ploaie de noapte, sunt o zonă foarte plină de viață autostrada M4, în timp ce pe pod, eu încă mai merg în jur, am încet, dar sigur, bateria se află, pentru că ventilator treierat și am risca să fie lăsat fără lumini de urgență pe o suprafață de culoare închisă, cu un mare risc de a fi demolat unele vagon -Că. rahat complet.
Îmi pare rău, eu sunt obtinerea înainte de mine :)
Așa că, după o perioadă de odihnă în Yeisk (Marea Azov), despre care voi scrie, după trecerea TO-0 în orașul glorios Rostov-pe-Don, despre care voi scrie :), m-am dus acasă, am dormit bine la stațiile de taxare autostrada M4 câteva ore pentru a Bosko meditat, a mers undeva în dimineața. Casa a fost de aproximativ 500 km de bună dispoziție.
Nu au existat semne cum se spune :)
Aproximativ 2-3 nopți când am fost deja anticipând că, după un drum dificil va veni acasă la canapea preferat, pomoyus buna si somn-somn-veghe (în ultimul 48h am dormit în jurul valorii de 6h), mi figushki calul de fier a declarat pentru prima dată . Grajdur în mișcare, clipește pictograma pe ordonată „blocare + masina“, acesta imobilizator, a pierdut servodirecție și frâne.
A fost atunci și a trebuit să se gândească în mod specific cu privire la aceasta și de a face ceva. Deși acest lucru. )
Dar mașina a venit la viață și a condus un pic, clipind ca a doua oară, a stagnat pe pod, 200m de la cafenele, benzinării și un loc sigur în cele din urmă.
De îndată ce m-am oprit, a început să plouă. Ei bine, asta e, probabil, exact ca dude din partea de sus astfel încât să-și bată joc. ) Într-un fel, bătând ventilatorul și bateria a fost plantat. Am inclus bandă de urgență și bine gândite.
ploaie de noapte, sunt o zonă foarte plină de viață autostrada M4, în timp ce pe pod, eu încă mai merg în jurul valorii de, încet, dar sigur am sta bateria, deoarece ventilatorul treierat și riscă să fie lăsat fără lumini de urgență pe o suprafață de culoare închisă, cu un mare risc de a fi demolat kakoy- vagonului.
În caz de ploaie am avut un cuplu de rainwear ascuns sub scaunul din față, din care unul imediat am prins si tarat sub capota. Nu e nimic interesant, cu excepția rulează în mod continuu ventilatorul de răcire. terminale Skidyvanie într-un sens, nu a avut ca rezultat. După ce am încercat de mai multe ori pentru a începe și realizarea inutilitatea - chiar focare nu a fost, am decis că am nevoie de acest lucru pentru a face ceva și a fugit de cablu. Beneficiul a achiziționat înainte de călătorie.
Și acum, stau în ploaie, aproape la cel mai înalt punct al podului fluturand acest cablu cu fiecare minut care trece dau seama că dracu ', care se va opri, iar bateria nu este etern, iar când el stă în jos, voi rămâne în întuneric cu perspectiva de a fi vagon pereehanym 40t, care trece repede mă udate cu apă din bălți.
Dar nu-ți pierde inima, beneficiul undeva mai jos în jos ar putea vedea un loc pentru parcare și realimentare Rosneft. Până la mijlocul podului unele 10-20 m. Începe să poarte împotriva 2,1t edificiu și să încerce să împingă, masina de diapozitive shlopki abia mutat. Schimbarea pantofi de adidași, coarda agățat pe pneu de rezervă pentru a consola. Dintr-o data un om bun opri! Și mă duc la proiectil.
Din nou, împinge, adidași la îndemână, PPC greu, pe care doriți să înscrie, dar Cron ai condus-mi 2,500 km - e rândul meu să te pui tu, prietene, împingând, câțiva pași mai mult, aproape lăsând în cucui. Ma opresc, a pus frâna de mână trasă, du-te înapoi la leagăn coarda. Am turnat câteva ori. Vă mulțumesc, băieți!
Am pus un triunghi de avertizare departe de el.
Aici 5am a sosit NAK. 2 ore, nici o infectie nu este oprit să ceară chiar „ce sa întâmplat?“. Prea, poate înțelege, pe pista de un tip cu o mașină. Dar nu și 90 de aceiași ani! Oamenii de ajutor reciproc!
