Continuând tema de ciclism vorbi despre, fără de care acest tip de turism este imposibil - pe o bicicletă, și alegerea lui.
Bazat pe bicicletele de călătorie scopuri pot fi împărțite în drumuri, minerit și turism.
Pentru călătoriile lungi rutier, cu opriri pentru noapte la hoteluri pe marginea drumului, cea mai buna alegere ar fi o bicicletă rutier.
Dacă aveți de gând să traseu prin teren accidentat și munți, vă va apropia de biciclete de munte.
În cazul în care zona în care traseul planificat are atât cea mai bună alegere va fi bicicletă turism care combină caracteristicile unui drum și de munte.
Datorită faptului că noțiunea de călătorie cu bicicleta implică o discuție lungă cu prietenul două roți, la orice tip de bicicletă trebuie să îndeplinească anumite cerințe.
Nu cred că dezvălui un mare secret dacă spun că, în primul rând pentru cicliști rolul imens jucat de fiabilitatea calului de fier.
Încă. De fapt, în afară de călăreț, el va lua pe tine echipamentul necesar în campanie: un cort, un rucsac cu provizii, un sac de dormit și o grămadă de nici o alta mai mică pentru a navei.
Imaginați-vă dacă, în timpul deplasării, din neatenție se va fisura sau sparge cadru RIM ...
În această călătorie se va încheia cu toate consecințele (mă refer la transportul acasa prieten infirm lui).
În plus față de cadru trebuie să fie fiabile și alte părți sale, roți, frâne, volan, sistem de schimbare.
Când selectați o preferință mai bine pentru a da un detaliu simplu, testat în timp, gadget-uri nu newfangled că, în caz de deteriorare sau de reparații complicate chiar fac imposibilă.
Pentru fiecare dintre tipurile de biciclete menite să folosească propriul set de anvelope, care este optimă pentru o anumită călătorie.
Am înțeles că este puțin probabil să cumpere o bicicletă fără roți (cu excepția construi obiceiul lui), dar cu toate acestea, nu ar trebui să ia o bicicletă turism cu anvelope inguste mai potrivite pentru o acoperire autostrada.
schimbator de viteze din față
Numărul și tipurile de viteze
Bazat pe ordinea traseului și complexitatea sa este necesar să se acorde o atenție la caracteristicile de viteză ale bicicletei.
Pentru drumul este bun pentru a avea un set de viteze mai mari, mai ales dacă piesa pe care urmează să călătoriți, nu are practic nici o diferență în înălțime.
Munte și cicloturism este cel mai bine pentru a cumpăra un set complet de viteză mică pentru urcări abrupte și teren.
Accesorii și atașamente
Este imposibil de biciclete pentru turism fără aceste accesorii esențiale, cum ar fi volan și scaun.
Cerințele de bază pentru aceste elemente - uzabilitate. Contact (în sensul literal al cuvântului) pe care le aveți cu ei foarte strâns, și pete moi, inclusiv 🙂
Dacă suntem în magazin nu au venit peste un scaun bun și volan confortabil sau de a lua efortul de a cere înlocuirea, sau în plus față de achiziționarea acestor accesorii. De confortul de confort lor depinde de călătoria ta.
Atașării va trebui trunchi robust (și, eventual, două), a protecțiilor, reflectoare, reflectoare de lumina, flyagoderzhateli, lumini.
Deci, cu cerințele care se aplică biciclete pentru turism înțeles, acum o privire mai atentă la modul în care și ce să aleagă.
Așa cum am definit deja mai sus cadru - elementul principal al bicicletei pe care trebuie să acorde o atenție.
Pe baza cerințelor de fiabilitate, materialul cadru trebuie să asigure o bună rigiditate și cetățuia de proiectare. Aceste cerințe îndeplinesc perfect oțel și aluminiu.
Material excelent pentru rama poate fi titan, dar costurile cresc în mod semnificativ prețul de biciclete, deși reduce în mod semnificativ greutatea sa.
Design-cadru trebuie să aibă un minim de clopote și fluiere, cum ar fi amortizoare suplimentare, piese îndoite și alte lucruri. Toate acestea mărește dimensiunea, puterea și reduce fiabilitatea.
Înălțimea cadrului trebuie să fie de așa natură încât, în caz de derapaj accidentală a șeii și pedalele nu te-ai crăpat pe picioare ei și se ridică în picioare.
Lungimea biciclete rutier cadru ar trebui să ofere o poziție mai orizontală a corpului la aterizare și mișcare, în turism și minerit - poziție verticală.
Este de dorit ca furcile de roți au fost puternice și au spațiu suficient pentru a instala anvelope mai late și aripi (în cazul în care nu sunt prevăzute de proiectare), dar se referă mai mult la bicicletele de munte și turism.
Faptul că roțile și anvelopele trebuie să corespundă tipului de biciclete am menționat deja mai sus.
Janta roții și spițe trebuie să reziste la sarcini grele, astfel încât calitatea și fiabilitatea acestora trebuie să fie, de asemenea, de până la alin.
Cea mai bună opțiune ar fi o bandă dublă bordură duraluminiu, care are greutate redusă și rezistență bună rigiditate.
Spokes trebuie să fie solid, de preferință realizat din oțel inoxidabil și este atașat la jantă.
