Pentru a menține echilibrul pe un cal nu este mai dificilă decât, de exemplu, pentru a menține echilibrul, mersul pe trotuar - doar în cazul în care trebuie să învețe să se mute cu calul.
reflexele noastre naturale de echilibrare va permite în cele din urmă să se adapteze la mișcările calului, care este confortabil și calul și călărețul.
De ce de multe ori nu pot găsi echilibrul corect călare.
Există mai multe motive din cauza pe care inițial ne simțim inconfortabil face călărie.
Țineți mâinile - eroare
Primul și cel mai evident motiv - pentru a înțelege ceva mâini când ne simțim că ne pierdem echilibrul. Dar atunci când ești călare pe un cal - acest lucru nu este de dorit, pentru că mâinile tale sunt responsabile pentru gestionarea, iar calul este gura foarte sensibil. Dacă te apuca hățurile, încercând să reziste, vei provoca dureri de cal și disconfortul cauzat de stres psihologic. De asemenea, activ dvs. trăgând frâiele pur și simplu nu va da calul pentru a merge mai departe. Aceasta nu este o modalitate eficientă de a păstra echilibrul pe cal, deoarece corpul calului este foarte flexibil și durabil și pentru a menține echilibrul necesar pentru a găsi legătura scaunului corpului cu corpul unui cal. Când stai pe un cal - nu se aplece înainte, puteți pierde legătura cu corpul unui cal și pierde echilibrul.
Lean înainte - eroare
Reacția care ține pe găsirea poziția corectă pe cal - instinctul tău este să se aplece înainte atunci când vă simțiți mișcarea calului sub el. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când vă simțiți puterea unui cal care trece prin spatele calului (față spre spate), pe care se opune instinctiv la această mișcare și să poarte greutatea înainte, astfel încât să nu se simtă respingerea în urmă. Încearcă să se relaxeze și să mențină echilibrul în zona pelviană (înainte, după mișcarea calului) este ușor înclinată umeri în timp ce în urmă. Iti place sa se grabeasca centrul de echilibru înainte, ca urmare impulsul de corpul calului.
Forward Bend - este, de asemenea, un reflex uman natural, cum ar fi postura fetale cunoscute de a ne apăra atunci când suntem amenințați. Poziția pe cal - acesta este, de asemenea, o poziție defensivă atunci când umerii biciclistului sunt reportate în ceea ce privește pelvis.
Dar problema este că apleacă în față, ne pierdem legătura noastră cu corpul calului, pentru că transferul nostru de greutate din zona pelviană, în cazul în care ne putem conecta la cel mai bine mișcările calului. Numai atunci când am devenit una cu calul, putem fi în siguranță pe cal, și să fie în armonie cu mișcările ei.
aplece chiar ușor față de axa verticală - panta bazinului biciclistului. În această poziție pelvisului, care uchuvstvuyut în mișcare, arătând înapoi împotriva direcției de energie calului, care crește sarcina asupra coloanei vertebrale, vertebrele comprimă impactului și posibila deteriorare a coloanei vertebrale. Echilibrarea în șa se datorează poziția corectă a bazinului, găsindu-l într-o stare suspendată, și funcția musculară.
Un alt motiv pentru care panta înainte nu ajută echilibrul de cal și călăreț, care calul este deja se mișcă aproximativ două treimi din greutatea sa înainte (picioarele din față) și este bine pentru echilibrul natural al calului, fără un călăreț. Dar atunci când un călăreț adaugă greutatea sa, calul este obligat să compenseze acest lucru, un atacant macră al conducătorului și transferul centrului de greutate în continuare înainte agravează situația.
