Una dintre cele mai populare întrebări acum online - cum pentru a încărca bateriile auto AGM? Problema este că mulți confundă tehnologia cu așa-numita GEL (gel), dar acest lucru nu este în întregime corectă, și ei au diferențe. Din cauza acestei confuzii merge in mai multe legende asociate cu aceste tipuri de baterii, mulți oameni scrie că acestea nu pot fi utilizate chiar și în mașini, dar numai - de exemplu, în surse alternative de energie, cum ar fi instalațiile solare sau eoliene. Dar, de fapt, toate aceste prostii! Aceste baterii pot fi puse pe mașini și încărcare normală. În general, informațiile necesare se citește mai mult ...
Într-adevăr, în ciuda tuturor asemănărilor AGM și diferențele GEL pot fi critice pentru a spune. Dacă vorbim despre bateriile gel, acestea sunt într-adevăr cer să fie încărcat, și mai ales la supraîncărcată, chiar slab. Dar nimic ca acest lucru în tehnologia AGM nu este.
Nu sunt multe, dar ele sunt încă acolo, așa că avem oameni care se aplică tuturor noilor cu precauție. SO mituri:
- Bateriile AGM nu poate fi încărcat de un încărcător de baterie convențională
- Trebuie sa fie speciale „hibrid“ curenți
- Pune pe o masina normala nu poate, dar numai pe mașini speciale
- OU, și, probabil, ultima, funcționează foarte mult timp nu reușește rapid
Nu știu unde face aceste informații, dar este o chestiune de fapt - prostii, să se ocupe cu privire la toate aceste puncte. Să începem cu privire despre utilizarea mașinilor obișnuite.
Despre utilizarea mașinilor
Aceste baterii sunt ideale pentru instalarea în mașini și dețin perfect o taxă. Ele sunt, dimpotrivă, destinate să îmbunătățească pornirea motorului, deoarece are curenți mari de impuls. De exemplu, o baterie de acid convențional are o curenții de pornire. 300 - 500, dar amperi; AGM are de la 500 la 900 Amperi, rula motorul la orice îngheț, și practic orice motor dacă este chiar un volum V6 de 3 - 5 litri.
Încărcată de la un generator de bine convenționale vehicul, aș spune mult mai repede, aproximativ de trei ori. Acest lucru se întâmplă din cauza structurii sale - nu are un electrolit lichid ca o clasă, și să conducă, în structura unei purificare speciale.
Acesta este motivul pentru care mulți producători care se instalează pe mașinile lor de start - stop "sistem utilizează doar astfel de baterii. La urma urmei, ruleaza mult mai mult, atât de mult sarcina pe baterie. Dar generatorul convențional ar avea încă timp pentru a încărca AGA, pentru că el, acest proces este mult mai rapid.
Descompune rapid
La naiba și asta e ceea ce spune - nu este clar? Aceste baterii sunt proiectate să funcționeze invers pentru mai mult timp decât de obicei. Ei au crescut durata de viață a aproximativ 3 - 5 ani, în comparație cu variantele acide. Cu toate acestea, „un prost“ și pot fi rupte - este un fapt, de exemplu, există astfel de meșteșugari, care sunt ruinarea lor curenți mari, sau o mulțime de stres, cu o astfel de taxa - DA ei repede vor eșua. Dar băieții sunt, de obicei, producătorul spune, deoarece acestea ar trebui să fie încărcat, chiar am văzut un manuale speciale de culoare (sub formă de broșuri), care sunt fixate pe pereți, sau sunt incluse.
Așa că se poate rupe, dar este deosebit de distractiv dacă te - o baterie obișnuită, acid și nu tolerează viața de declin ei, dar astfel de experimente nu sunt la fel de dăunătoare pentru ei.
curenți hibride
Ca de încărcare ar trebui să apară?
Personal, m-am consultat de mai multe ori cu privire la astfel de baterii, și am văzut recomandarea privind bateriile înșiși producătorii bine-cunoscute.
Dacă este suspendat, încărcarea poate fi împărțită în trei opțiuni diferite.
Primul exemplu de realizare (stocare principal de încărcare + + acumulare)
Taxa principală (utilizarea în mașină sau pe un încărcător autonom, chiar și atunci când bateria încărcată) - curent 14,2 - 14,8V (15,2V nu mai mult), puterea actuală de 10 până la 30% din capacitatea bateriei.
