) și sistemul de aprindere în ansamblu. Un decalaj este egal cu sho - între electrozii bujiei. Dacă aceasta este mică, energia scânteii este de asemenea mic, în cazul în care este prea mare - defalcarea poate niciodată.
Capacul și cursorul, uneori, face drumul lor în corp, urme de defalcare nu este întotdeauna ușor de văzut. În indicatorul de obicei defalcare între contactul și tramblora arborele. Uneori, este posibil pentru a obține, stabilite între alergător și arborele de mai multe straturi de polietilenă, cu toate acestea, în acest caz, guvernatorul centrifugal nu este de lucru.
Capacul înlocuit dacă uzat sau a pierdut tăciune centrală, în cazul în care există o defecțiune, dacă electrozii purtate laterale (electroeroziune) și deteriorări mecanice.
Aproximativ asa.
Și încă mai există cazuri nepotrivire în înălțime a capacului lateral și electrozii de culisare (numai în cazul în care înlocuite cu altele noi).
_________________
Este online acum 9 ani
Am MRET întotdeauna rezistor alergător. ceea ce ar putea fi.
La forum 14 ani
Mașini: VAZ-21063 -> VAZ-21093 + Kopeika (cruce) -> VAZ-21093 + 2108 (cruce) + Kalina
Am MRET întotdeauna rezistor alergător. ceea ce ar putea fi?
Este online acum 9 ani
Locație: Kostroma Ney
Auto: 21053 LTV / SONAR-IR / BC-06 + Logan Exp 1.6
Am MRET întotdeauna rezistor alergător. Ce ar
și el mrot? există ca un rezistor ceramică obișnuită. el a distrus sau contactele otalivayutsya? și că aceasta poate provoca vibrații. ca oferind să-l înveliți în folie de la o țigară.