Mașina dvs. este instalat un filtru de particule? Știu că acest nod nu este atât de simplu și necesită îngrijire și tratament. Uitarea poate duce la reparații costisitoare.
Odată cu apariția mașinilor moderne diesel dispozitive de post-tratare a gazelor de eșapament suplimentar (filtru de particule diesel DPF) și care au probleme în funcționarea lor.
De ce este nevoie de un filtru de particule?
Filtrul de particule numit funingine și de întârziere, deoarece se acumulează să-l ardă într-un mod sigur pentru mediu. Filtrul de particule se acumulează funingine, atâta timp cât diferența de presiune în amonte de filtru și ieșirea din acesta nu depășește un prag predeterminat. Odată ce pragul este depășit (rezistența gazului de eșapament a filtrului devine mare), unitatea de comandă a motorului trebuie să includă modul de ardere prin. Mod de ardere prin intermediul este activat numai în anumite condiții, care sunt diferiți producători definesc în mod diferit. De obicei, motorul trebuie să funcționeze la turație medie sau mare, iar mașina trebuie să se miște, și să nu stea.
În cazul în care există probleme în filtrul de particule diesel?
Calculatorul așteaptă pentru orice condiții optime de ardere a grasimilor, dar aceste condiții se găsesc în orașul frecvent, ca mișcarea (în picioare), într-un blocaj în trafic care nu contribuie. Și motorină filtru de particule de funingine continuă să se rețină, fără nici un fel de auto-curățare, de fapt, incontrolabil. Pe termen lung nu poate continua și devine atât de mare încât motorul pierde puterea și se oprește atunci când filtrul de vânt de umplere mai mult de 90% din rezistența la gazul de eșapament. Probleme similare pot fi întâlnite și utilizate, și aproape mașini noi - totul depinde de condițiile de funcționare. Probleme de contaminare a filtrului de particule astfel încât să ia proporții catastrofale pe care unii producători încearcă să-și renunța la instalarea de filtre de particule.
Ce se întâmplă dacă un filtru de particule diesel înfundat?
În cazul în care filtrul de particule este înfundat cu mai mult de 90%, acesta trebuie să fie înlocuit, iar plăcerea nu este ieftin. Costul de producție de mărci de top poate depăși cu ușurință 100.000 de ruble. Dar impactul asupra condițiilor de funcționare nu putem.
Compania Liqui Moly GmbH a dezvoltat o curățare și de protecție a programului de filtru de particule. Programul include două tehnologii de tratare fundamental diferite și un aditiv special pentru a facilita regenerarea filtrului.
Figura prezintă compoziția gazelor de eșapament auto diesel moderne. Acesta cuprinde: carbonul sub formă de pulbere fină, hidrocarburi, sulfați de metal, oxizi metalici, sulf și apă.
Să aruncăm o privire detaliată la modul în care filtrul este contaminat. Funinginea formate în timpul arderii combustibilului diesel, este o pulbere fină. Prin ea însăși, nu colmata filtrul de particule, o întârziere în ea, dar gazele de evacuare sunt întotdeauna prezente particule de hidrocarburi nearse. Aceste rășini sub formă de hidrocarburi care sunt lipite particule de funingine și funingine devine destul de robust - și interferează cu regenerarea normală. sulfații metalici suplimentari de contaminanți sunt formate prin arderea metalului care conține aditivi de ulei de motor. Asta este, atunci când se utilizează convențional, problema universală a poluării cu hidrocarburi este exacerbată.
Tehnologia de curățare a filtrului de particule diesel
Tehnologie de curățare prin eliminarea filtru
Pentru a fi curățat în structura dezasamblat a filtrului de particule este umplut cu Liqui Moly DPF Cleaner.
După aplicarea Liqui Moly DPF Cleaner complet cu filtru de particule de funingine este eliminat complet de apă.
