Deși porunca „Să nu ucizi“, și a fost în jur de două milenii, omenirea nu vrea să renunțe la această activitate. Și numai cei implicați că îmbunătățirea mijloacelor de distrugere. Prin urmare, (pentru a ține pasul), care trebuie să se ocupe chiar și cele mai multe țări iubitoare de pace, pentru că - dacă nu, atunci! Unul dintre mijloacele de război în urmă cu o sută de ani a fost bomba.
„Se pare a fi lovit!“
La începutul secolului, primul avion a crescut în aer doar doar de dragul de explorare. Dar în curând au început să arunce și prima bombă - o formă de scoici foarte imperfecte lacrimi cu aripi, stabilizatori pe coada, care a ajutat-o să nu cadă rostogolea. Prima bombă păstrat într-un taxi și ... arme aruncate peste margine, în căutarea în jurul valorii în cazul în care acesta devine! „Se pare a fi lovit!“ - am citit descrierea de lovituri aeriene în revista „Niva“ și că „ca“ se găsește în ele în mod constant.
Apoi le-a ghicit atârnă sub aripile plane și plasați salve apăsând maneta. În cazul în care timp de aeronave încă scufundat pe țintă (mai abruptă cu atât mai bine!), Exactitatea bombardarea a crescut imediat de multe ori, dar bombardamentele din zbor orizontal a fost încă foarte dificil, cu toate că aeronava a fost deja acolo au fost primele obiective turistice.
Ei au permis marcator să ia în considerare viteza și înălțimea zborului, astfel încât el a fost capabil să renunțe la bombe cu anticipare. Acum, bomba a scăzut de la un avion de inerție a continuat să zboare înainte și a căzut jos, în același timp, și anume pe traiectoria plat se deplasează spre gol.
Și apoi sa dovedit că afectează nu numai gravitația, ci și vânt, temperatura aerului și densitatea, adică o varietate de factori, datorită căreia există abatere de bombe punct de ochire.
„Doctrina Douai“ - un covor de bombe este cel mai mult
După primul război mondial a fost născut, „doctrina Douai“, numit astfel după creatorul său - italian general Dzhulio Due, care a propus toate-out bombardarea orașelor inamice și fabrici ca principală metodă de război. Astfel, gândul Douai, puteți aproape fără vărsare de sânge câștiga războiul, pentru că orice pierdere piloți nu merg la orice comparație cu o pierdere de forțe terestre.
Principalul lucru - este bombardiere cu o sarcină bombă mare, care zboară la altitudini înalte și acoperă teren solid „covor“ de bombe. Aici mult de precizie nu este necesară, deoarece prejudiciul, în orice caz, va fi foarte mare.
„Doctrina Douai“ varicelă Air Force aproape toate țările lumii, care a avut în bombardierele sale compoziție. Și, în general, nu este așa, și el nu a fost greșit! În timpul al doilea război mondial, bombardiere britanice au aruncat bombe asupra orașelor germane sub forma unui cilindru obișnuit - care nu ar cădea, numai pentru a căzut și a explodat!
Economie și eficiență
Cu toate acestea, se pare că „bombardarea covor“ „“ nu funcționează întotdeauna. De exemplu, este inutil asa ca a fost bombardat nave de război și bine protejate cu beton de diferite tipuri de ținte militare. Ele nu sunt potrivite pentru tot felul de operații „bijuterii“.
De exemplu, atunci când britanicii au decis să distrugă baraje germane și, prin urmare, privează oțelăriile de apă, acestea au creat un neobișnuit „rulare pe apă“ butoi bomba. Ea a aruncat baraj, astfel încât precizia bombardamentelor nu contează, laminate în apă, datorită faptului că, înainte de aceasta a fost accelerată printr-un dispozitiv special, iar apoi lovește barajul în sine, s-au înecat la bază și a suflat în punctul cel mai vulnerabil. Problema a fost înălțimea de relief, deoarece bomba-a trebuit să fie pe timp de noapte!
Dar această problemă a fost rezolvată. Pe avioane am pus două grinzi projector care se conectează la un singur spot la o înălțime de 50 m exact. Pilotul a fost ghidat de acest loc, și dacă l-ați văzut, apoi aruncat bomba. care a căzut ca o clătită și apoi a sărit în apă. Adică muniție de aeronave a fost stabilit mai întâi, precizia care depindea de aeronava, care, în procesul de bombardare însuși scopul de a nu chiar uitam!
