Vyvertyshem. De obicei, în kituri sunt vândute, dar puteți cumpăra separat.
1368
Seturile mele sunt mari, cu exerciții și alte lucruri. Tu nu este necesară. Cumpără în dimensiune și toate.
Mai întâi trebuie să curețe totul, atunci razsverlit pic, dacă este necesar și utilizarea vyvertysha deșuruba.
Dar trebuie să vedem cum oblamalsya. Onizhe diferite. sunt lit.g, sunt drepte. Break pe un fir și, uneori, pe fețele cheii. fotografiyuby. Prin modul în care sunt montarea cu filet invers, de obicei, pe tot felul de Peugeot si Citroen. Apoi, un simplu autoperforante poate fi deșurubat. Prin faptul că acestea pot fi transformate în sensul acelor de ceasornic, ca șuruburile de obicei sunt înșurubate.
Suport este la usmatrenie ta. În cazul în care poate fi non-amovibile, nu poți trage. Dacă preferați să vă treziți ridica este cu siguranță mai bine pentru a elimina toate pompa de ravnozhe Budišov atunci. Și cu eliminarea pieselor uneori mai ușor de a lucra cu.
Utilizarea lor este destul de simplu. Dacă doriți să rassverlivaesh fir, în cazul în care nu rassverlivaesh inutile. Vbivaesh sau vkruchivaesh proiv sensul acelor de ceasornic vyvertysh. Și prodolzhaesh răsuci, montarea legănat. De asemenea, răsucirea și șuruburile oblomanye.
Prezon răsucire un pic diferit, dar principiul totzhe.
1372
Pentru a scoate supapa de aerisire, scoateți etrierul este mai bine, desigur. Deci, va fi mult mai ușor. Scoateți cipul în două moduri: metoda uzuală de modă veche de foraj, mod mai moderne de utilizare a extractorului. Prima metodă este mai ieftin, dar există riscul de a deteriora firele din etrier. A doua metodă este mai scump, dar verificați - funcționează cu un bang.
Pentru prima metodă aveți nevoie de: un 5,7,8.5-9.0mm diametru de foraj. și bucată ascuțită de metal poate șurubelniță sau un fișier. Mai întâi pisa sau tăiate partea proeminentă a fitingului.
1378
Apoi reams secvențial în interiorul fiting la o adâncime de cel mult (!) De 10-12 mm, se poate deteriora conul din etrier. Ce va fi lăsat să aleagă ascuțire.
1379 1380
Nu fi rău să treacă prin apăsare ușoară - M10x1.
A doua metodă. Ai cumpăra un set de extractoare (sau unul în cazul în care puteți găsi).
1381
Reams sub orificiul de montare dimensiunea și sacrificare dorită extractor (fără fanatism). Apoi, pur și simplu deșurubați cheia
1382 1383 1384
Vadim123, cu siguranță este o situație foarte neplăcută, dar Ternopil leu gratuit și a spus și a arătat aproape 100% din această situație, nu este nimic pentru a adăuga! Singurul lucru pe care vreau mai multe sfaturi, dar asta pentru viitor, înainte de rupere de pompare, primul ei bat. Lumina 2-3 lovitură la șansele de sângerare și deșurubați-l sunt dublate!
Nu vă recomand să se angajeze într-o pauză de foraj de pe uniunea. Categoric în lichidul de frână devine chips-uri, care ulterior pot răni numai. Vă recomandăm să cumpărați un nou cilindru de frână și să uitați despre problema pentru totdeauna. Beneficiul este ieftin. Numai atunci când înlocuirea cilindrului necesitatea de a fi atent cu tuburi de frână din cupru filetate. Precompletați-le și bat lichidul de frână.
Nu vă recomand să se angajeze într-o pauză de foraj de pe uniunea. Categoric în lichidul de frână devine chips-uri, care ulterior pot răni numai. Vă recomandăm să cumpărați un nou cilindru de frână și să uitați despre problema pentru totdeauna. Beneficiul este ieftin. Numai atunci când înlocuirea cilindrului necesitatea de a fi atent cu tuburi de frână din cupru filetate. Precompletați-le și bat lichidul de frână.
Exact. Prin nimic nu împiedică tomuzhe spălare Ghidare clisme, de exemplu. Deși benzină, deși tormazuhoy.
Doamne, în cazul în care ați folosit pentru a fi, am avut aproximativ o lună în urmă pentru a cumpăra două noi de frână cilindru din cauza ruperii aerisitor pe roțile din spate. Totul a început cu uzura prorvya banale și furtunul de frână pe roata din spate stânga masinile mele Toyota Carina E. Cumparata pentru a înlocui doar două frână de schimb furtun pentru 800 de ruble fiecare. Furtun înlocuit cu succes și a decis să sângereze frânele și se rupe atât uniunea. cilindri de aluminiu 1459Material și, prin urmare, experții spun că aluminiul rândul său, de fier nu este posibilă. Ca rezultat, am cumparat pentru 900 PE. doua companie nou de fier LPR cilindru și le instalat. Apoi a circulat cu succes frâne. Prompt acestea pot fi reparate! Vă mulțumim anticipat!
Și de ce nimeni nu încearcă un mod elegant de a detalia aceste oblomyshi? Ce, frica de ceva de pierdut? Cheltuielile cu 800R pentru un singur cilindru de frână nu este un păcat? Du-te înainte, încercați un burghiu subțire pentru a fora la turații joase, dar nu complet. Și apoi lira dat (Phillips) șurubelniță și să le deșurubați. Îndelete! Sunt sigur că se întâmplă. Asta am smucit la său „al Xl-lea“ oblomyshi. Și vei primi. Și chiar dacă nu se dovedește dreapta, atunci oricine nu pierde nimic.