flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- navele de croazieră
- Croaziere
- plimbare râu
- navele de croazieră
-
Nave în artă
Sailboats și iahturi
- navele care navighează
- Navigație și cu motor iahturi
-
nave de război
enciclopedie
- enciclopedie navală
- fundal istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și
- instalație
- noduri
- maestru
- Mate șef
- În al doilea rând Ofițer
- Al treilea ofițer
- În al patrulea rând Ofițer
- stagiar Ofițer
- Radio Ofițer
- șef de echipaj
- Seaman capabil
- marinar necalificat
- Deck Cadet
- Deck Montator
- macaragiu
- inginer-șef
- În al doilea rând Inginer
- În al treilea rând Inginer
- În al patrulea rând Inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau inginer Ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Cadet Motor
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Gatiti / Chef
- Cook, Asistent
- purser
- Steward (-ess)
- băiat mizerie / Messmaid
- DJ
- barman
- asistent magazin
- manager de magazin
- chelner
- muzician
- Ofițerul de securitate
- Magazin Keeper
- Bărci (cu motor, barca gonflabila.)
- barci
- Sailboat (veliere motor)
- alte nave
- motoare
- Echipament pentru vase
- echipare
- piese de schimb
- Aparate de salvare
- servicii
- marina comercială
- flota de pasageri
- flota de pescuit
- flota auxiliară
- Navy
- flota de navigatie
- iaht
- galerie de tablouri
- mare
- oameni
- faunei marine
- alte tapet
- Navy
- flota civilă
- forum Tehnologie
- plasare
- formare
- problemă presantă
- Turism și agrement
- pasiune
- salon
Crucișătoare poate fi considerată o navă foarte frumoasă, iar acestea au fost întotdeauna, și în mijlocul secolului al XIX-lea, iar în mijlocul secolului XX.
Care numai tipurile și scopurile crucișătorul nu a știut istoria flotei de abur. Blindata si bronepalubnye primul, clasele 2 și 3, a mea, suport pentru funcționarea ca parte a liniei de escadron luptă și de a conduce atacuri torpilă, pentru a proteja comunicațiile și de atac asupra sistemului inamicului pentru rază scurtă de acțiune de recunoaștere în interesul compușilor lor și cu rază lungă de recunoaștere, în interesul Marinei.
cruiser românesc "Rurik"
Principalul Crucișătorul de artilerie de calibru sau pur și simplu „crucișătoarele clasice“, a fost, de asemenea, o varietate de mai mult decât în mod semnificativ. Astfel, german de tip «cruiser Bremen», care face parte din cel mai faimos vas de război mondial «Emden», la intrarea în funcțiune care transportă 12 tunuri de calibru 105 mm. Un crucișător „Riurik“ - contemporan „povară“ - a avut patru arme de calibru 254mm, opt 203 tunuri de calibru mm și mai multe arme de calibru 20 120mm. Cu toate acestea, el și celelalte crucișătoare au fost luate în considerare.
Aspectul crucișătoarele, scopul lor, flota are nevoie în tipurile și numărul de nave din această clasă - toate acestea foarte puternic au diferit la momente diferite și în diferite comandanți navale și constructorilor de nave. Cu toate acestea, din anii 1920, se poate presupune că rolul de lider a mers la politicieni. Ca după primul război mondial dezvoltarea flotelor de principalele puteri navale a fost determinată fenomen, dorința nevăzută de a reduce cursa de arme navale, ceea ce a dus la o serie de acorduri restrictive, efectul care a durat aproape până la începutul celui de al doilea război mondial.
Primul acord a fost acordul dintre SUA, Marea Britanie, Japonia, Franța și Italia, au semnat ca urmare a Conferinței de la Washington în 1922. În acest document pentru crucisatoare instalat caracteristicile limită: o cilindree de 10.000 de tone, de artilerie de calibru nu mai mare de 203 mm. Este aceste nave numite „crucișătoare Washington“. Și cum rămâne cu mai puțin puternice crucișătoare, construite în cantități mari în timpul primului război mondial?
În 1930, două sub-crucișătoare a apărut în rezultatul Conferinței de la Londra - grele și ușoare. Mai mult decât atât, a existat o definiție a conceptului de „cruiser“. „Cruisers - această nave de suprafață, deplasarea standard care depășește 1.850 tone și înarmați cu calibru de artilerie peste 130 mm.“
Conferința de la Londra stabilit, de asemenea, o limită nu numai de performanță, dar, de asemenea, cu privire la tonajul total al navelor din fiecare dintre subclasele care li se permite să aibă fiecare dintre țările participante. Tonajul total pentru o deplasare maximă dată este ușor de transformat în numărul de unități din flotă, dar nu și una dintre țările participante nu au subestimează în mod deliberat deplasarea navelor de război sale. Prin urmare, toate crucișătoarele. și grele și ușoare, au devenit aproape egale ca dimensiune și a avut o deplasare de aproximativ 10.000 de tone. Și toate puterile maritime au început să construiască nave de război, ca parte a cotelor lor.
