În prezent, țările dezvoltate, ponderea vânzărilor în comerțul în sistem este de până la 25% din masinile. Fosta Uniune Sovietică, cum ar fi Ucraina, există și comerțul oficial al automobilelor second-hand, dar acest serviciu nu ia mai mult de 8%, întrucât comercianții ucraineni nu consideră comerțul în afaceri reale, deplasându-l la rangul de servicii suplimentare, care este axat pe atragerea de noi clienți și de asemenea, contribuie la menținecumpărător într-un singur brand.
Profit din vânzarea de mașini vechi din vest până la 10%, în timp ce în Ucraina dealerii spun că ei sunt capabili de a vinde aceste masini cu un profit minim. La dezvoltarea unei afaceri cu drepturi depline impune o serie de factori adverse: TVA - nu permite dreptul de a cumpăra masina de la o persoană particulară, plus taxele suplimentare ale societății cu privire la plata impozitului pe venit de la persoane private în punerea în aplicare a vehiculului în temeiul acordului de comision.
Cele mai multe dintre proprietarii nu știu mașinile utilizate care fac schimb de sistem de transport pentru comerțul - este procedura destul de rapid și foarte convenabil. Proprietarii de automobile cred in mod eronat ca dealeri cumpararea de masini vechi, subestimează foarte mult costul. Închirierea unei mașini pentru comerțul cu proprietarul mașinii de fapt, pierde până la 10% din valoarea de piață a autovehiculului, dar în schimb el devine de securitate financiară și o cantitate mare de timp salvat.
Cumpărătorii de mașini în showroom-uri, cumpărate de aceștia în comerțul sistem, și să rămână în victorie, în calitate de dealeri puse în vânzare mașini de la eliminarea defectului, vehiculul efectuat unități de diagnosticare și toate site-urile majore. Din păcate, garanția în interior pe piața internă nu este încă dat. În Europa, clientul este garantat posibilitatea de a douăsprezece luni gratuit pentru a repara orice probleme.
Pe răscumpărarea mașinii, nu afectează numai principalii parametrii tehnici ai costului final, cum ar fi kilometraj, an de fabricatie, asamblare, starea corpului și elemente de caroserie. Un alt factor important poate fi „biografia de transparență“ și originea sa. masina de întreținere, în timpul funcționării sale, pe un service certificate, precum și utilizarea de piese de schimb originale, de asemenea, crește prețul de vânzare al mașinii.
Desigur, costul final de influență și de popularitate a marca mașinii într-o singură țară. De exemplu, ucrainenii și Rumyniyane nu le plac mașinile mici, astfel încât sistemul va pierde comerțul A6 este mult mai mic decât A3. Puteți afirma, de asemenea, că Lexus își pierd valoarea lor de două ori mai rapid decât Toyota Camry, deoarece este considerat nedemn de a cumpăra un Lexus second-hand, spre deosebire de Camry. Există o regulă nescrisă de evaluatori, care prevede că primul an costul masinii este redus cu 25%, iar apoi cu 10% anual.
Legate de posturi:
