ultimul offline
(35 voturi, 3.91 medie de 5)
Dacă aveți ceva nu funcționează, atunci ar trebui să înceapă prin citirea codurilor de eroare de sistem la bord auto-diagnosticare. Se pare că mașinile noastre inteligente au un sistem care poate detecta o funcționare defectuoasă a naturii electronice (suspensie de diagnostic nu este angajată, din păcate), pentru a semnala conducătorului auto a lămpii există o eroare Verificați motorului (în cazul în care lumina este, nu este pe toate modelele) și se înregistrează un cod de eroare în memorie. Această eroare poate presupune pentru a descifra codul și pentru a obține informații cu privire la vina.
Acest material a fost testat în mod repetat, pe diverse tipuri de automobile Mazda Familia 323 și generarea '98 -'03 ani.
Atenție! Dacă aveți o Mazda Protege care erori de citire poate fi făcută numai prin intermediul unui laptop, un scaner sau instalarea calculatorului de bord. Metodele descrise în acest articol, din păcate, nu sunt potrivite pentru tine.
Deci, avem nevoie pentru a forma o bucată de cablu și voltmetru (sârmă, agrafă) pe web. Deschideți capota, vom afla chiar în spatele conectorului de diagnosticare contra
Vedere mufa de diagnosticare
Deschideți capacul și vezi Contacte
Pentru a diagnostica posibila sub patru sisteme:
1. Motor și transmisie
2. ABS (sistem de frânare antiblocare)
3. A / C (aer conditionat)
4. airbagurilor (sistem airbag)
Secvența acțiunilor noastre (metode):
cablu 1. conecta GND Bucăți (sol) și TEN (pentru diagnosticare a motorului și a transmisiei), terenul pentru celelalte exemple de realizare și, respectiv, TBS, TAC, TAB.
2. borna pozitivă a comutatorului pentru a conecta un voltmetru la „+“ și un contact voltmetru negativ al bateriei conecta cu conector FEN (pentru diagnosticare a motorului și a transmisiei), în loc de 2,3,4 respectiv FBS realizare FEN, FAC, FAB.
2.1 Dacă aveți CheckEngine lampa este de a diagnostica motorul și transmisia puteți pur și simplu închideți GND și TEN. Voltmetru nu aveți nevoie!
2.2 Dacă aveți lumină pentru diagnosticul sistemului ABS ABS vă pune suficient săritor GND-TBS. Voltmetru nu aveți nevoie!
2.3 Dacă aveți lumina tabloul de bord sub formă de saci, vă suficient pentru a pune săritor GND-TAB. Voltmetru nu aveți nevoie!
3. Dacă utilizați un voltmetru, porniți contactul și a alerga să se uite la tensiunea de ac voltmetru. Dacă aveți lampa corespunzătoare și voltmetrul nu utilizați - a lua în mașină, rotiți cheia de contact și uita-te la bec.
4. Uită-te la voltmetrul (și cineva de pe un bec), în cazul în care erorile sunt prezente - acul voltmetru se va abate de a da impulsuri lungi și scurte de 12 V, iar lumina va începe să clipească - exploziile ca lungi sau scurte.
Descifrarea cod de eroare
Impulsurile sunt lungi și scurte. Valoarea fiecărei poziții în codul de la 0 la 9. Coduri de eroare Motorul și transmisia 4 cifre. Codurile de eroare alte sisteme de 2 cifre.
Regula decodarea codul de 4 cifre: în cazul în care, după un puls lung nu scurt - este zero. În cazul în care, după ce au mult timp impulsuri scurte - este la fel de mult scurt.
Voltmetru (lampa) a dat secvența puls 1 pauză lungă, 1 pauză lungă, 3 pauză scurtă, 1 pauză lungă, 2 pauză scurtă, 1 pauză lungă, 8 scurt, pauză lungă și tot repetă mereu.
Se pare codul 0328 (transcriere „semnal senzor de mare detonație“).
De exemplu, atunci când eșecul transmisiei automate poate fi următorul cod: 1 lung, 1 pauză lungă, 7 pauză scurtă, 1 pauză lungă, 3 pauză scurtă, 1 lung, o pauză lungă. Astfel, vom obține codul 0730 ( „raportul de transmisie incorecte în transmisia automată“).
decriptare tipic cod de 2 cifre: un lung - zeci, scurte - unități.
1. Becul clipi scurt de 5 ori - cod de eroare 05.
2. Becul clipi 1 lung, 2 scurt - cod de eroare 12.
Codurile de eroare pot fi găsite în acest articol:
sau găsit pe internet:
Uneori, denumit în continuare „calculator reducerea la zero“. Înțeles computerul care controlează funcționarea motorului și a altor sisteme în mașină și setați-l în sus. Prin „reducerea la zero“ se referă la reseta erorile constatate și stabilirea de adaptare a unității de comandă, cum ar fi setările pentru cifra octanică de benzină utilizați sau modul de viteze, dacă aveți o mașină cu transmisie automată.
Reset Eroare produs: deconectarea borna negativă a bateriei, apăsând și menținând apăsată pedala de frână timp de cel puțin 20 de secunde.
Materialul utilizat pentru prepararea articolului:
Utilizarea materialelor prezentului articol, fără referire la sursa este interzisă