Caii nu pot face ceea ce ei nu pot face
Schimbarea echilibrului calului de la locul provine de la umăr, am echilibru, de ridicare șoldurile de pe scaun și a strecurat mușchii. Când pelvisul cade pasiv în șa, aceasta nu ajuta cartierele din spate, și să se miște în direcția opusă direcției de deplasare a sferturilor posterioare, nu participă la mișcarea, ci mai degrabă deranjant.
echilibrarea corectă a călărețului pe cal mai important pentru cal decât pentru călăreț. În caz contrar, calul se va simți tensiunea și anxietatea.
centrul de greutate al ridicare - eroare
Așezat pe un cal, ridica greutatea în sus din șa, iar calul de la propriul centru de greutate. Adesea, acest lucru este rezultatul stării de stres a biciclistului, atunci când nu se simt echilibrul și controlul pe partea de sus a unui cal, și este dorința instinctivă de a ridica greutatea spatele calului. Umerii tensionată, iar pelvisului are mai puțin de a face cu spatele calului. Centrul de greutate al biciclistului chiar mai separat de centrul de greutate calului. În acest caz, veți simți, de asemenea, bine.
Toate aceste erori în tehnica de aterizare buna pe cal - rezultatul lipsei de unitate între călăreț și cal și călăreț un fals sentiment de ceea ce el are puterea de a rămâne în șa, pentru a monitoriza situația și pentru a menține un echilibru. Această abordare nu este productivă, dimpotrivă, deoarece blochează energia mișcării calului și face calul tensionată. Acest lucru nu duce la gimnastică corect conectați călăreț și calul.
Baza de destinație corectă
Poziția bazinului
Cel mai important lucru pe care îl puteți face pentru a începe să devină parte a mișcării calului - poziția corectă a bazinului, cu orientarea corectă în șa. Acest lucru înseamnă că greutatea dumneavoastră este în partea din spate a oaselor ședinței, și se ridică în sus, spre partea din față a scaunului cu ajutorul muschilor abdominali. Spatele inferior trebuie să fie întinsă și suplă. În acest caz, la început s-ar putea simti instabil sau nu este echilibrat. În primul rând, pentru că este o tulpină pe muschii de bază, și pentru a menține această poziție a călăreț trebuie să întărească mușchii în timp, în mod constant să facă un efort să stea după aceea atât de efort. Numai în această poziție, corpul tau poate urmări ciclul de mișcare a calului, nu-l reziste, și în cele din urmă să se adapteze la o echitatie echilibrată, această colecție și echilibru cu calul.
Respingem partea superioara a corpului inapoi
Prima călătorie probabil nu va fi capabil să facă acest lucru, deoarece muschii de bază nu au puterea și coordonare pentru a menține această poziție. Este important să păstrați partea superioara a corpului din spate este de a vă ajuta să păstrați echilibrul de a menține greutatea pe partea din spate a ischiomului. Când de echitatie la trap, dacă vă va recede treptat, vei simti la un moment dat în unghiul corect de înclinare, care va susține mai târziu. Odată ce muschii devin mai puternici, va fi capabil să ia treptat Bole poziție verticală, fără a pierde echilibrul în zona pelviană.
Stai pe coapse cal
Articulația șoldului este, probabil, cel mai important compus din corpul biciclistului, deoarece aceasta acționează ca o balama între picioare și partea superioară a corpului calaretului. Pentru a crea o poziție echilibrată pe cal, care nu depinde de hățuri, calaretul trebuie să utilizeze activitatea articulațiilor în întregime.
Problema este că coapsele noastre de multe ori lipsa de flexibilitate si stilul nostru de viață este în mare parte de vina pentru acest lucru, poate. ne petrecem mult timp stând pe articulațiile șoldului în poziție închisă și imobilitate, ceea ce duce la rigiditate a articulațiilor. Unii dintre noi au mai rigiditate în șold decât celălalt, dar toți riderii trebuie să se dezvolte tensiune în comun.
Ce se întâmplă atunci când șoldurile în timpul conducerii autovehiculului nu are elasticitatea. Vom încerca să păstreze echilibrul Schenkel, partea superioară a corpului se întinde înainte, ceea ce duce la probleme. De asemenea, atunci când călărețul încearcă să se deplaseze partea superioară a corpului înapoi, care nu are elasticitate în șolduri - picioarele întinse în față, atât când este așezat pe un scaun. Poziția pelvisului este, de asemenea, depinde de poziția articulației șoldului și călăreț trebuie să facă eforturi mari pentru a obține poziția corectă a bazinului și a picioarelor. Orice călăreț poate obține mai multă flexibilitate în șolduri, dacă știi cum să tren și piese de schimb nici un efort în mod corespunzător și în mod consecvent.