Acumularea (atunci când încărcare completă) - tensiune de 14,2 - 14,8V, o capacitate actuală de 10% (nu mai mult)
modul de stocare (atunci când bateria este inactiv într-un garaj) - taxa de 13.2-13.8, amperaj - 5 - 10% din capacitate.
Acest lucru este ideal pentru încărcarea bateriilor AGM, după cum puteți vedea totul este pictat în detaliu. Dacă utilizați pe mașini, apoi utilizarea normală, nu este diferit de standardul „kislotnika“. Cu toate acestea, mulți alți producători, care nu a pictat în detaliu astfel, ei întregul proces mult „comprimare“.
În al doilea rând Realizarea (stocarea de încărcare principală +)
Principala Tensiunea de încărcare: 14.2 - 14.8V, curent este de 10 - 30% din capacitatea bateriei (adică, dacă aveți o baterie 55Am / h, este de 10% - acest 5,5Amper).
Tensiune de stocare: 13.2 - 13.8V, amperaj la 10 la 30% din capacitate.
Acesta este cel mai comun algoritm pe care vânzătorii de oferta, trebuie remarcat faptul că acesta este utilizat de aproximativ 60% din totalul firmelor.
A treia opțiune (o taxă)
Există unele firme care despre spațiul de stocare cuvânt necunoscut, ele indică numai de încărcare în mod normal, este exprimată în - 14,8V și 14,2 taxa curent de 10 - 30% din capacitate - TOTUL! Se poate observa că nu au furnizat condițiile de depozitare, sau ar trebui să apară în mod normal de încărcare.
Astfel, „în cazul în care pentru a trage o linie“, se poate observa - că AGA trebuie să încărcați curenți nu sunt diferite de cele actuale „lichid - acid baterii“ alternator masina standard, doar ne dă o tensiune de 14.2 volți (undeva un pic mai mult) și de control al releului, nu se va percepe mai mult de 30% din capacitate. Astfel, toate miturile care au nevoie de curenți hibrid doar un mit. Desigur, există un mod de baterie de stocare, dar vom cumpăra baterii pentru a merge pe ele, și nu pentru a le menține. vânzătorii de stocare și producătorii trebuie să păstreze în depozite produsele sale.
Câteva cuvinte despre încărcătoare
După cum știți, acum pe piață există două tipuri - este complet automat și încărcătoare mecanice.
În cazul versiunii automate - face pe care doriți să luați cu două moduri, taxa principală și de depozitare. Acesta este acum acolo pentru AGA si va fi perfect! Luați aceste opțiuni.
În cazurile cu versiunile mecanice - trebuie să se adapteze atunci când există o taxă de bază, iar atunci când există un depozit! Aici trebuie să fii atent.
Pentru șoferii neexperimentați, care a decis să meargă la AGM, luați încărcătoare automate, atunci va fi de a lua parte la un nivel minim!
baterii AGM de la diferiți producători au diferite intervale și tensiuni de mod ciclic. De exemplu, acesta poate fi la 13,8 - 14.1V, și 14.5-15.0V. Și dacă a doua opțiune, puteți utiliza în siguranță aproape orice stocare, atunci mai întâi poate fi plină de consecințe rele. Deci, atunci când aleg o baterie asigurați-vă că pentru a afla ce tensiune la o taxa pentru acest model este de maxim admisibil, de multe ori aceste informații locurile de producător la bord a bateriei. Desigur, nu este potrivit pentru autoturisme cu o limită a bateriei în 14.1V. Dar principalul motiv pentru baterii de compatibilitate AGM săraci cu masina, este o aversiune temperaturilor ridicate. După taxa de 35 de grade atrage după sine reducerea duratei de viață a bateriei. Nu pentru nimic producătorii cunoscuți, caută să elimine AGM a hotei în portbagaj.
Nu este necesar să încărcați bateriile în paralel. Precum și în mod consecvent, fără echilibrare. La cea mai mică parametrii inconsistențele bateriei, mai întâi una dintre ele va distruge, iar apoi a trage de-a lungul celuilalt. Credeti sau nu, eu nu va trebui să convingă - se vor vedea în timp.
Caută pe blog
