Greutatea compoziției trenurilor de marfă este unul dintre cei mai importanți indicatori de calitate ai căilor ferate. Alegerea corectă a greutății compoziției de marfă antreneaza pentru a reduce costurile și a îmbunătăți eficiența transportului, să utilizeze pe deplin locomotivelor cardinalitatea-Ness, fără a reduce fiabilitatea activității lor în funcțiune-TION. Excesul de greutate antrenează standarde pot provoca daune loco-motive în calea și, prin urmare, să conducă la o încălcare a programului de tren.
Compoziția calculată de marfă greutate trenuri Qr se determină în funcție de condițiile de utilizare puterea deplină a locomotivei seria dată în timpul mișcării sale uniforme de creștere calculată cu ratele calculate, TEW, kN:
în care FKR - forța de tracțiune a locomotivei calculată (luând în considerare numărul de secțiuni) la vp viteză calculată. N, tracțiunea este determinată de caracteristica (Figura 7).
P - verificarea (cuplare) în greutate locomotivei în funcție de numărul de secțiuni, kN;
- Rezistivitatea solului mișcarea locomotivei modul de tracțiune la viteza proiectată, N / kN:
- mișcarea la sol rezistivitate încărcăturii din obturator, constând din vagoanele cu patru osii, la viteza proiectată, N / kN:
q04 - greutate pe un vagoane cu patru osii, t; Acesta este determinat prin împărțirea greutății de numărul de osii auto.
IP - prăvăliș creștere calculat, ‰: de la locul de muncă.
Ponderea estimată a compoziției trenurilor de marfă, și anume:
unde g - accelerația gravitațională, m / s (g = 9,81 m / s).
Ponderea estimată a compoziției trenurilor de marfă, unele dintre condițiile, mișcarea uniformă Wii într-o tranzacție cu creșterea estimată SKO-Height ar trebui clarificat (verifica) privind condițiile de operare. Printre restricțiile greutatea trenului condiții de funcționare sunt: lungime stații de emisie-recepție de plecare Circuite; posibilitatea de a începe trenul de la locul; supraîncălzirea înfășurărilor tracțiune locomotive elektrodvigate-lei; puterea cuplajelor automate și un număr de alte dispozitive.