Centrul de greutate de offset
Călărețul trebuie să se străduiască întotdeauna să renunțe la centrul de greutate de dragul calului, astfel încât unirea a doua masa corporala a fost atins. Numai atunci când biciclistul va fi capabil să se adapteze pe deplin la mișcarea calului, puteți începe de formare pentru a dezvolta echilibrul corect în timp ce de echitatie un cal.
Destul de des, atunci când formarea de dresaj există o concepție greșită că călăreț trebuie să încerce să urce în șa pentru a ajuta calul să ridice spate, fără a supraîncărca-l. Aceasta este o neînțelegere, deoarece calul este mult mai confortabil cu ciclistul care a devenit complet o parte a mișcării sale decât să poarte cel care încearcă să se înalțe deasupra ei.
Nu există nici un secret, iar biciclistul poate deveni mai ușor fizic așezat pe un cal, ci prin armonizarea cu mișcarea sa și crearea unei mase comune unice, atunci când efectul negativ al greutății călărețului este eliminat. Pentru a face acest lucru, calaretul trebuie să renunțe la greutatea completă și centrul de greutate pentru a trimite pe șa, păstrând în același timp gât, umeri si partea inferioara a spatelui relaxat.
Faptul că partea din față a mușchilor pelvieni biciclistului este înregistrată mass-media împreună cu un coapse de tensiune, greutatea călărețului se deplasează șaua, nu ca o sarcină mort, și legarea lipici cu un călăreț cal.
Noi stăm în mijloc
Și caii și oamenii - toate au o asimetrie naturală, ceea ce înseamnă că, călare, am aproape întotdeauna o mică curbă într-o parte sau alta. De fapt, de regulă, scaunul se deplasează în raport cu calul coloanei vertebrale, și puteți sta pe cealaltă parte a șeii pentru a compensa acest lucru.
Există câteva lucruri care vă ajută să alinieze această asimetrie:- Curbura caii - toți caii sunt aceeași direcție, care este un convex natural și alta care este concavă. Rider tinde să se deplaseze spre partea concavă
- Curbura călăreț - toți avem o parte a corpului, care este mai puternic decât pliat în jos, ia în considerare acest lucru stând pe spatele unui cal
Ciclistul poate monitoriza și controla poziția sa centrală într-o singură linie arcuri șa și a coloanei vertebrale calului de sub ea, și asigurându-vă că stă complet pe șa în mijloc. Ar trebui să fie verificate, iar partea din față și din spate, așa că va trebui să ceară pe cineva să-ți spun chiar daca stai pe bancheta din spate. Și după călăreț învață asimetrie și curbura calului său, aceste cunoștințe ar trebui să fie utilizate pentru a elimina acest lucru sârguincios posibil.
Ultimul punct important este faptul că călărețul nu ar trebui să se frământa-vă în disonanță la mișcările calului, cum ar fi legănându-se dintr-un loc în altul sau care se deplasează dintr-o parte în alta.
Putem urmări doar mișcarea calului. Putem schimba direcția de mișcare și pentru a restabili echilibrul. Când călărețul a însușit această metodă de plantare, devine complet independent de frâiele echilibrului și siguranței. În acest caz, controlul calului atins aproape complet de aterizare, lovind și se deplasează greutatea atunci când brațele sunt în controlul de aproape nu sunt implicate.
Această destinație este, de asemenea, mult mai confortabil și sănătos, atât pentru cal și călăreț, deoarece vectorul forță care acționează în mod concertat.
De obicei, pe baza performanțelor anumitor mișcări ale rezultatelor noastre în dresajul pot fi limitate, dar calitatea traficului vom realiza prin formare continuă. Când avem probleme cu caii noștri în ceea ce privește pregătirea și gestionarea lor, nu ne gândim la caii în schimbare, lucrăm pentru a rezolva problemele. Aceasta este singura modalitate de a deveni încrezător, eficient și abil călăreț.