M-am oprit tipul de pe camion de remorcare. Îi mulțumesc mult mai multe ori, chiar și uitat numele de șocat. După cum a subliniat pe bună dreptate - „dar cine naiba se va opri.“ El ma legat și târât la foarte literalmente de încărcare a durat 10 de minute. Și a fost în măsură să găsească un fan cip, am căutat. Imediat evident - cu experiență. I-am spus datorită lui și a plecat. Și am fost la benzinărie. Prima coloană doar la dreapta mea la 5 metri, un pic mai departe de parcare pentru autoturisme și o cafenea-un hotel.
Aproximativ 7 numit prietenul meu (hai să-l sun Yu;) :)) și am încercat împreună să reînvie calul de fier. Am ales ca acest lucru pentru a îmbunătăți cunoștințele lor de material :)
Simptomele sunt:
1. Amintiți-vă de pictograma clipește IMMO de două ori înainte de a muri
2. Tensiunea la 11,5-12V bateriei (am crezut că a fost din cauza ei că creierul blochează lansarea low-tensiune)
3. Ciocan non-stop răcire skidyvanie motor ventilator minus terminale într-un sens, nu a cauzat. Apoi m-am gândit că, probabil, el a lucrat-a lucrat și a pus bateria cu încărcare defectă.
4. În cazul în care resturile de aprindere aprins numai pe pictograma bateriei ordonată. Deschis rămasă în sus și du-te afară. Din anumite motive, du-te afară și verifică lubrificatorul uleiului de motor.
5. Pompa de combustibil când contactul nu se balansează (sunetul caracteristic este absent).
6. Încearcă să înceapă - se transformă un starter, dar nu a provocat focare.
Ce trebuie să faceți:
1. se aprinde de la 3 masini diferite, ultima - gazelki. Ea nu pornește, la fel ca înainte de filare, dar nu și înțeles. Ie Bateria nu este cauza.
2. Verificați toate siguranțele din cabina si sub capota.
3. relyuhi sub capotă, uneori, schimbat (în cazul în care pompa de sdohshey relyuhi).
4. Deja la sosire acasă încercați cu o altă cheie de făcut.
Când a devenit clar că nimic nu strălucește, el mi-a mutat să evacueze. Este demn de remarcat faptul că în cazul în care mașina nu merge, puteți apela un camion de tractare la cel mai apropiat serviciu oficial, în cazul în care autovehiculul va fi reparat. instalație de tractari auto plătește. Veți avea nevoie pentru a oferi o descriere de verificare și trecere. Această opțiune I otmol, deoarece la doar 200 km de Moscova, și așa mai departe Yu nu a venit. )
O mică digresiune:
Vreau să spun, datorită cei care nu mi-au dat un tip de lumină pe băieți Logan pe foltsvagene și om în gezelke. Vă mulțumim pentru ajutor! Deși nu a ajutat, dar încercați să ajute! Acest lucru este important.
Yu a ajuns la Patriot Sport, încă pokumekali, nechezatul situației, el a realimentat, ne-am legat pe gât Patrick și a plecat. Am legat cablul de remorcare. Cable a fost la fel de mult ca 11T! Nu pentru mult timp, ne-am dus pe el - aproximativ 5-10 km, la următorul deal se sparge, nu a putut rezista cusătura. Aici sunt fotografiile de remorcare văzut acest pungaș colorat. Susține mai mult :)
După aceea ne-am oprit și remorcile au Snatch coarda mea, 8t. 10m pliat. Aici el nu a ratat, deși grav afectat pe asfalt.
Preduprezhdalka:
Cetățenii, să fie extrem de atent în timpul tractării!
În primul rând, nu uitați că cheia de masina remorcate trebuie să fie avansat la „aprindere“, în caz contrar volanul este blocat. Verificați că totul este normal, iar volanul nu este blocat.
În al doilea rând, amintiți-vă că Servofrâna nu funcționează și un picior foarte grea. Facilitatorul trebuie să frâneze foarte încet și lin. În caz contrar, probleme.
În al treilea rând, servodirecție nu de lucru, pentru a evita mișcările bruște.
Sunt de acord asupra semnalelor, în cazul în care nu există nici un radio.
Dacă vedeți că ei au de gând să zgudui - nu pentru a merge sub ele, nu taie și nu frânați brusc, dacă acestea sunt de gând după tine. În caz contrar, un accident nu poate fi evitată!
Cu blocaje de trafic am avut noroc, lor aproape că nu a fost, pe drumul de la intrarea în secțiunea de taxare Kashirki (în versiune beta), a trântit bariera de pe acoperiș, dar am fost pe tambur :) intra în curte, brațele întoarse mașina și totul. Drumul sa încheiat. zi 15h.
Am fost acasă la 10 ore după timpul calculat.
P.S. Vă mulțumim din nou pentru baieti pe camion de remorcare, cei care au răspuns la cererea de lumină și Yu)