Este evident că orice nod care rulează Toyota ar trebui să fie în stare bună. Acest lucru se aplică în special la suspendarea, spre deosebire de motor, care poate eșua și Toyota Camry pur si simplu nu va merge mai departe, spargerea unor elemente ale suspensiei, în timp ce de conducere poate duce la un accident grav.
1. În afară de șasiul de siguranță evident Toyota Camry este responsabil pentru o călătorie confortabilă și manevrabilitate bună. Cel mai periculos este că, în acest caz, va fi o probabilitate mare de pierdere a controlului, în cazul în care următoarea coliziune cu un obstacol apărut în drum. Doar un regulate de diagnosticare a mecanismului de rulare Toyota Camry va evita o astfel de situație.
Toyota Camry de diagnosticare șasiu implică elemente de verificare:- arcuri și amortizoare;
- efectul de levier și de sprijin (lagăre de top, cuzinet de mai jos);
- Manșon stabilizator Toyota Camry;
- cravată tije și șină;
- rulmenți de roți;
- CV articulațiilor.
2. Pentru proprietarii de Toyota Camry cu experienta pentru a determina vina în suspensia nu există nici o dificultate. Experiența le podkazhet în sunet și sursa acesteia în ceea ce problema este. În plus, cele mai frecvente eșec în suspensie sunat practic aceeași în toate vehiculele.
Diagnosticare de parti mobile Toyota Camry ar trebui să fie făcut în mod regulat, chiar și fără a prezenta nici un indiciu de eșec. Face o treabă mai bună pe ascensor, dar este posibil și comune estacadă sau o gaură de vizualizare.
3. Este important să ne amintim modul în care se comportă Toyota Camry în stare bună, atunci orice eșec în viitor vor fi evidente. Pentru a înțelege ce masina nu este nici asa nu au nevoie să fie un șofer experimentat și mai ales, un mecanic auto.
Cel mai adesea apar ca urmare a simptomelor șasiu Toyota Camry:- apariția bruscă a zgomotului, bate, sări de funcționare Toyota Camry, care poate sau poate să dispară și să rămână chiar și pe un drum complet plat;
- prea mult ruliului in viraje si un corp balansoar vizibil la trecerea unor nereguli sau de frânare;
- tăuraș arbitrar la o parte, o Toyota Camry ia atunci când de conducere drept;
- ștergerea anvelope inegale.
4. Cele mai multe dintre tot ce se poate auzi este sunetul suspensiei Toyota Camry, el sugereaza ca elemente de cauciuc uzate sau Suporți slăbit care le dețin. Elemente de suspensie din cauciuc în mulțime mult, în linii mari, pot începe să bat aproape orice suspensie Toyota Camry de asamblare, prin urmare, pentru a identifica cu exactitate cauzele care bat, autovehiculul trebuie să fie văzute de mai jos.
Dacă auzi criza, mai ales atunci când viraje sau accelerarea bruscă Toyota Camry, se poate spune aproape sigur că problema poate SHRUS Toyota Camry, așa-numitul granat. Scîrțîitul cele mai multe ori apare după înlocuirea bucșele de stabilizare, este de multe ori un indicator al manșon de slabă calitate.
5. În cazul în care Toyota Camry începe să-și retragă o parte, de multe ori se întâmplă după un pasaj greu de găuri și umflături, va trebui să facă o coborâre-tulburare (aliniamente Toyota Camry). Cel mai bun caz, se va elimina neplăcerile, cel mai rău caz, impactul ar putea ceva îndoit, variind de la tija de legătură și se termină cu un pumn rotativ.
În cazul în care cel puțin unul dintre aceste semne, ar trebui cât mai curând posibil, pentru a diagnostica de funcționare Toyota Camry. Chiar și în normele interzice în mod expres funcționarea unei suspensii defecte, să nu mai vorbim de faptul că este doar periculos.
6. La momentul nu înlocuiește suspensie Hob Toyota Camry, care nu este atât de scump, poate provoca deteriorarea brațului, cu prețul de o sută de dolari. Mulți șoferi conduc fără a acorda atenție la sunete emergente modul în care Toyota Camry, și du-te în sus, până când sunetul nu va fi destul de critic, sau până când ceva pur și simplu nu se desprinde, această abordare este pur și simplu absurd.
7. examinarea vizuală periodică a rula Toyota Camry poate economisi bani, pentru că în cazul în care timp pentru a detecta crăpate sau capacul de mai jos, și produc hot-au schimbat, atunci elementul care protejează mai jos va dura mai mult. În cazul în care, cu toate acestea, atunci când este privit din Toyota Camry a arătat deja rupte Mai jos, puteți fi sigur că, în curând această suspendare va necesita inlocuire.
După verificarea tuturor anterele ar trebui să înceapă diagnosticarea axei față Toyota Camry. Suspensia fata este mai complicată decât partea din spate, este supusă unor sarcini mari, ca urmare, este mult mai probabil să rupă. În primul rând, pentru a inspecta amortizoarele Toyota Camry, pe ele trebuie să nu urme de lovituri sau scurgeri de petrol. Puteți încerca, de asemenea, să se agită mâna în stare de șoc, amplitudinea swing ar trebui să fie neglijabil.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționare a elementului de suspendare, în cazul în care o Toyota Camry se agită prin apăsarea pentru motivul că de colț, în cazul în care amortizorul diagnosticat. În cazul în care, după presare, Toyota Camry, revenind la starea sa inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci acest lucru indică o defecțiune a amortizorului.
8. inspectat Mai multe arcuri Toyota Camry de multe ori se rup de pe cotituri, prin urmare, este necesar să le inspecteze pentru prezența cracare și integritatea toate buclele. Dar aici, de asemenea, puteți defini funcționalitatea arcurilor fără a uita sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acorde o atenție la clearance-ul Toyota Camry, daca masina a devenit mult mai puțin, atunci este o dovadă a eșecului arcurilor, acestea sagged și în mod corespunzător nu mai poate îndeplini funcția sa.
9. Ball și blocuri silențioase sunt verificate numai de către partea de jos Toyota Camry. Pentru diagnosticul lor este mai bine sa folositi maneta de metal pentru a face mai ușor pentru a verifica totul pe backlash, acestea nu ar trebui să fie într-o mașină de funcționare. De asemenea verificat rulment stabilizator și forța de tracțiune Toyota Camry. Pentru a verifica rulmentul roții este necesar să se agită roata, în cazul în care există un decalaj, acesta indică starea rulmentului proastă.