Tehnologie de curățare fără a îndepărta filtrul de particule
Cu toate acestea, pentru a elimina și apoi a pus din nou filtrul de particule nu este convenabil totul, astfel încât specialiștii Liqui Moly a creat o altă tehnologie este concepută pentru a lucra direct pe masina. În filtrul de particule are senzori de presiune, prin care lichidul de curățare care este alimentat, dar lucrul cu componentele de ulei ale compoziției care stau la baza Liqui Moly DPF Cleaner, nesigur. Prin urmare, pe baza cerințelor de inflamabilitate, pentru stonecrops fără a îndepărta filtrul de particule se folosește o soluție alcalină pe bază de apă Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger necesară și a doua componentă - neutralizator pentru îndepărtarea alcalină Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung. drepte si curbe - un pistol special și două tipuri de sonde sunt folosite pentru a furniza mai curate. Acest instrument vă permite să lucrați cu aproape toate vehiculele sale.
Filtrul de particule Clear este posibil fără demontarea, acest senzor de presiune într-o gaură injectată compoziție de curățare Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger, care, după expunerea la funingine neutralizată doilea component Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung.
Tehnologia de purificare presupune injectarea porționată a lichidului de curățare în senzorul de presiune în orificiul de admisie a filtrului de particule. În timpul injectării filtrului trebuie să se răcească la aproximativ 40 ° C temperatura - la această temperatură afectează compoziția cât mai eficient posibil. După pulverizarea lichidului de curățare litru la filtru este necesar să se aștepte 10-15 minute și folosind același instrument neutralizator spray de clătire. În continuare, aveți nevoie pentru a restabili conexiunea senzorului de presiune, porniți motorul să se încălzească nu numai el, ci, de asemenea, întregul sistem de evacuare și a alerga modul de ardere este forțată, cu ajutorul unui scaner de diagnosticare. Scanner de diagnosticare va ajuta, de asemenea determina cât de bine curățați filtrul, - trebuie doar să verificați-l permeabilitatii ca procent înainte și după procedura.
Deci, prima tehnologie permite să lucreze literalmente pe genunchi și nu folosesc dispozitive de diagnosticare rare și mai scumpe, cu toate acestea, este determinată de complexitatea de proiectare a mașinii, adică, capacitatea de a elimina și a pune filtrul de particule de motorină. A doua tehnologie este mai rapid, dar necesită un echipament electronic serios și capacitatea de ao folosi. În ceea ce privește rezultatul, adică eficiența compozițiilor, acestea sunt aproximativ aceleași. În funcție de echipamentul, serviciul are alegerea tehnologiei, costul mediu al lucrărilor, în ambele cazuri, va fi 10-15000. Frecați. care este mult mai ieftin filtru de înlocuire.
Cât de des trebuie să curățați filtrul de particule?
Filtru de particule, desigur, trebuie să fie curățate în cazul unor probleme grave cu acesta, precum și întreținerea regulată, dar este recomandabil să ne amintim că există medicamente Autochemistry pentru a ajuta la prevenirea acestor probleme.
durata de viață a filtrului de particule pe termen determinat de frecvența arderii sale. Cât de des face această procedură, cu atât mai mult catalizator (platină) arde pentru totdeauna. Prin urmare, pentru a crește durata de viață filtru, este necesar să se mărească drumul dintre arsura si reduce temperatura de proces. Este pentru acest aditiv și este de a proteja filtrul de particule Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz. Acesta ajută filtrul pentru a intra în modul de curățare la o temperatură mai mică, ceea ce este deosebit de important în zonele urbane, iar aditivul asigură o ardere a combustibilului mai complet, adică reduce cantitatea de funingine din gazele de eșapament și scade încărcarea totală pe filtru.
Autochemistry următoarele formulări sunt utilizate pentru a curăța filtrul de particule.
Liqui Moly DPF Cleaner - Filtru de particule diesel curat
Cleaner filtru de particule diesel (DPF) Liqui Moly DPF Cleaner - combinație foarte eficientă de substanțe demontate pentru curățarea unui filtru de particule. Anterior, în cazul poluării, filtru de particule a fost posibilă numai să se schimbe, dar acum poate fi curățat, reducând costul total. Liqui Moly DPF Cleaner dizolvă filtrul diesel tipic poluare - particule de funingine. Medicamentul este eficient pentru toate filtrele de particule diesel, pentru caracteristici de rulare optime și un consum redus de combustibil dupa procedura, ceea ce conduce la o reducere a costurilor de exploatare.
