Conceptul de curse de drag a fost prezent foarte popular în România: peste tot puteți auzi despre concurs la o distanță de 1/4 mile, care este curse de drag. Aceasta este cursa obișnuită în 402 m. Lucrarea prezintă un concept care este curse de drag, și ce fel de echipament este folosit pentru astfel de evenimente.
Care sunt vehiculele necesare?
Tipul cel mai obișnuit și modest de curse de drag într-un așa-numit Junior, care implică băiat în vârstă de 12-14 de ani, la o distanță corespunzătoare 1/8 mile. Reducerea în copii de dimensiuni ale dragsters convenționale sunt echipate cu motoare în doi timpi. Apoi, du-te mașinile au corpul standard numele general - Super Street (timpul necesar pentru a depăși pantele - de la 10 c) Grupul din urmă este împărțit în subgrupuri definite în funcție de gradul forțelor și reprelucrare.
clasa Car Funny a mașinii. Cu ei și începe distracția. Acestea sunt echipate cu corpuri realizate din carbon, într-un rezervor umplut cu nitrometan, grosimea lor corespunde la aproximativ 6000 de cai putere, timpul necesar pentru trecerea la o distanță de aproximativ 5-6 și un maxim - viteza la 450 km / h.
Dragsters Top Metanolul și Top Fuel. acest lucru este considerat clasa regala. Acestea sunt echipate cu un imens roți din spate și din față. aproape de bicicletă, în formă de pană lungimea corpului. De asemenea, există stropi sunt suficient de puternice și un foc imens de evacuare cu inima de sunet sfâșietor. Puterea acestor „monstri“ ajunge la șapte mii de cai putere si distanta depasi instantaneu, timp de 5 secunde. Viteza de la sosire până la 480-490 km / h.
Nici unul dintre modele fantastice și futuriste absolut nici, partea tehnică a activității în cadrul normelor. Folosit pentru fabricarea șasiului aproximativ 100m de hromomolibdena țevi și căptușeală din carbon.
motor de tip V a vehiculului „Chrysler“. Volumul de lucru de aproximativ 6980 cm 3, este de creștere permisă 8193 cm 3. galeria de admisie echipat cu un compresor mecanic cu o curea de antrenare. La viteze de operare (aproximativ 11.000) absoarbe motorul de aer la o viteză de 1800 litri / min. galeria de admisie există o diferență de presiune uriașă, este cele mai puternice rezultate din răcirea acestuia. Lamboul, care este situată în carcasa de admisie a aerului, apoi acoperit cu un strat de îngheț, deci există riscul de bruiaj pentru ea. Pentru a evita bruiaj, cu puțin timp înainte de începerea clapei trebuie tratate cu antigel. Din acest motiv, motorul devine mult mai scump decât șasiu prin două ordine.
foc combustibil are mijloace care permit fiecare stoarce cm 3 la 13 litri pe secundă. În condiții standard, în conformitate cu combustibil standard, conține aproximativ 90% din nitrometan, iar restul de 10% metanol. Potrivit umiditatea atmosferică și de modificare a presiunii proporția. Combustibilul furnizat motorului cu ajutorul unei pompe, capacitatea pompei de a pompa aproximativ 300 de litri pe minut. De-a lungul întregii perioade de încălzire, iar recoacerea cursa dragstere consuma cu pana la 60 de litri de combustibil.
componentă obligatorie a dragster - l stropilor. Acestea servesc pentru a inhiba: viteza maximă a aripii din spate asigură forța de presare de aproximativ 3 m, iar partea din față - aproximativ 900 kg.
Frana spate (frâne față sunt absente) sunt realizate din fibră de carbon. Unitatea este o pârghie de mână. Sistemul de frânare primar este format din două parașute, care sunt situate în partea de coadă. Ele oferă inhibarea la 5g, care este comparabil cu represiunea. Pentru a evita alunecarea motorului toată puterea este îndreptată către roțile din spate prin intermediul unui mecanism de cuplare complex, cu un control hidropneumatice.
Tehnica dragsters trecere de curse
Pre-pilot cheltuiește pe formare pentru aproximativ 40 de minute. de plantare în carlingă durează aproximativ 20 de minute. Îmbrăcat într-o salopetă pilot de curse fixat un paianjen cinci centuri casca flexibil fixat pe acesta, gâtul este protejat suplimentar printr-o clemă specială. Mâinile atașate prea curele.