Cea mai mare alegere din St. Petersburg, și instalarea profesională a aerodinamice fuste pe toate mărcile și modelele de autoturisme. Design interior, saloane de tractiune in piele alcantara, piele de căprioară și de vinil. Aerografie. Orice modificare de mașini, chirurgie corpului. Reparare de parti mobile, motor și transmisie automată, lucru electrice, instalarea de semnalizare și de muzică. Restaurare de automobile retro.
București. Str. Sofia Clădire 8
Consultare, scrie
+7 (921) 947-47-63
Electrician, sunet auto si repararea BMW
+7 (921) 756-81-00
[email protected]
Va aborda problema aruncarea în aer arc (aripi) - așa-numitul vaydbodi (widebody).
Luați în considerare exemplul de arcuri de expansiune Golf 3 VR6. La acest Golf exagerat arc - o măsură tehnică, mai degrabă decât estetic. Inițial, a fost aproape un teren de golf normal 3 îmbrăcat doar într-un kit de caroserie de tuning Zender.
Apoi, proprietarul a decis să-l facă mai puternic și conjurat cu un motor - este o chestiune separată și tuningul motorului vom spune mai târziu, dacă ne este permis să-l găzduiască. Dar de tuning motor tras de-a lungul, desigur, în primul rând, reglare de frână. Plasați discurile de frână regulat preluate de la BMW 750 și etrierul de Nissan Skyline R34.
Ei bine, asta ar rigidiza masina a fost stabilit de suspensie sport
Ați putea crede că această informație nu are nici un rol în povestea corpului de expansiune. Și aici și acolo! Acesta este doar un punct-cheie. Umflați arcul este necesară numai după instalarea roților, distanțiere, etc. Adică extinderea pistei masina construita sub corpul său. În acest fel, vom evita o grămadă de probleme în viitor. În acest caz specific, pentru a stabili o astfel de frână trebuie să fie modificate hub-ul. Sportivii care a făcut-o deranjeaza naslavu, dar a urmări mașinile au devenit pur și simplu nerealist. Aici am început să taie aripa sub pista.
Așa că nu uita că suspendarea poate lucra la defalcarea și roata ar fi destul de ușor pentru a zdrobi o aripă. Pentru a face acest lucru, am calculat traiectoria roții din interiorul cursei arc și suspensie. Rezultatul a servit ca este o formă de arcuri umflate.
Cu arcade din spate totul a fost OK în ceea ce privește suspensia la defalcarea. Ei au fost umflate (sau, mai degrabă rola) înainte de roțile s-ar potrivi cu ușurință în interior. Dar, din punct de vedere al esteticii bolți din spate s-au pierdut și sa decis să se umfle și arcuri spate în față stil.
Apropo, credem sincer că așa-numitele arcade de rulare, care nu are nevoie să vopsi aripi - o procedură extrem de nedorit. În timpul mașinii de rulare pe metal arc devine subțire ca folie, iar noi nu avem un mare ajutor climate la coroziune. Și totuși rupt la sol și fier datorită nivelului microni. Aceste cavități formate de condens, care contribuie, de asemenea, sgnivaniyu arc, ci din interior. Prin urmare, cel mai sigur mod de a tăia, bucătar, germitizirovat.
