De stabilire a unui singur strat de asfalt în timpul lucrărilor de reparații
De stabilire a unui singur strat de asfalt implică mai multe etape de lucru.
lucrările pregătitoare
- Sunt de acord cu poliția rutieră și repararea OATI.
- După ce a acceptat să instaleze indicatoare rutiere de avertizare cu privire la repararea și care arată căile de circulație și de ocolire.
- Pune gard.
- În cazul în care reparatia va dura mai mult de o zi pentru a pregăti vărsat.
- Instruiți cu privire la siguranța lucrătorilor atunci când lucrează.
- Pentru mai multe informații privind măsurile de securitate descrise în SNIP.
- carduri de tăiere. In timpul patch-urilor deteriorate tăiat asfalt (tăiat în jos) bucăți dreptunghiulare (carduri), care sunt paralele sau perpendiculare pe direcția drumului. O astfel de formă este optimă pentru reparații. Harta ar trebui să acopere complet gropi și rizurile nu mai puțin de 15 cm în orice direcție. În cazul în care mai multe găuri mici situate aproape unul de altul, are sens să le combine într-o singură carte. Cardul este marcată cu cretă. carduri ronțăie folosesc diferite tipuri de gruntorezov și ciocane de abataj. carte de adâncimea de tăiere nu trebuie să depășească 5 cm - grosimea unui strat de asfalt sau beton asfalt.
- Lichidarea de asfalt vechi pe hartă. Vechi asfalt, după îndepărtarea de pe suprafața drumului prin intermediul unor ciocane, pot duce atât la depozitul de deșeuri și utilizat pentru a umple cardul. Pentru prepararea asfaltului mastic vechi, necesită echipament special (Kocher) sunt încălzite pentru a topi bitumul și amestecul este agitat a fost gata. pregătit în mod corespunzător a asfaltului turnat pe care nu caracteristicile sale de performanță inferioară de beton patinaj asfalt.
- carduri de curățare. După îndepărtarea asfaltul deteriorat, trebuie să ștergeți harta. În acest scop diverse suflante, atât pe linia manuală și mecanizată. Ei curăță cărțile de praf și murdărie suflare fluxul lor de aer.
- Pregătirea hărților. carte de feliat și curățate trebuie să fie turnat cu atenție bitum sau paymerom. Acest lucru va îmbunătăți aderența noii asfaltului de pe suprafața drumului vechi și pentru a preveni stratificarea. Când carduri de încheiere a asfaltului turnat tratament bitum sau grund nu este necesară.
Atunci când patching carduri de bitum sau un primer prelucrate.
lopeți albastre împrăștia amestec de beton asfaltic pe parcursul întregii hărți din zonă și plăci vibratoare tamped.
- Curățarea asfaltul vechi înainte de stabilire a unui nou asfalt după instalarea patch-urilor.
- Curățarea suflante. Toate dedicat de stabilire de asfalt nou de drum, trebuie să fie bine curățate de la apă, praf și murdărie. În acest scop, manual și suflante motorizate.
- Uscarea. Dacă este necesar, suprafața carosabilului trebuie uscate arzătoare cu gaz. Este inacceptabil să se asfalt pe o suprafață udă sau umedă. O astfel de asfalt rapid eșua.
- Prelucrarea bitum și primeri. În România, tehnologia de asfalt turnat este mult mai puțin comun tradițional stil ABS. Deci, este important să-și verse vechi asfalt rutier bitum lichid trotuar sau primeri. Acest lucru va îmbunătăți aderența straturilor de asfalt vechi și noi vor reduce probabilitatea de separare și crăparea stratului superior. Topit bitum asociate cu bitum folia inferioară, și după așezarea stratului superior, sub influența temperaturilor ridicate și, de asemenea, se leaga de ea.
Motorizata de stabilire a unui pavaj de asfalt cu un singur strat
- Marcarea benzilor de stabilire asfalt. În cazul în care este imposibil pe deplin de a redirecționa fluxul de vehicule pe alte căi, pentru asfaltare secretă una sau două benzi, dacă este posibil. Aceste benzi de semnalizare gard off conuri, bariere sau alte mijloace disponibile. Doar marcați și granițe prestabilite și garduri.
- Livrarea de ABS. ABS livra basculantă, dacă este posibil, să ia măsuri pentru a reduce pierderile de căldură. Nu permite răcirea temperaturii ABS fierbinte sub 130 de grade - în acest caz, calitatea asfaltului final va fi mult mai rău decât se aștepta. Dacă este posibil, să stabilească logistica de livrare ABS, astfel încât timpul de așteptare a descărcării în mașini gleturi buncăr asfalt nu depășește 10 minute.
Frânele de livrare pentru stabilire a unui singur strat de asfalt se produce prin camioane.
- De stabilire a ABS. Masini asfalt se aplică uniform și să furnizeze pre-sigiliu.
- Seal. După introducerea și pre-compactare, asfaltul trebuie să fie sigilate role. Pentru a etanșa un pavaj de asfalt cu un singur strat, folosind o singură lumină și două compactoare cu role.
Sigilarea suprafață asfalt monostrat folosind rola.
- După montarea tuturor răcirea pavaje și completă, trebuie aplicată aspectul, elimina garduri și semne de circulație temporare. Apoi, a fost de acord să stabilească un semn permanent de trafic.
Pentru stabilire a unui pavaj de asfalt cu un singur strat toate regulile și instrucțiunile trebuie să fie respectată cu strictețe.