Anglia a creat crucișătoare ușoare de tip «Orașul», care erau numele orașelor - «HMS Southampton», «HMS Liverpool», «HMS Glasgow». Aceste crucisatoare avea o cilindree standard de peste 9000 de tone (total - peste 11.500 tone) blindaj laterale cu o grosime maximă de 114 mm și 12 baterii principale 152 mm tun. Ei au intrat în funcțiune de la mijlocul anilor 1930.
crucișătorul ușor «HMS Southampton»
cruiser «HMS Liverpool»
cruiser «HMS Glasgow»
Între timp, japonezii au construit toate crucișătoare grele, care au fost le-a permis să limiteze competiția din Londra. Și au mers la truc: următoarele primele patru crucișătoare ușoare, cum ar fi «Mogami», au făcut neobișnuit de puternic - cu cincisprezece butoaie de calibru 155 mm, în cinci turnuri trohorudiynyh. Deja în această formă crucișătoare «Mogami» îndeaproape se apropie de puterea de crucișătoarele grele, pentru care, la momentul a fost tipic pentru opt brațe mm tun 203. Cu toate acestea, vicleanul japonez a continuat. Ele sunt în acest proiect a făcut posibilă instalarea turnulete cu doua tunuri de 203 mm la 155 mm trohorudiynyh loc.
crucișătorul ușor «Mogami»
Pyatnadtsatiorudiynye crucișătoare «Mogami» au provocat îngrijorare legitimă de americani, și a pus înapoi crucișătoarele sale de clasă serie «Brooklyn» - de asemenea, cu cinci turnuri de sase inci trohorudiynymi. Cu toate acestea, ele nu au fost reconstruite, deoarece americanii nu era nimic industriei lor militare în timpul războiului construit multe crucișătoare ambele subclase de proiecte mai avansate decât «Brooklyn».
La rândul său, britanicii au învățat de crucișătoare japoneze „Mogami“ și clasa americană „Brooklyn“ a vrut, de asemenea, pentru a face propriile dvs. „grele“, crucișătorul ușor. Sa decis să se efectueze pe baza cruiser «Town» proiect, doar cinci turnuri nu le-ar putea permite. Probleme cu operarea navelor, precum și o multitudine de docuri uscate ale Imperiului Britanic a avut o cantitate foarte specifică de 187,5 m. Desigur, au existat mai mult timp, dar atunci nu există nici un loc pentru a repara nave de luptă și portavioane. Deci, britanicii au decis să se întâlnească lungimea crucișătoarele existente. Aceasta a însemnat că nava trebuie să efectueze patru turn chetyrohorudiynye. Design-ul acestor arme sa dovedit a fi extrem de dificilă întreprindere, în dimensiunile croazieră turnului erau prea apropiate unul de altul: atunci când fotografiați dintr-un singur trunchi de gaz este o influență prea puternică asupra coajă tras dintr-un alt. A fost necesar să se mărească distanța minimă de 1,5 m - și a fost doar 0.91 m Dar pentru a face acest lucru a fost necesar pentru a mări dimensiunea turnului, care pentru o anumită lungime a dus la o restricție semnificativă în sectoarele de incendiu și pentru unghiurile de foc. - pentru a crește lungimea navei. Ca urmare, noile crucișătoarele turn a rămas trohorudiynymi. Cu toate acestea, datorită faptului că proiectul navei a fost proiectat pentru 16 de arme, transformat din neatenție economiile de greutate, care a folosit în mod eficient pentru a îmbunătăți rezervarea și creșterea numărului de artilerie antiaeriană. Și a fost creat crucișătoare «HMS Belfast» și «HMS Edinburg». Ei au fost destinate să devină cele mai mari și cele mai sigure vehicule ușoare crucișătoare ale flotei britanice.
Cruisers «HMS Belfast» și «HMS Edinburg» frumos pentru a servi Royal Navy. Participarea la raidul de pe cuirasatul „Bismarck“. Apoi, scena activității lor a devenit Arctic - convoaielor aliate ruta. în cazul în care ambele celebru.