Înainte de a utiliza produsul trebuie scos filtrul de particule, apoi una dintre găurile sale de plug și umple volumul interior al cantității necesare curățitor Liqui Moly DPF Cleaner. După aceea, trebuie să așteptați aproximativ 15 minute pentru a permite compoziției de curățare care urmează să fie absorbită (în interiorul este necesar de timp specificat pentru a se agită filtrul de mai multe ori). Compoziția următoare se toarnă reziduurile și clătiți filtrul cu apă fierbinte sub presiune este de dorit (accelerează procesul de purificare). După aceea, filtrul poate fi instalat pe masina.
Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger - Filtru de particule diesel curat
Cleaner Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger - un fluid de curățare extrem de eficient pentru filtrele de evacuare de curățare economic diesel sazhekoptevyh mașini fără demontarea filtrului în sine. Murdăria acumulată în filtru sunt îndepărtate într-un timp scurt, și elimină astfel nevoia de înlocuire costisitoare a filtrului de particule de motorină. Cel mai adesea, această problemă apare în vehicule operate pe rute scurte, astfel încât frecvența de utilizare a curățitor Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger depinde de tipul de vehicul. Cu utilizarea regulată a costurilor de operare a vehiculelor mai curate sunt reduse.
Curățarea cu Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger ar trebui să fie efectuată prin pulverizare cu un rezervor (cod 6226 catalog companie Liqui Moly) și duza îndoită Pro-Line (cod 7947) sau atașarea directă Pro-Line (articolul 7948).
Înainte de a începe procedura trebuie să fie - în funcție de tipul de vehicul și de acces la filtru - pentru a stabili o duză adecvată în filtrul de particule. Cele mai multe dintre mașinile de care are nevoie pentru a obține senzorul de presiune sau o temperatură a filtrului. Apoi, este necesar să se introducă duza prin deschiderea în interiorul filtrului de particule.
Întregul volum al spray lichid Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger (1 litru) trebuie împroșcare în mai multe etape timp de 5-10 secunde, cu pauze de 5-10 secunde, la o presiune de lucru de 6-8 bari, direct pe întreaga suprafață a filtrului. Pentru a acoperi întreaga suprafață a filtrului, duza este necesară în timpul pulverizării roti și deplasa.
Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung - Remover-convertor filtru de particule diesel curat
Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung - un lichid de spălare foarte eficient pentru sistemul de evacuare filtre sazhekoptevyh, care este utilizat după aplicarea sazhekoptevyh curățitor Filtre Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger. C, folosind un lichid de spălare se dizolva filtru de funingine și distribuite într-un mod care îi permite să ardă în timpul regenerării normale. Mijloacele utilizate fără demontarea filtrului de particule diesel din vehicul.
Frecvența de aplicare și de curățare a lichidului de spălare depinde de modul de funcționare a vehiculului, problema colmatării filtrelor suferă, în general, vehiculele utilizate pentru distanțe scurte. Folosirea regulata poate reduce semnificativ costurile de operare. Pe lângă eliminarea necesității unui înlocuitor filtru de particule.
Remedii de curățire Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung ar trebui să fie efectuată prin pulverizare cu un rezervor (cod 6226 catalog companie Liqui Moly) și duza îndoită Pro-Line (cod 7947) sau atașarea directă Pro-Line (articolul 7948). Pulverizator selectat în funcție de tipul de filtru de particule de vehicul și de acces. Cele mai multe dintre mașinile de care are nevoie pentru a obține senzorul de presiune sau o temperatură a filtrului.
Prin gaura trebuie să introduceți duza în filtru. Întregul volum al filtrului Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung (1 litru), pentru a pulveriza în mai multe etape de 5-10 secunde, cu pauze de 5-10 secunde, la o presiune de lucru de 6-8 bari, direct pe întreaga suprafață a filtrului. Pentru a acoperi întreaga suprafață a filtrului, duza este necesară în timpul pulverizării roti și deplasa.
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - aditiv pentru a curăța filtrul de particule
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - aditiv de înaltă performanță în combustibil diesel, care reduce ancrasării și astfel facilitează munca și crește durata de viață a filtrului de particule diesel DPF. vehiculele diesel care operează în zonele urbane și pe distanțe scurte, de multe ori apar probleme de colmatare a filtrului de particule. adăugarea periodică de aditiv sprijinit filtru de particule curat, evitând reparații costisitoare și consumatoare de timp. Utilizarea aditivilor pentru a proteja filtrul de particule reduce emisiile de evacuare.