Util pentru curățire
- Vara geamuri de curățare și fațade
Ploile, mai ales în timpul verii, nu cruța aspectul clădirilor, în special ferestre. Dacă cădea pe ferestrele de ploaie sunt doar dungi urâte, în vara să i se alăture. »» » - prospețime periculoasă
Piața de mărfuri pentru acasă astăzi este inundat cu odorizante ieftine, astfel încât practic fiecare acasă în toaletă puteți vedea spray, numit. »» » - Deoarece producția de alimente provoacă daune mediului
Organizația cu condiția EWG calculată ca fiind nocive pentru ecologia produselor alimentare, a căror producție este calculată la scară industrială. Știați că este cunoscut. »» »
Acasă> Informații despre CLEANING> Cum se luptă cu glazură din întreaga lume
Antiderapanta reactiv
În fiecare an, utilitatea și locuitorii din țările în care ninge iarna, se confruntă cu aceeași problemă: troienele de zăpadă și gheață. Dacă primul simplu
incomod și dificil să se mute, cireasa de pe drumuri și trotuare, în general, reprezintă o amenințare la adresa vieții. În multe țări, această problemă este rezolvată în moduri diferite.
Ne vom uita la cinci exemple de lupta cu elementele cu zăpadă.
Cum se utilizează această metodă în urmă cu 40 de ani, și încă drumurilor și trotuarelor de la Moscova la Urali și presărat cu sare. Această metodă este foarte ieftin, cu toate acestea, sarea - o substanță chimică activă, aceasta duce la coroziune a produselor din metal, strică hainele și pantofii, pot provoca alergii la om și corosivă pentru piele de animale și păsări. Ca să nu mai vorbim de faptul că sarea se absoarbe în sol și poate ajunge în apele subterane, râuri și sol.
Problema este rezolvată Moscova mod preventiv: inainte de precipitații, rutiere și trotuar tratate amestec lichid de sare de calciu a acidului clorhidric și sare comestibilă (28%). În unele orașe, metoda principală pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții este un amestec de sare și nisip: trotuare zi și drumuri stropite cu acest reactiv, iar în zăpadă seara curată.
Datorită schimbărilor constante de temperatură, îngheț este format sau slush pe drumurile din St. Petersburg. Petersburg sare tehnică comunale - cel mai ieftin agent. În plus, există nisip tratate rutier sau un amestec special „Bionord“, care constă din 3 componente: Bishofit (clorură de magneziu), sare (clorura de sodiu) și clorură de calciu. Cu toate acestea, atunci când termometrul scade sub - 10 ° C, înseamnă picături de eficiență.
pietriș și nisip
Este utilizat de mai multe țări europene, printre care Austria, Germania, Suedia, Finlanda și altele.
Până în prezent, țările europene, practic, nu folosesc produse chimice pentru a elimina zăpadă și gheață. Sarea poate fi utilizată numai în secțiunile de drum periculoase, cum ar fi la Berlin. În alte cazuri, utilizați pietriș și roci de praf - acestea sunt cu siguranță mai scumpe decât de sare și nisip, dar sunt mai economice, deoarece acestea pot fi refolosite, iar acestea nu dăunează mediului înconjurător.
Această metodă se numește frecare: ea nu elimină gerul, dar îmbunătățește aderența roților de vehicule pe drum. Pentru a utiliza metoda de glazură de frecare trebuie să respecte anumite condiții - în timpul sau după o ninsoare pentru a curăța drumul până aproape de asfalt. În unele orașe, puteți găsi cutii speciale cu pietriș, care se pot folosi chiar și pietoni.
Metoda Torgeir Vaa
cercetator suedez Porgeirr Waa a inventat un nou mod de a face cu zăpadă și nisip lapoviță este amestecat cu apă fierbinte (100 ° C) și se pulverizează pe drum și trotuar. Apa caldă se topește zăpada, și după solidificare, datorită topit literalmente nisip, suprafața devine aspră și non-alunecare. Se tratează suprafața în acest mod poate fi la fiecare 3-7 zile sau până la următoarea ninsoare. Cu toate acestea, pentru efectuarea unui astfel de lucru ar trebui să utilizeze un echipament special de scump.
În America și Canada pentru curățarea drumurilor utilizate în principal clorură de magneziu (bishofit). Este eficient, dar are un efect mai coroziv asupra metalelor decât sare convențională, și sare tehnică obișnuită, astfel, mai scumpe.
Metoda de mai jos este utilizat pe scară largă comunale Noua Zeelandă. Drumurile sunt prelucrate de acetat de calciu-magneziu sau clorură de calciu. Acetat de metale de pericol poate fi comparat cu apă, și nu de mult are un efect negativ asupra mediului. Dezavantajul acestei metode este limitarea acestuia privind utilizarea temperaturii - numai până la - 7 ° C și un cost destul de ridicat.
Unul metode ecologice de combatere a dejivrare este utilizarea ureei (carbamida, diamida acidului carbonic). Deoarece această substanță este, practic, nu rău de metal, acesta este cel mai des utilizat pentru tratarea și îndepărtarea gheții cu poduri suspendate. Ureea este non-toxic, dar este în valoare de mai multe ori mai mult de sare și este ineficientă pentru orașele mari.
Fără utilizarea substanțelor chimice
În unele orașe din Japonia în timpul iernii primi precipitații mai mari, dar drumul nu procesează utilitatea, dar numai curata zapada. Gheață în Japonia - acest lucru este normal, deși există orașe cu asfaltul încălzit, astfel încât toată zăpada se topește imediat și gheață pur și simplu nu se formează. Trotuarele lângă casele sunt curățate de localnici, nu de angajați ai serviciilor speciale. ghimpe în Japonia anvelope, de altfel, este interzisă.
În multe orașe din întreaga lume, „o problemă de iarnă“ rezolvată în acest fel, adică, zăpada nu este îndepărtat deloc.