Pentru ciclism montan și numărul drumeții de spițe este de dorit să fi crescut în comparație cu bicicletele convenționale (34-36)
Diametrul roții (și înălțimea cadrului) depinde de creșterea umană, dar este considerată un universal cu diametrul de 26 inch. O astfel de mărime este potrivită în majoritatea cazurilor.
Pentru roți de bicicletă rutier cu diametru mai mare și de multe ori au o dimensiune de 28 de inch.
Lățimea anvelopei de biciclete rutier este de obicei mai mică de 28 mm, în timp ce în industria minieră și turistic 30-36 mm.
Acest lucru se datorează condițiilor de cauciuc și cerințele pentru biciclete de teren.
sistem de schimbare
sistem de schimbare
După cum sa menționat mai sus, fiecare tip de bicicletă trebuie să fie alocate pentru a stabili rate.
Pentru a călători nu ar trebui să alunge sistemele de viteze intotdeauna pline 30-40, viteze de 14-24 vor fi suficiente, cu un cap.
Sistemul principal pentru a avea intervalul dorit de viteze. Pentru drum - înclinarea în sus, minerit și turism - în direcția de coborâre a limitei de viteză.
Este de dorit ca unitatea de viteze față (cea cu pedale) au avut 2-3 stele, iar partea din spate - 6-8 stele.
Numărul de dinți pe stele depinde, de asemenea, de tipul de bicicletă.
Cei mai mulți dinți, în partea din față și caseta de jos din spate, cea mai mare viteza, dar, de asemenea, o forță mai mare trebuie să fie aplicate pentru pedalare, și vice-versa.
Pe biciclete rutiere Foile au de la 28 la 59 dinți, iar partea din spate a 9-23, ceea ce le dă viteză bună.
Mountain bike și drumeții Foile au de la 22 la 44 de dinți, și înapoi 13-32, oferind debit crescut.
Switch-uri și transformatoarele ar trebui să ofere o schimbarea treptelor de viteză fiabilă și precisă, fără măcinare și abdomene.
Marca nu joacă un rol important, dar ar trebui să acorde preferință producătorilor care sunt pe urechi, de exemplu Shimano, SRAM, Sun Race.
Pe fiabilitatea frânelor de biciclete cred că vorbesc în mod inutil.
Din aceasta, în primul rând depinde de viața și sănătatea bicicliști, iar pe de altă parte dorința sa de a continuat să se angajeze în acest tip de activități în aer liber.
Ce tipuri de frâne pe care le alegeți nu contează, principalul lucru pe care acestea au fost fiabile și au putut să se oprească în timp de biciclete încărcat.
frâne de tip cantilever V-frână și discuri sunt face perfect cu această sarcină, cu condiția ca înainte de a pleca să le ajustați în mod corespunzător.
Pe drum modele de roți utilizate în mod obișnuit drepte sau curbate în jos, în coarne de berbec.
ghidonul verticale sau drepte, uneori lipirea și coarne (forward) sunt de multe ori corn de vită folosite pe biciclete de munte și de turism.
Utilizarea de coarne dă poziții suplimentare pentru mâini, dacă este necesar, schimba poziția lor în timpul unei călătorii lungi.
În afară de prindere confortabilă și poziția corectă pe comutatoarele de pe volan și manetok - cheia pentru confortul dvs. în deplasare.
Accesoriile care vin cu bicicleta, cea mai mare parte săraci. Producătorii de multe ori le salvează.
Și nu este surprinzător, pentru că nu va multumi pe toata lumea.
Deoarece acestea sunt adesea cumpărate separat. Singurul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție atunci când alegeți o bicicletă, este prezența punctelor de atașare pentru accesorii.
Pentru a atașa trunchi dorit să aibă un papuc durabil pe cadru pentru baloane (sau mai multe), bucle sau găuri filetate speciale pentru aripa - o buclă la cadru și furca din față.
Există pur și simplu câmpul nearat pentru selecție. Recomandă un anumit nu are nici un sens, deoarece multe branduri, atât de multe opinii, și acestea sunt foarte inconsistente, la rândul său.
Putem estima doar gama de prețuri aproximative.
Biciclete rutiere: 500 - 1000 USD
Touring biciclete: 800 - 4000 USD
Cele mai populare branduri: Cannondale, Centurion, gigant, Haro, Cube, GT, Trek, Atom.
Alegerea de biciclete pentru activitatea de turism nu este ușor. Ar trebui să fie o mulțime de lucruri pentru a înțelege, ia în considerare și o estimare.
Dar sper că principalele criterii de selecție care le-am aflat.
Rămâne să ia în considerare, înțeleg ce ai nevoie ... și să prezinte la magazin.
Și acolo întoarce pe dos 😉 Vanzator
Vă mulțumim pentru partajarea de articole cu prietenii:
- Vasilii. Da Serghei, cu frumusețea sau ce Americii nu pot fi comparate. Dar, de exemplu, în Texas, puteți găsi, de asemenea, o afacere mare.
- Anastasia. Cât despre mine, Emine-Bair-Khosar ceva marmoraje superioară, deși ambele vizite mi sa spus că.
- Vladimir. În ciuda tuturor conflictelor din ultima vreme nu ma pot opri de a vizita Crimeea și circumferința acestuia. În ultimul an.
- Julia. Am fost pe Karadag! Există o neobișnuit de frumos și fabulos, vederi fascinante, te simți un val de energie și.
- Credința. Buna ziua! Am o deviatie de sept, cauzând răceli frecvente. Vreau să fac.
Comanda de vacanță