Germanii, în același timp, pentru a construi o bombă, „Fritz-X“, controlat prin radio sau prin cablu, iar bobina de sârmă, cu o lungime de rezervă de 8 km au fost cel mai bombă. Ea a avut „aripi“ și ar putea planifica în scopul, precum și cârmele, spoilere.
Cu ajutorul acestor bombe, au distrus cuirasatul italian „rom“ și au distrus câteva nave ale aliaților, ci un rol special în război, nu au jucat. Mai mult decât atât, Aliații în curând a dat seama cum să denatureze și să suprime semnale radio prin care o bombă duce la gol. Astfel sa născut armele de război electronic, care astăzi este chiar mai important decât în trecut.
„Bomba vede obiectivul“
„Războiul trebuie să fie economic,“ - acesta este motto-ul care a condus armata a început după al doilea război mondial și ... a încercat să creeze o bombă, care ar putea fi foarte precis directe la țintă. O astfel de bomba a fost lansat în Statele Unite și a dat numele de „walleye“. Bomba a fost echipat cu o camera de televiziune în nas bombei și aripi cu cârme în partea din spate.
Alimentarea cu energie electrică a aparatului a fost elaborat în partea din spate a rotorului, fluxul de aer din sens opus acestuia rotit. Atunci când aparatul foto este pornit, ecranul afișează „imaginea“ în cabina de pilotaj, care este imaginea țintă. Pilotul a înregistrat imaginea și bombe cădere, care a planificat să vizeze zborul ei, în același timp, ajustate la aeronavă.
În principiu, nu este dificil de a transforma toate bombă în svobodnopadayuschie de gestionat. Sa dovedit că se pare chiar să fie foarte confortabil. Pentru a bow bomba andocat camera de televiziune cu servo și cârme, ghidare-l la țintă, iar partea din spate - tracțiune Echipamente electrice și suprafețele de control suplimentare.
Aici numai acele sisteme au fost destul de scumpe, mai ales pentru că este de unică folosință. În plus, obiectivul ar putea fi o perdea de fum pentru a acoperi și să înscrie un canal de control al zgomotului bombă! Există bombe ghidate laser: raza laser are ca scop scopul aeronavei, și șeful bombei „vede“ ea „la fața locului“ și zboară pe ea. Dar, apoi, din nou ... ce se întâmplă dacă fum, ceață, nori ...
răspuns asimetric
Dar, în România, designerii au luat o cale diferită. Pe aeronavele noastre ca cele mai noi modele, și vechi, dar este destul de ușor de utilizat, au pus SPV-24, care monitorizează în mod continuu localizarea aeronavei și ținta în zbor a sistemului (folosind date GLONASS) și măsoară, de asemenea, presiunea barometrica, umiditatea, viteza vântului , aeronava în sine, și direcția de zbor sale.
Informații suplimentare furnizate de aeronave AWACS, semnalizatori la sol și alte aeronave. Ei bine, SVP-24 calculează deja viteza de astfel de parametri, înălțimea și desigur bombardier la care bombe convenționale de gravitație, adică bombe care se încadrează în jos de gravitate, trebuie resetat chiar în momentul în care zborul ei incontrolabilă va permite obține dreptul la țintă, cu o abatere maximă de 3-5 metri.
În practică, acest lucru înseamnă că avioanele noastre, și chiar și cele mai moderne, au primit cu cea mai mare precizie de fabricație bombă aproape de Război pentru Apărarea Patriei, cu o precizie comparabilă cu producția cea mai scumpe controlate bombe din SUA.
Acest lucru este convenabil, deoarece în acest fel puteți la un cost minim pentru a folosi rezervele uriașe de bombe convenționale svobodnopadayuschih perioadă de „război rece“ (care, de altfel, se întâmplă acum în Siria!), În timp ce obținerea de rezultate impresionante. Da, și instalarea sistemului de SPV-24 la bordul unei aeronave face mult mai robust.
Rolul factorului uman, adică, o eroare de pilotaj, de asemenea, poate fi redus la minim, deoarece aeronava este indus de fapt, în mod automat, în acest fel, deoarece persoana la calculator pur si simplu nu are timp! Deci, un alt răspuns dezechilibrat Armatei României a fost, de asemenea, destul de ieftin și foarte, foarte eficient! Mai mult „inteligent“, în cele din urmă nu a fost o bombă, iar planul în sine, ci pentru a învinge scopul acestei valori nu mai este!
România va răspunde la bombe americane în Europa