Rețineți că fotoradarnye complexe pot fi aranjate în așa fel încât să măsoare viteza de abordare nu numai de transport, ci și șterse.
hardware multifuncțional și pachetul software „Hurricane-R“, de asemenea, în afară de distins de dispozitivele fotoradarnyh convenționale. Acesta poate controla un număr nelimitat de poziții, astfel încât peste fiecare culoar stabilit un pachet individual pentru tulburări de fixare, în care sistemul de recunoaștere a senzorului la distanță și contorul de viteză nu au fost luate într-un bloc de metal separat. Complexul „Uraganul -P“ capabile să recunoască plăcuțe de înmatriculare murdare, pentru a identifica vehiculele care încalcă reglementările de trafic (excesul de viteză, care rulează un semnal roșu de trafic, eșecul tiering într-un tunel, etc.). De asemenea, sistemul poate efectua o revizuire cuprinzătoare a mașinii în termeni de căutare și investigare a documentelor sale de înregistrare sau să interzică utilizarea sa din cauza control nu a trecut.
În unele regiuni din România utilizează un sistem de „Avtodor“, principiul său de funcționare este diferit de alte dispozitive automate regulate. Astfel de dispozitive sunt utilizate pe scară largă în străinătate. „Avtodor“ lucrează în segmentul de drum de la 500 de metri până la 10 km. Inițial, secțiunea de drum selectat este setat cu un înregistrator de aparat de fotografiat care înregistrează plăcuța de înmatriculare auto. suplimentar
utilizarea mai extinsă a „PARKRAYT“ sau „Parkon“ - sistem hardware-software-ul instalat în mașină de patrulare. Și „Parkon“ nu se poate repara doar mașina parcată în locuri în care este interzis, dar, de asemenea, pentru a opri vehiculul pe „zebra“, trotuar, în al doilea rând al carosabila, etc. unitate tehnică este echipată cu două camere - un unghi larg și teleobiectiv. Prima înregistrează situația de trafic și semne a doua imagini de plăcuțe de înmatriculare. Mai multe secțiuni de drum digitalizate se face cu markerii stabilite, iar apoi digitizarea datele de înmatriculare. tronsoane de drum investigati, traseul stabilit aparatul în prealabil, apoi la masina de patrulare a condus de-a lungul unui traseu predeterminat, la o viteză de 40 km / h. Fiecare segment al căii este verificat din nou, nu mai puțin de 5 minute după prima patrulare.
Tulburări suplimentare care pot fi fixate
De îndată începe să stabilească alte tipuri de tulburări prin mijloace tehnice. De exemplu, în Zelenograd a testat camere care înregistrează încălcările aferente să nu treacă pietoni și bicicliști în trecerea de pietoni nereglementat.
